Ospedali e porti tra Est e Nord Africa Coge traghetta Mantovani all’estero

Presentato il piano industriale dopo l’affitto d’azienda. Il sostegno dei fondi inglesi

Per anni si è detto che era l’«asso pigliatutto» in Veneto: il Mose, gli ospedali (Mestre in particolare), le strade (più proposte che realizzate, in realtà), anche grazie alla formula del project financing di cui l’ex presidente Piergiorgio Baita è stato uno dei precursori. Ma i detrattori di Baita hanno sempre criticato la Mantovani di aver guardato poco all’estero, dove – con la crisi che il settore delle costruzioni sta attraversando in Italia – sembrano ormai esserci le uniche commesse in grado di far sopravvivere le imprese nazionali. Ecco dunque che la nuova Cogemantovani, nata tre settimane fa dall’accordo tra l’azienda del patron Romeo Chiarotto e la lombarda Coge Srl (Costruzioni generali), che ne affitterà per un paio d’anni il ramo d’azienda con l’obiettivo poi di arrivare all’acquisto, ripartirà proprio dall’estero e in particolare da alcune commesse in Marocco e in Bielorussia.

Coge, che sul mercato internazionale sarebbe sostenuta da importanti fondi di investimento inglesi, starebbe infatti chiudendo importanti trattative per realizzare opere portuali e in mare in Marocco, mentre in Bielorussia dovrebbe costruire un ospedale. Lavori che poi verrebbero realizzati dagli operai di Mantovani, che in quelle materie sono tra i più preparati. È così che l’azienda può sperare di ripartire e uscire da una crisi difficile, che è ovviamente conseguenza anche dell’inchiesta Mose, che negli ultimi anni ha fatto circolare il nome dell’impresa più per motivi giudiziari che per meriti professionali. È per questo che da un paio d’anni Mantovani cerca un partner: prima si era ipotizzato il colosso friulano Cimolai, poi i cinesi, quindi un pool di fondi inglesi.

Ieri mattina l’amministratore delegato di Mantovani, vero artefice della trattativa con Coge, Maurizio Boschiero, ha presentato ai sindacati il piano industriale della nuova società, insieme a due emissari lombardi, tra cui un avvocato. Non era invece presente Manuela Ferrari, leader di Coge, che ha preso in mano la società di famiglia e il cui nome era salito alle cronache negli ultimi anni anche per alcune operazioni nel mondo del calcio, tra cui l’ingresso nel Lecce, l’interesse per il Livorno e alcuni finanziamenti ad attività legate alle giovanili del Milan. Le sigle sindacali si sono tutte trincerate dietro un secco «no comment», in attesa di un’assemblea con i lavoratori che si svolgerà lunedì mattina dalle 8.30 alle 10, dove verrà presentato quanto riferito dall’azienda. Poi le parti si incontreranno di nuovo e a quel punto dovrebbero essere precisati meglio alcuni dettagli, tra cui la data in cui l’accordo di affitto di ramo d’azienda inizierà ad essere operativo.

Alla nuova Cogemantovani andranno i 117 dipendenti rimasti in Mantovani dopo i pesanti tagli dei mesi scorsi e tutti i lavori in corso, compresi quelli del Mose, dove l’azienda della famiglia Chiarotto ha da poco ottenuto – grazie anche alla mediazione della Prefettura di Venezia, messa in allarme da un pesante piano di licenziamenti – cantieri per oltre 20 milioni di euro di infrastrutturazione dell’Arsenale, che diventerà la centrale di manutenzione della paratoie. Restano invece nella vecchia Mantovani tutte le partecipazioni azionarie, come quella nel terminal per traghetti e «ro-ro» di Fusina (che peraltro sta avendo uno sviluppo imponente, con un aumento del traffico del 40 per cento nel 2017), in Sifa (ambiente), ma anche in società congelate come Veneto City. E anche il passato del Mose, fatto di cause aperte e richieste di danni e di pagamenti all’Agenzia delle Entrate.

Mose addio La posa di una paratoia, Mantovani va all’estero