Gran­di na­vi, gli ar­ma­to­ri e Za­ia : mai a Trie­ste

La Clia sul­la pro­po­sta di Fran­ce­schi­ni: «Im­pra­ti­ca­bi­le» E il go­ver­na­to­re al­za i to­ni: «Bar­ri­ca­te». Ca­so al Se­na­to

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Da Prima Pagina - Zic­chie­ro

Piog­gia di no al­la pro­po­sta del mi­ni­stro Da­rio Fran­ce­schi­ni di spo­sta­re le gran­di na­vi a Trie­ste. «Mai» è la ri­po­sta de­gli ar­ma­to­ri. Il go­ver­na­to­re Lu­ca Za­ia al­za i to­ni e in­vo­ca le «bar­ri­ca­te». La col­le­ga del Friu­li, la dem De­bo­ra Ser­rac­chia­ni: «Trie­ste può es­se­re so­lo il se­con­do hub».

VE­NE­ZIA «Fa­re­mo le bar­ri­ca­te ad al­zo ze­ro». Il go­ver­na­to­re Lu­ca Za­ia ie­ri se­ra ad XNews su An­ten­na­tre ha mes­so in chia­ro che sul­le gran­di na­vi da cro­cie­ra il Ve­ne­to non si fa­rà det­ta­re l’agen­da. Non dal mi­ni­stro ai Be­ni Cul­tu­ra­li Da­rio Fran­ce­schi­ni, che ha pro­po­sto lo spo­sta­men­to a Trie­ste «an­che a co­sto di scon­ten­ta­re qual­cu­no», ma co­sì fa­cen­do ha ri­com­pat­ta­to in un sol fron­te Ve­ne­zia e il Ve­ne­to (as­so­lu­to ine­di­to po­li­ti­co), de­stra e si­ni­stra (me­no ine­di­to), gli ar­ma­to­ri del­la Clia e la Cgil del ca­po­luo­go. «Ab­bia­mo par­te­ci­pa­to agli in­con­tri con­vo­ca­ti dai go­ver­no Mon­ti, Let­ta e Ren­zi. Ab­bia­mo as­si­sti­to a ba­ruf­fe tra i mi­ni­stri per­ché non si met­te­va­no d’ac­cor­do sul tran­si­to al­ter­na­ti­vo. Ades­so ar­ri­va Fran­ce­schi­ni e di­ce che si va a Trie­ste: stia­mo scher­zan­do?», chie­de Za­ia. Do­man­da re­to­ri­ca. Ci so­no in bal­lo 3 mi­la po­sti di la­vo­ro di­ret­ti, 400 mi­lio­ni di fat­tu­ra­to e 1,8 mi­lio­ni di pas­seg­ge­ri. «Co­me pos­sia­mo ri­nun­ciar­vi? Da­te­mi del bar­ri­ca­de­ro ma so­no pron­to ad an­da­re avan­ti an­che da so­lo».

