Fon­di a Rya­nair «Pa­ghi Adp»

Corriere del Mezzogiorno (Puglia) - - Da Prima Pagina - di Vi­to Fa­ti­gu­so

Tra me­no di un an­no sca­drà il con­trat­to tra Re­gio­ne Pu­glia e Rya­nair per l’in­cen­ti­vo del­le nuo­ve rot­te. «En­tro di­cem­bre — spie­ga Lo­re­da­na Ca­po­ne, as­ses­so­re al Tu­ri­smo — av­vie­re­mo un con­fron­to con il ma­na­ge­ment sa­pen­do che la Pu­glia non è all’an­no ze­ro». I sol­di? Pa­ghe­rà Ae­ro­por­ti. La so­cie­tà po­trà in­de­bi­tar­si.

Do­po le minacce e le po­le­mi­che BA­RI di fi­ne 2015 ar­ri­va la real­tà fat­ta di pro­ce­du­re, stra­te­gie pri­va­te e re­go­la­men­ti Ue. Che a que­sto pun­to po­ne in­ter­ro­ga­ti­vi ge­stio­na­li an­co­ra più com­pli­ca­ti del­lo scon­tro di tre an­ni fa quan­do il go­ver­na­to­re Mi­che­le Emi­lia­no de­ci­se — sal­vo poi con­fer­ma­re tutto l’im­pian­to in vi­go­re — di “stac­ca­re” con il si­ste­ma idea­to dal suo pre­de­ces­so­re Ni­chi Ven­do­la. Ov­ve­ro cam­bia­re le coor­di­na­te al con­trat­to tra Ae­ro­por­ti di Pu­glia e Rya­nair per in­cen­ti­va­re i vo­li ver­so l’Eu­ro­pa e l’Italia. Quell’in­te­sa ora è agli sgoc­cio­li: pre­ci­sa­men­te sca­drà tra me­no di un an­no. E, com­pre­sa la de­li­ca­tez­za del­la que­stio­ne, a bre­ve si ter­rà un in­con­tro tra la stes­sa Re­gio­ne e il ma­na­ge­ment del­la com­pa­gnia low co­st ir­lan­de­se. «Sì, è ve­ro — spie­ga Lo­re­da­na Ca­po­ne, as­ses­so­re re­gio­na­le al Tu­ri­smo — en­tro la fi­ne dell’an­no in­con­tre­re­mo i ver­ti­ci di Rya­nair per fa­re il pun­to. È un vet­to­re im­por­tan­te per la Pu­glia, ma an­che la Pu­glia è un ter­ri­to­rio che of­fre tan­te pro­spet­ti­ve com­mer­cia­li. Non sia­mo più all’an­no ze­ro».

Sul piat­to c’è la di­scus­sio­ne sull’ope­ra­ti­vi­tà del­la fu­tu­ra al­lean­za che do­vrà ne­ces­sa­ria­men­te par­ti­re da ciò che è già sta­to rea­liz­za­to. L’in­gres­so di Rya­nair ne­gli sca­li pu­glie­si av­ven­ne nel 2009 quan­do il pia­no di in­cen­ti­vi fu sot­to­scrit­to con trat­ta­ti­va pri­va­ta (e ur­gen­te) in se­gui­to al fal­li­men­to del­la com­pa­gnia Myair. Ae­ro­por­ti di Pu­glia, de­le­ga­ta dal­la Re­gio­ne a fir­ma­re e ge­sti­re l’in­te­sa, ha pa­ga­to (fi­no al 2014) 56 mi­lio­ni e, al ter­mi­ne del pri­mo ci­clo, è in­ter­ve­nu­to un rin­no­vo quin­quen­na­le che sca­drà pro­prio do­po l’esta­te 2019. In ba­se ai vo­lu­mi di tu­ri­sti mo­vi­men­ta­ti (è be­ne ri­cor­da­re che l’in­cen­ti­vo è le­ga­to al nu­me­ro dei bi­gliet­ti ven­du­ti con una me­dia di 5 euro ogni ta­glian­do) il trend del so­ste­gno eco­no­mi­co è pa­ri a 12,5 mi­lio­ni all’an­no per un to­ta­le di 62,5 mi­lio­ni. A que­sti van­no ag­giun­ti al­tri 5-6 mi­lio­ni all’an­no di “scon­to” sui ser­vi­zi di hand­ling (sbar­co pas­seg­ge­ri e ge­stio­ne ba­ga­gli). Si­no­ra i sol­di so­no sta­ti tra­sfe­ri­ti dal­la Re­gio­ne con una pre­vi­sio­ne nel bi­lan­cio au­to­no­mo, sal­vo nel 2015 quan­do Emi­lia­no estra­po­lò la ci­fra di 12,5 mi­lio­ni por­tan­do­la in as­se­sta­men­to co­sì da far pro­nun­cia­re tutto il Con­si­glio su quel­la partita.

E per il fu­tu­ro? «L’unica co­sa cer­ta — fan­no sa­pe­re dal­la Re­gio­ne — è che le som­me sa­ran­no ero­ga­te di­ret­ta­men­te da Ae­ro­por­ti di Pu­glia che po­trà in­ve­sti­re in que­ste ini­zia­ti­ve. L’azien­da ha le car­te in re­go­la per so­ste­ne­re lo sfor­zo fi­nan­zia­rio». In sin­te­si, la so­cie­tà di ge­stio­ne dei quat­tro sca­li do­vrà in­de­bi­tar­si per sti­mo­la­re l’av­vio di nuo­vi vo­li. Ma c’è an­che da af­fron­ta­re la que­stio­ne pro­ce­du­ra­le per­ché Rya­nair, co­me già suc­ces­so nel ca­so pu­glie­se, non par­te­ci­pa a ban­di o se­le­zio­ni pub­bli­che. Le part­ner­ship, in­fat­ti, so­no de­fi­ni­te con trat­ta­ti­ve di­ret­te e co­mun­que le­ga­te al­la quan­ti­tà di ri­sor­se mes­se in cam­po: più si in­ve­ste più si ot­ten­go­no ae­ro­mo­bi­li e col­le­ga­men­ti di­ret­ti.

Emi­lia­no ha sem­pre det­to che «è ne­ces­sa­ria un’evi­den­za pubblica per as­se­gna­re ri­sor­se». Nel cor­so del dibattito che por­tò all’as­se­gna­zio­ne del­le ri­sor­se fuo­ri bi­lan­cio (giu­gno 2016) af­fer­mò: «Noi og­gi ci as­su­mia­mo l’one­re di ap­pro­va­re una nor­ma che con­sen­ta ad Ae­ro­por­ti di Pu­glia di af­fron­ta­re la si­tua­zio­ne. Per il fu­tu­ro si ve­drà». Ne­gli an­ni suc­ces­si­vi i fon­di, co­me era ov­vio, so­no sta­ti tra­sfe­ri­ti e il go­ver­na­to­re ha po­tu­to “in­cas­sa­re” po­li­ti­ca­men­te per il boom di pas­seg­ge­ri. Nel 2017 tra Ba­ri e Brin­di­si so­no tran­si­ta­ti qua­si 7 mi­lio­ni di viag­gia­to­ri (nel 2005 era­no so­lo 2,4 mi­lio­ni).

As­ses­so­re re­gio­na­le Lo­re­da­na Ca­po­ne è in giun­ta re­gio­na­le con de­le­ga a Tu­ri­smo e Svi­lup­po eco­no­mi­co

Low co­st Rya­nair è il vet­to­re ae­reo che ha ri­vo­lu­zio­na­to il set­to­re

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