Corriere del Veneto (Padova e Rovigo)
Scuole, treni, Province Tutti i soldi stanziati dalla Regione (anche per la Pedemontana)
Ci sono i soldi per le Province (40 milioni), quelli per le paritarie (31 milioni), quelli per i treni (23 milioni che salgono a 30 nel 2020). E nel bilancio previsionale 2018-2020 illustrato ieri dal vice governatore Gianluca Forcolin ci sono pure i soldi per pagare la prima rata da 7,5 milioni del maxi mutuo da 140 milioni (altri 160 milioni verranno staccati nel 2019) acceso dalla Regione per proseguire i lavori della Pedemontana, di cui però non si è più saputo nulla. Il closing bancario annunciato dal Consorzio Sis per l’estate, poi spostato a settembre, quindi a ottobre, non è infatti ancora arrivato e ad oggi non si sa bene se e come Jp Morgan sia riuscita a piazzare il bond da 1,55 miliardi a cui è appeso il destino della superstrada. Col risultato che mentre la parte pubblica sta facendo la sua parte con moneta sonante, quella privata deve ancora sbrogliare la matassa finanziaria venutasi a creare con la revisione della convenzione.
Dal closing dipende l’erogazione del contributo una tantum - pure a carico della Regione - da 300 milioni ma soprattutto il prosieguo dei cantieri, che oggi viaggiano a ritmo rallentato. «Sis ha tempo fino a gennaio e Jp Morgan si è impegnata a sottoscrivere l’eventuale inoptato - spiega il segretario della Programmazione Ilaria Bramezza - in ogni caso, se non dovessero farcela entro i termini ci sarebbe la rescissione del contratto senza oneri per la Regione e la nuova messa a gara dell’opera». Uno scenario apocalittico, a dispetto della granitica serenità mostrata da Bramezza, a cui si aggiunge l’attesa per la sentenza del Tar sul ricorso della cordata Salini Impregilo, sconfitta da Sis, secondo cui il contratto è stato sostanzialmente riscritto dalla Regione e quindi doveva essere rimesso a