Non sa­rà da so­lo. Clia, la so­cie­tà del­la cro­cie­ri­sti­ca na­zio­na­le, non ha in­cer­tez­ze: «So­sti­tui­re Ve­ne­zia con Trie­ste? Pro­po­sta im­pra­ti­ca­bi­le e dan­no­sa boc­cia Fran­ce­sco Ga­liet­ti, di­ret­to­re na­zio­na­le. - Ve­ne­zia non è so­sti­tui­bi­le e il suo stal­lo ha fat­to per­de­re a tut­to l’Adria­ti­co 560 mi­la cro­cie­ri­sti e 113,5 mi­lio­ni di eu­ro di spe­sa di­ret­ta, di cui ol­tre 40 mi­lio­ni in cit­tà: far spa­ri­re la cro­cie­ri­sti­ca da Ve­ne­zia è idea sba­glia­ta e pe­ri­co­lo­sa». Trie­ste è fan­ta­sti­ca ma non ha né ae­ro­por­to né un porto ade­gua­to. E se Ve­ne­zia do­vrà ce­de­re, non è af­fat­to det­to che Trie­ste ne gua­da­gni. «Sa­re­mo co­stret­ti a va­lu­ta­re rot­te che esclu­da­no il Mar Adria­ti­co», av­ver­te Ga­liet­ti. Ne gua­da­gne­reb­be­ro Barcellona, Istan­bul, Ate­ne. Non il porto del Friu­li Ve­ne­zia Giu­lia. La com­pa­gnia Co­sta Cro­cie­re ha pro­va­to a fa­re una spe­ri­men­ta­zio­ne nel 2014, quan­do in la­gu­na fu in­tro­dot­to il li­mi­te del­le 96 mi­la ton­nel­la­te. «È an­da­ta a Trie­ste ma ha do­vu­to fa­re die­tro­front e tor­na­re po­chi me­si do­po - ri­fe­ri­sce San­dro Tre­vi­sa­na­to, pre­si­den­te di Ve­ni­ce Ter­mi­nal Pas­seg­ge­ri. – Ave­va po­che pre­no­ta­zio­ni men­tre Msc e Royal Ca­rib­bean fa­ce­va­no il pie­no di pas­seg­ge­ri da Ve­ne­zia. I clien­ti mi­ca li spo­sti co­me vuoi tu: non so­no pac­chi». «Quan­do Ve­ne­zia ar­ri­va a sa­tu­ra­zio­ne, Trie­ste può es­se­re il se­con­do hub», cor­reg­ge la go­ver­na­tri­ce del Friu­li De­bo­ra Ser­rac­chia­ni. - Ab­bia­mo un gran­de ho­me port del­le cro­cie­re a Ve­ne­zia, un pa­tri­mo­nio dell’uma­ni­tà in sen­so as­so­lu­to, dun­que sia­mo con­sa­pe­vo­li che va­da pro­tet­ta». Da sem­pre scet­ti­ca sul­la cen­tra­li­tà del porto di Ve­ne­zia in Adria­ti­co, la vi­ce­se­gre­ta­ria del Pd in­ter­pre­ta un or­go­glio friu­la­no che svet­ta sul­la ca­pa­ci­tà del Ve­ne­to di far qua­dra­to, sì, ma in ma­nie­ra un po’ sbi­len­ca. «Il go­ver­no vuo­le rot­ta­ma­re il Ve­ne­to - tuo­na da Forza Ita­lia Mas­si­mi­lia­no Ba­ri­son, ca­po­grup­po di Forza Ita­lia in con­si­glio re­gio­na­le. - For­se scon­tia­mo il fat­to di non es­se­re una Re­gio­ne di stret­ta os­ser­van­za e ub­bi­dien­za ren­zia­na». La ca­po­grup­po in con­si­glio di stret­ta os­ser­van­za ren­zia­na Ales­san­dra Mo­ret­ti di­ce no a «so­lu­zio­ni estre­me e inat­tua­bi­li: la po­li­ti­ca non si di­vi­da in fa­zio­ni. Ve­ne­zia è l’hub più im­por­tan­te del Me­di­ter­ra­neo e ta­le de­ve re­sta­re. Pos­sia­mo la­vo­ra­re a un mi­glio­re ac­ces­si­bi­li­tà del porto tu­ri­sti­co, all’im­pat­to am­bien­ta­le. Ma de­ve man­te­ne­re la sua tra­di­zio­na­le cen­tra­li­tà. Du­bi­to che le com­pa­gnie di cro­cie­ra pos­sa­no sce­glie­re di po­si­zio­na­re le na­vi a Trie­ste in­ve­ce che a Ve­ne­zia. L’ uni­co ef­fet­to sa­rà la mor­te del si­ste­ma cro­cie­ri­sti­co dell’ in­te­ro Adria­ti­co». I to­sia­ni pu­re so­no del­la par­ti­ta, ma con i to­ni del de­pu­ta­to Ema­nue­le Pra­ta­vie­ra: «Za­ia, evi­tan­do di af­fron­ta­re real­men­te la que­stio­ne del­le gran­di na­vi, ha pre­sta­to il fian­co al­la col­le­ga Ser­rac­chia­ni, che per far­si cam­pa­gna elet­to­ra­le si è in­se­ri­ta fur­be­sca­men­te in una del­le tan­te te­ma­ti­che mai ri­sol­te dal­la Re­gio­ne Ve­ne­to». I con­si­glie­ri re­gio­na­li Mau­ri­zio Con­te, Gio­van­na Ne­gro e Ste­fa­no Ca­sa­li fan­no eco: «Za­ia si sve­glia tar­di dal tor­po­re». I se­na­to­ri Fran­co Con­te, Ma­rio Dal­la Tor e An­to­nio De Po­li (Area Po­po­la­re) pre­sen­te­ran­no un’in­ter­ro­ga­zio­ne a Ren­zi, Fran­ce­schi­ni e Del­rio per chie­de­re qual è la li­nea del go­ver­no, se una li­nea c’è. A pro­po­si­to di di­vi­sio­ni: la Cgil del Friu­li Ve­ne­zia Giu­lia par­la di op­por­tu­ni­tà e au­spi­ca che ne na­vi si spo­sti­no a Trie­ste; quel­la di Ve­ne­zia av­ver­te Fran­ce­schi­ni: «Met­te­re in di­scus­sio­ne que­sta real­tà sa­reb­be de­va­stan­te per il tes­su­to eco­no­mi­co del­la cit­tà». Tuo­na an­che Mas­si­mo Za­non, pre­si­den­te di Con­f­com­mer­cio Ve­ne­to: «Ab­di­ca­re al­la cro­cie­ri­sti­ca da Ve­ne­zia ri­schia che le co­ste adria­ti­che ita­lia­ne per­da­no im­por­tan­ti flus­si tu­ri­sti­ci a van­tag­gio de­gli al­tri por­ti adria­ti­ci in ter­ra stra­nie­ra».

Se Ve­ne­zia è sa­tu­ra, Trie­ste se­con­do hub

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