Ri­fiu­ti, tra­spor­ti, ener­gia Tren­to se­con­da in Ita­lia Ma­le la qua­li­tà dell’aria

An­dreat­ta: «Dob­bia­mo mi­glio­ra­re». Ca­ra­ma­schi: «Ri­dur­re­mo lo smog»

Corriere del Trentino - - Da Prima Pagina - Lui­gi Rug­ge­ra

Una dop­piet­ta in­vi­dia­ta da tut­te le al­tre re­gio­ni quel­la rea­liz­za­ta dal Tren­ti­no - Al­to Adi­ge nell’edi­zio­ne 2017 del­lo stu­dio «Eco­si­ste­ma ur­ba­no», di Le­gam­bien­te e Am­bien­te Ita­lia sul­la sa­lu­te dei ca­po­luo­ghi. Se al pri­mo po­sto si col­lo­ca Man­to­va, Tren­to è se­con­da e Bol­za­no ter­za. Ma­le in­ve­ce la qua­li­tà dell’aria.

BOL­ZA­NO Una dop­piet­ta in­vi­dia­ta da tut­te le al­tre re­gio­ni, quel­la rea­liz­za­ta dal Tren­ti­no Al­to Adi­ge nell’edi­zio­ne 2017 del­lo stu­dio «Eco­si­ste­ma ur­ba­no», con­dot­to an­nual­men­te da Le­gam­bien­te e Am­bien­te Ita­lia sul­la sa­lu­te dei ca­po­luo­ghi di pro­vin­cia ita­lia­ni. Lo stu­dio è sta­to con­dot­to ana­liz­zan­do una se­rie di pa­ra­me­tri am­bien­ta­li, dal­la qua­li­tà dell’aria al­la rac­col­ta dif­fe­ren­zia­ta, pas­san­do per la mo­bi­li­tà ur­ba­na, rias­su­men­do­li poi in un in­di­ce com­ples­si­vo, espres­so in per­cen­tua­le. Se al pri­mo po­sto si col­lo­ca Man­to­va, con un in­di­ce di 76,80%, Tren­to è se­con­da con 75,31% e Bol­za­no ter­za con 75,01%. Se­guo­no Par­ma (74,94%), Por­de­no­ne (71,86%) e Bel­lu­no (71,68%), men­tre il fa­na­li­no di co­da è En­na (22,74%). «Una buo­na per­for­man­ce — commenta il sin­da­co di Tren­to, Ales­san­dro An­dreat­ta — Il se­con­do po­sto pre­mia gli in­ve­sti­men­ti di lun­go cor­so fat­ti sul­la rac­col­ta dif­fe­ren­zia­ta dei ri­fiu­ti, sull’ener­gia so­la­re pub­bli­ca, sul tra­spor­to pub­bli­co. L’in­da­gi­ne met­te in evi­den­za an­che qual­che pun­to de­bo­le e per que­sto dob­bia­mo mi­glio­ra­re an­co­ra». A de­ter­mi­na­re la buo­na per­for­man­ce di Tren­to so­no: la rac­col­ta dif­fe­ren­zia­ta (all’81%, ter­zo po­sto, men­tre Bol­za­no è ven­tu­ne­si­ma), la pro­du­zio­ne dei ri­fiu­ti per abi­tan­te (449 chi­li all’an­no, con­tro una me­dia na­zio­na­le di 536, e Bol­za­no si ferma a 502), l’ener­gia so­la­re pub­bli­ca, pro­dot­ta cioè da­gli im­pian­ti col­lo­ca­ti su­gli edi­fi­ci co­mu­na­li (no­no po­sto, Bol­za­no è la nu­me­ro 44), l’uti­liz­zo dei mez­zi pub­bli­ci (Tren­to è al se­con­do po­sto per of­fer­ta di tra­spor­to pub­bli­co e per chi­lo­me­tri per­cor­si da ogni abi­tan­te). Ot­ti­ma an­che la ca­pa­ci­tà di de­pu­ra­zio­ne, con il 99% del­le abi­ta­zio­ni col­le­ga­te al­le fo­gna­tu­re. Pun­to de­bo­le del­la cit­tà re­sta la qua­li­tà dell’aria, in par­ti­co­la­re per la pro­du­zio­ne di bios­si­do d’azo­to (87 po­sto, Bol­za­no è in­ve­ce in po­si­zio­ne 72). Tren­to non spic­ca nep­pu­re per l’am­piez­za di aree pe­do­na­li (76 po­sto) e per l’in­di­ce di ci­cla­bi­li­tà (45 po­sto, men­tre Bol­za­no è quat­tor­di­ce­si­ma). Sod­di­sfat­to del ter­zo po­sto, il sin­da­co di Bol­za­no Ren­zo Ca­ra­ma­schi: «Si trat­ta di un gran­de ri­sul­ta­to, te­nen­do an­che pre­sen­te che Bol­za­no si tro­va in una con­ca cir­con­da­ta dai mon­ti e che dun­que per con­for­ma­zio­ne mor­fo­lo­gi­ca, non di­sper­de gli in­qui­nan­ti. Ab­bia­mo inol­tre l’A22 che at­tra­ver­sa il cen­tro ur­ba­no ed ov­via­men­te que­sto è un ul­te­rio­re ap­pe­san­ti­men­to in ter­mi­ni am­bien­ta­li, an­che se stia­mo in­ve­sten­do mol­to sul­le in­fra­strut­tu­re. Non si trat­ta di “far la guer­ra” a chi vi­ve fuo­ri cit­tà, ma le mi­glia­ia di vei­co­li dei cir­ca 30mi­la pen­do­la­ri so­no un pro­ble­ma: ser­ve un cam­bio ra­di­ca­le». Par­lan­do di traf­fi­co e in­qui­na­men­to at­mo­sfe­ri­co, Ca­ra­ma­schi ha spie­ga­to che pro­ce­do­no gli in­con­tri con l’as­ses­so­re pro­vin­cia­le all’Am­bien­te Ri­chard Thei­ner e con i sin­da­ci dei co­mu­ni li­mi­tro­fi, al fi­ne di riav­via­re il Pia­no del­la qua­li­tà dell’aria con par­ti­co­la­re ri­fe­ri­men­to ai da­ti re­la­ti­vi al bios­si­do di azo­to. «Do­vrem­mo de­ci­de­re — ha det­to Ca­ra­ma­schi — che in pre­sen­za di de­ter­mi­na­ti da­ti si deb­ba­no pren­de­re del­le mi­su­re li­mi­ta­ti­ve del traf­fi­co. En­tro la pri­ma­ve­ra ci sa­rà un pro­to­col­lo d’in­te­sa tra Pro­vin­cia, Co­mu­ne ca­po­luo­go e i co­mu­ni del­la pe­ri­fe­ria per al­leg­ge­ri­re Bol­za­no da que­sta pres­sio­ne che ri­guar­da non so­lo l’in­qui­na­men­to, ma an­che il traf­fi­co». L’uf­fi­cio le­ga­le del Co­mu­ne, al qua­le il sin­da­co ave­va chie­sto un pa­re­re, ha co­mun­que sug­ge­ri­to cau­te­la spie­gan­do che le mi­su­re di li­mi­ta­zio­ne del traf­fi­co van­no stu­dia­te nel det­ta­glio in mo­do da evi­ta­re pos­si­bi­li ri­cor­si.

Ales­san­dro An­dreat­ta

Ren­zo Ca­ra­ma­schi

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