Corriere del Trentino

A22, Gen­ti­lo­ni al­lon­ta­na la pro­ro­ga

Il com­mis­sa­rio Ue: ok a ul­te­rio­ri ve­ri­fi­che. Ma ri­pas­sa la pal­la al­la Dg del mer­ca­to in­ter­no

- Di Mar­ghe­ri­ta Mon­ta­na­ri

Si fa sem­pre più lon­ta­na l’ipo­te­si del­la mi­ni pro­ro­ga del­la con­ces­sio­ne per l’autostrada del Bren­ne­ro. Il com­mis­sa­rio eu­ro­peo agli af­fa­ri este­ri, Pao­lo Gen­ti­lo­ni, si è pre­so al­tro tem­po per ap­pro­fon­di­re, ma non pri­ma di av­ver­ti­re la re­gia di Au­to­bren­ne­ro che il mar­gi­ne di ma­no­vra è dav­ve­ro ri­dot­to. Gen­ti­lo­ni pas­sa la pal­la al­la Dg del mer­ca­to in­ter­no.

TREN­TO Era­no set­ti­ma­ne che la Mi­ni­stra al­le in­fra­strut­tu­re e tra­spor­ti Pao­la De Mi­che­li e i so­ci pub­bli­ci di A22 at­ten­de­va­no un con­fron­to con Bru­xel­les. Obiet­ti­vo: ve­ri­fi­ca­re la fat­ti­bi­li­tà di una de­ro­ga al­la di­ret­ti­va eu­ro­pea per con­ce­de­re un’ul­te­rio­re pro­ro­ga de­cen­na­le del­la con­ces­sio­ne lun­go l’autostrada Mo­de­na-Bren­ne­ro. La vi­deo­con­fe­ren­za con il com­mis­sa­rio eu­ro­peo agli af­fa­ri este­ri, Pao­lo Gen­ti­lo­ni, c’è sta­ta. Ma una ri­spo­sta de­fi­ni­ti­va non è ar­ri­va­ta nem­me­no in que­sta oc­ca­sio­ne. Col­le­ga­to da Bru­xel­les, il com­mis­sa­rio si è pre­so ul­te­rio­re tem­po per ap­pro­fon­di­re. Non sen­za aver pri­ma av­ver­ti­to la ca­bi­na di re­gia di Au­to­bren­ne­ro che il mar­gi­ne di ma­no­vra a li­vel­lo eu­ro­peo è dav­ve­ro ri­dot­to. Una pre­mes­sa in cui qual­cu­no ve­de sbar­rar­si la stra­da ver­so la mi­ni-pro­ro­ga, ipo­te­si cal­deg­gia­ta dai so­ci del Sud (Tren­to, Ve­ro­na, Man­to­va e Mo­de­na). «Non si è trat­ta­to di un no pe­ren­to­rio e de­fi­ni­ti­vo — os­ser­va Ma­nuel Scal­zot­to, pre­si­den­te del­la Pro­vin­cia di Ve­ro­na —. Il Com­mis­sa­rio ha ac­con­sen­ti­to a un ul­te­rio­re ap­ti, pro­fon­di­men­to Tut­ta­via, ha re­so ben no­te qua­li pos­so­no es­se­re le dif­fi­col­tà di que­sto per­cor­so».

Va ri­cor­da­to che la con­ces­sio­ne di A22 è sca­du­ta nel 2014. Per rin­no­var­la le stra­de per­cor­ri­bi­li so­no tre. Da una par­te la ga­ra eu­ro­pea, che po­treb­be as­se­gna­re il trat­to au­to­stra­da­le Mo­de­na-Bren­ne­ro a una qual­sia­si so­cie­tà. So­lu­zio­ne scar­ta­ta all’una­ni­mi­tà dai so­ci pub­bli­ci e boc­cia­ta dal­lo Sta­to. La se­con­da via, di­fe­sa dal­la Mi­ni­stra Pao­la De Mi­che­li e dal go­ver­na­to­re dell’Al­to Adi­ge, Ar­no Kom­pa­tscher, pre­ve­de il ri­scat­to for­zo­so del­le quo­te dei so­ci pri­va­ti (at­tual­men­te il 14%) sen­za cor­ri­spon­de­re il Fon­do fer­ro­via, un ac­can­to­na­men­to da 800 mi­lio­ni. La so­cie­tà che pren­de­reb­be in ge­stio­ne l’ar­te­ria per i pros­si­mi trent’an­ni sa­reb­be dun­que to­tal­men­te pub­bli­ca. La ter­za op­zio­ne sul ta­vo­lo par­te pro­prio dal­le cri­ti­ci­tà del­la se­con­da. La li­qui­da­zio­ne dei so­ci pri­va­ti si pre­sta in­fat­ti a far apri­re un con­ten­zio­so le­ga­le che ri­schia di pro­sciu­ga­re il pa­tri­mo­nio del­la so­cie­tà. Da qui il me­to­do al­ter­na­ti­vo: chie­de­re a Bru­xel­les il via libera per un’ul­te­rio­re pro­ro­ga de­cen­na­le, vin­co­la­ta al­la rea­liz­za­zio­ne di ope­re im­por­tan­ti. È eu­ro­pea, in­fa­tla di­ret­ti­va che re­go­la le con­ces­sio­ni.

