Corriere del Mezzogiorno (Puglia)
Luce verde dal commissario governativo. Lavori da 1,5 miliardi
Napoli-Bari in treno, avanti tutta Al via il progetto Hirpinia-Orsara Ecco la galleria da 25 chilometri
BARI Un altro passo in avanti è stato compiuto in direzione della nuova linea ferroviaria Napoli–Bari, la cui realizzazione completa e definitiva è prevista per il 2026, i due capoluoghi saranno collegati in due ore di treno. Nei giorni scorsi, il commissario di governo che sovrintende all’opera, amministratore delegato di Rfi (Gruppo ferrovie dello stato), ha approvato il progetto definitivo della tratta Hirpinia–Orsara, secondo lotto della più lunga Apice–Orsara.
L’avviso di preinformazione, per avviare le procedure negoziali, è stato pubblicato sulla Gazzetta ufficiale della Ue. Il finanziamento dell’intervento, del valore di 1,5 miliardi di euro, è previsto nell’aggiornamento 2018–2019 del Contratto di programma allestito per l’opera complessiva.
Il tratto Hirpinia–Orsara è uno dei lotti più importanti della Napoli–Bari. Il tracciato, circa 25 chilometri totalmente in galleria, consentirà di completare il collegamento fra la futura stazione di Hirpinia
(territorio campano) e quella di Orsara (territorio pugliese). Porterà notevoli benefici in termini di capacità di traffico e riduzione dei tempi di viaggio.
Proseguono i lavori sugli altri segmenti dell’opera. L’appalto
del secondo e terzo lotto della tratta Frasso Telesino– Vitulano (Telese–San Lorenzo e San Lorenzo–Vitulano) è stato aggiudicato il 5 giugno 2020. A breve saranno consegnati i lavori delle tratte Frasso Telesino–Telese e Apice– Hirpinia. Proseguono regolarmente anche le attività di cantiere per i lotti Napoli– Cancello e Cancello–Frasso Telesino.
Per la tratta interamente pugliese Orsara–Bovino, ultimo lotto della Napoli–Bari, è in fase di chiusura la conferenza dei servizi, cui seguirà l’avvio delle attività negoziali.
«Il miglioramento delle connessioni ferroviarie fra la Puglia, le province interne della Campania e la linea di Alta velocità Napoli-RomaMilano — dice una nota delle Ferrovie dello Stato — è il primo
Velocità Nel 2026 la conclusione dei lavori: i due capoluoghi saranno collegati in un paio d’ore di treno
passo di un ampio processo di integrazione e di sostegno allo sviluppo del Mezzogiorno».
La nuova linea Napoli–Bari, valore 6,2 miliardi, è parte integrante del corridoio ferroviario europeo scandinavo– mediterraneo. Nel 2026, alla conclusione dei lavori, si viaggerà da Bari a Napoli in due ore e da Bari a Roma 3 ore. Sono comunque previste progressive riduzioni dei tempi grazie all’apertura, per fasi, dei nuovi tratti di linea e con l’avvio del collegamento diretto Napoli–Bari nel 2023.