En­tro il 2025 ci sa­ran­no 2.500 co­lon­ni­ne di ri­for­ni­men­to

Il Pia­no sul­la mo­bi­li­tà elet­tri­ca del­la Pro­vin­cia. In­cen­ti­vi di 3.000 eu­ro per l’ac­qui­sto del­le vet­tu­re

Corriere del Trentino - - Primo Piano - Sil­via Pa­gliu­ca

TREN­TO In­cen­ti­vi all’ac­qui­sto e po­ten­zia­men­to del­le in­fra­strut­tu­re. È un pia­no am­bi­zio­so quel­lo con cui il Tren­ti­no in­ten­de pun­ta­re sul­la mo­bi­li­tà elet­tri­ca. «Lo fa­re­mo gra­dual­men­te, ma con de­ter­mi­na­zio­ne. Per­ché la so­ste­ni­bi­li­tà è il fu­tu­ro» as­si­cu­ra l’as­ses­so­re pro­vin­cia­le Mau­ro Gil­moz­zi che ne di­scu­te­rà ve­ner­dì 22 set­tem­bre al di­par­ti­men­to di So­cio­lo­gia dell’Uni­ver­si­tà de­gli Stu­di di Tren­to, in oc­ca­sio­ne del­la Set­ti­ma­na eu­ro­pea del­la mo­bi­li­tà so­ste­ni­bi­le. Il do­cu­men­to, in­fat­ti, è mol­to ric­co. An­zi­tut­to pre­ve­de, ol­tre all’esen­zio­ne dal pa­ga­men­to del bol­lo per cin­que an­ni, con ri­du­zio­ne del 75% per i suc­ces­si­vi an­ni, un con­tri­bu­to pro­vin­cia­le all’ac­qui­sto da 3.000 eu­ro, con l’ag­giun­ta di un ul­te­rio­re in­cen­ti­vo da par­te dei con­ces­sio­na­ri con cui la Pro­vin­cia sti­pu­le­rà del­le con­ven­zio­ni. «Ab­bia­mo già son­da­to la di­spo­ni­bi­li­tà e sia­mo ottimisti. Vo­glia­mo tut­ti la­vo­ra­re per pas­sa­re da­gli at­tua­li 1.000 vei­co­li elet­tri­ci im­ma­tri­co­la­ti in Tren­ti­no a fi­ne 2016 a ol­tre 11.000, cir­ca uno ogni 45 abi­tan­ti» spie­ga Gil­moz­zi. Se­con­do gli stu­di, in­fat­ti, i prin­ci­pa­li po­ten­zia­li frui­to­ri so­no i pen­do­la­ri, le azien­de e la pub­bli­ca am­mi­ni­stra­zio­ne, le flot­te per il tra­spor­to mer­ci ur­ba­no, ma an­che i ta­xi, i tu­ri­sti e gli uten­ti oc­ca­sio­na­li. Ca­te­go­rie che sa­ran­no sen­si­bi­liz­za­te ga­ran­ten­do lo­ro un più fa­ci­le ac­ces­so ai pun­ti di ri­ca­ri­ca. Nel­lo spe­ci­fi­co: sa­ran­no im­ple­men­ta­te le co­sid­det­te «wall­box» ov­ve­ro le ri­ca­ri­che elet­tri­che do­me­sti­che con un co­sto dell’ener­gia age­vo­la­to, esten­den­do, al tem­po stes­so, il nu­me­ro del­le co­lon­ni­ne sul ter­ri­to­rio. Se a li­vel­lo na­zio­na­le, in­fat­ti, si ipo­tiz­za di rea­liz­za­re en­tro il 2020 cir­ca 19.000 ac­ces­si (1 co­lon­ni­na ogni 3.000 abi­tan­ti), in Tren­ti­no l’in­ten­zio­ne è di pas­sa­re dal­le at­tua­li 65 co­lon­ni­ne a 400 en­tro la fi­ne del pros­si­mo an­no, ar­ri­van­do a 2.500 nel 2025 (1 ogni 800 fa­mi­glie). Un pun­to di ri­ca­ri­ca do­vreb­be es­se­re istal­la­to in ogni Co­mu­ne del­la pro­vin­cia, in ogni azien­da con più di 50 ad­det­ti e in ogni al­ber­go (so­lo per gli ho­tel ne po­treb­be­ro ser­vi­re 1.600).

Inol­tre, so­no al­lo stu­dio si­ste­mi uni­ver­sa­li di ri­ca­ri­ca e pa­ga­men­to, tra­mi­te App o con tes­se­re QR­co­de. Una mo­da­li­tà che po­treb­be es­se­re uti­liz­za­ta fa­cil­men­te an­che dai tu­ri­sti di pas­sag­gio in pro­vin­cia. Al­tri in­cen­ti­vi, poi, ser­vi­ran­no per po­ten­zia­re le sta­zio­ni di e-bi­ke sha­ring e per ac­qui­sta­re più bi­ci e scoo­ter elet­tri­ci, por­tan­do a po­co me­no di 21 mi­lio­ni di eu­ro l’am­mon­ta­re com­ples­si­vo del­le ri­sor­se pub­bli­che in­ve­sti­te in que­sto cam­po.

Im­por­tan­te, inol­tre, sa­rà l’in­te­gra­zio­ne del par­co mac­chi­ne pub­bli­co, già av­via­to al­la con­ver­sio­ne gra­dua­le ver­so mez­zi me­no in­qui­nan­ti, e del tra­spor­to pub­bli­co lo­ca­le. Pe­ral­tro, in Tren­ti­no è at­ti­vo il pri­mo pro­get­to ita­lia­no sull’uti­liz­zo del­le fon­ti rin­no­va­bi­li per i tra­spor­ti gra­zie al bio­me­ta­no pro­dot­to da BioE­ner­gia Tren­ti­no im­pie­ga­to per ali­men­ta­re gli au­to­bus cit­ta­di­ni, so­sti­tuen­do il me­ta­no fos­si­le. Ma, po­ten­zia­men­to ed ef­fi­cien­ta­men­to del si­ste­ma di tra­spor­ti pub­bli­ci non fa­rà ri­ma con «gra­tui­tà». Per quan­to più vol­te ri­chie­sta — da ul­ti­mo gio­ve­dì sul Cor­rie­re del Tren­ti­no, da Pao­lo Ver­gna­no, pre­si­den­te del­la Coo­pe­ra­ti­va Car Sha­ring Tren­ti­no — se­con­do l’as­ses­so­re è una mi­su­ra po­co ef­fi­ca­ce: «Si­cu­ra­men­te po­treb­be go­de­re di una cer­ta po­po­la­ri­tà, ma i ri­sul­ta­ti non sa­reb­be­ro quel­li at­te­si. Stu­di di­mo­stra­no che gli uten­ti scel­go­no i mez­zi pub­bli­ci in ba­se al con­fort e al­la ve­lo­ci­tà».

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.