Ora la cau­te­la di Gen­ti­lo­ni è mas­si­ma. Il com­mis­sa­rio agli af­fa­ri este­ri ha ri­ba­di­to al­la ca­bi­na di re­gia di A22 che le con­ces­sio­ni non so­no ma­te­ria di sua com­pe­ten­za. È un te­ma del­la Di­re­zio­ne ge­ne­ra­le del mer­ca­to in­ter­no. E pro­prio da que­sta, in ot­to­bre, era ar­ri­va­ta una pri­ma pro­nun­cia ne­ga­ti­va in me­ri­to all’op­zio­ne dell’en­ne­si­ma pro­ro­ga. Su car­ta in­te­sta­ta del­la Com­mis­sio­ne eu­ro­pea, a fir­ma di Hu­bert Gambs, vi­ce­di­ret­to­re. Co­sì di­cen­do, Gen­ti­lo­ni sem­bra ri­ba­di­re che le ri­spo­ste so­no già ar­ri­va­re. La stra­da del­la pro­ro­ga, dun­que, non è per­cor­ri­bi­le. Nean­che ra­gio­nan­do in ana­lo­gia a quan­to av­ve­nu­to in Fran­cia: in quel­la fat­ti­spe­cie, in­fat­ti, la con­ces­sio­ne non era an­co­ra sca­du­ta, di­ver­sa­men­te da Au­to­bren­ne­ro.

Un’in­cer­tez­za che fa già pen­sa­re al­le pros­si­me mos­se. An­che se sul fron­te op­po­sto lo stal­lo è ugual­men­te pre­sen­te. Set­ti­ma­na scor­sa, la com­mis­sio­ne bi­lan­cio del­la Ca­me­ra ave­va in­fat­ti stral­cia­to l’emen­da­men­to del­la leg­ge di Bi­lan­cio, in­se­ri­to all’ar­ti­co­lo 129. La nor­ma avreb­be per­mes­so al­lo Sta­to di li­qui­da­re i so­ci pri­va­ti di A22, con­sen­ten­do co­sì di pro­ce­de­re con la crea­zio­ne di una so­cie­tà to­tal­men­te pub­bli­ca. Con la boc­cia­tu­ra del­la nor­ma — per ra­gio­ni pu­ra­men­te tec­ni­che, han­no ri­ba­di­to i so­ci pub­bli­ci — an­che que­sta ope­ra­zio­ne ri­schia di ri­tar­da­re. Non an­da­re a com­pi­men­to en­tro il 29 di­cem­bre, ul­ti­ma da­ta con­ces­sa dal par­la­men­to per scio­glie­re i no­di, ri­schia di ga­ra eu­ro­pea. In ogni ca­so, si è im­pe­gna­to a fa­re gli ul­ti­mi ap­pro­fon­di­men­ti in me­ri­to al­la pos­si­bi­li­tà di in­ter­pre­ta­re la di­ret­ti­va eu­ro­pea sul­le con­ces­sio­ni, del 2014, in ma­nie­ra più di­sten­si­va ri­spet­to a quan­to fat­to dall’ar­ti­co­lo 13 bis del De­cre­to leg­ge 148/2017. La nor­ma na­zio­na­le, in­fat­ti, non con­sen­te ai pri­va­ti di par­te­ci­pa­re al ca­pi­ta­le so­cia­le del­la so­cie­tà in hou­se con­ces­sio­na­ria dell’A22.

Lo stal­lo è dun­que evi­den­te. E il ri­svol­to più pro­ba­bi­le è che in se­gui­to all’ul­ti­mo esa­me del­la nor­ma­ti­va eu­ro­pea ar­ri­vi il no de­fi­ni­ti­vo al­la ri­chie­sta del­la pro­ro­ga de­cen­na­le. «La nor­ma­ti­va eu­ro­pea — con­clu­de il pre­si­den­te del­la pro­vin­cia di Ve­ro­na — si sta di­mo­stran­do lon­ta­na dai bi­so­gni es­sen­zia­li del­le eco­no­mie dei ter­ri­to­ri»,

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Com­mis­sa­rio Pao­lo Gen­ti­lo­ni
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La con­ces­sio­ne Per l’autostrada che col­le­ga Mo­de­na al Bren­ne­ro è sca­du­ta nel 2014

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