Gran­di na­vi, ora c’è il pia­no

Il pro­get­to di Go­ver­no e Co­mu­ne per to­glie­re le cro­cie­re da San Marco e sal­va­re i por­ti: in­gres­so a Ma­la­moc­co, per­cor­so vi­ci­no al Pon­te del­la Li­ber­tà

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Da Prima Pagina - Bot­taz­zo

VE­NE­ZIA Svol­ta sul­le gran­di na­vi a Ve­ne­zia, tro­va­ta la so­lu­zio­ne. C’è un pia­no del go­ver­no e del Co­mu­ne che to­glie le cro­cie­re da San Marco e sal­va i por­ti: in­gres­so a Ma­la­moc­co e per­cor­so af­fian­co al Pon­te del­la Li­ber­tà. Il mi­ni­stro Del­rio: «Sal­va­guar­de­rà Mar­ghe­ra e la la­gu­na».

VE­NE­ZIA Pun­to pri­mo: «Il pro­get­to del ca­na­le del­le Tres­se non è sta­to an­co­ra pre­sen­ta­to», di­ce il mi­ni­stro del­le In­fra­strut­tu­re Gra­zia­no Del­rio, di­mo­stran­do un per­fet­to al­li­nea­men­to con il nuo­vo pre­si­den­te del Por­to di Ve­ne­zia e Chiog­gia Pi­no Musolino. Er­go, non esi­ste. Quin­di per non far pas­sa­re più le na­vi da­van­ti a piaz­za San Marco bi­so­gna fa­re con quel­lo che c’è, e so­prat­tut­to sen­za spen­de­re trop­pi sol­di. Sen­za stra­vol­ge­re la la­gu­na e l’at­ti­vi­tà del por­to. «Va tro­va­to un equi­li­brio spie­ga du­ran­te la pre­sen­ta­zio­ne del Pro­get­to Ve­ne­zia - la la­gu­na è di­ven­ta­ta co­sì an­che gra­zie all’in­ter­ven­to dell’uo­mo, ma ser­ve pru­den­za, de­li­ca­tez­za e in­tel­li­gen­za». La co­sa cer­ta è che en­tro qual­che settimana ver­rà pre­sen­ta­ta la so­lu­zio­ne de­fi­ni­ti­va che «sal­va­guar­de­rà Mar­ghe­ra, lo svi­lup­po del por­to com­mer­cia­le e la la­gu­na».

In real­tà scel­ta è già sta­ta fat­ta e in que­sti gior­ni il mi­ni­stro si è con­fron­ta­to con il sin­da­co Lui­gi Bru­gna­ro e con il nuo­vo pre­si­den­te del Por­to. Al­la fi­ne l’al­ter­na­ti­va a San Marco è il pas­sag­gio per il ca­na­le Vit­to­rio Ema­nue­le per con­ti­nua­re ad ar­ri­va­re al­la Ma­rit­ti­ma sen­za sca­va­re nuo­vi ca­na­li, ma al con­tra­rio uti­liz­za­re quel­li già esi­sten­ti che co­mun­que do­vran­no es­se­re dra­ga­ti per por­tar­li ad una pro­fon­di­tà ta­le da far­ci pas­sa­re le cro­cie­re. «Il pro­get­to che pre­sen­te­re­mo per­met­te­rà agli ope­ra­to­ri di tut­to il mon­do di pro­gram­ma­re viag­gi nel me­dio e nel lun­go ter­mi­ne», di­ce il mi­ni­stro. Ur­ge in­ver­ti­re la ten­den­za che or­mai ve­de a Ve­ne­zia sem­pre me­no na­vi e pas­seg­ge­ri pas­sa­ti nel gi­ro di qual­che an­no da un mi­lio­ne e ot­to­cen­to­mi­la al mi­lio­ne e quat­tro­cen­to­mi­la sti­ma­ti per il 2017.

In so­stan­za le na­vi en­tre­ran­no dal­la boc­ca di por­to di Ma­la­moc­co (ades­so entrano dal Li­do, pas­sa­no da­van­ti a San Marco pri­ma di im­boc­ca­re il ca­na­le del­la Giu­dec­ca), sol­che­ran­no il ca­na­le dei Pe­tro­li, co­steg­ge­ran­no Por­to Ma­ghe­ra, sfio­ran­do i ser­ba­toi e poi gra­zie a un ba­ci­no di evo­lu­zio­ne di 400 me­tri svol­te­ran­no per il ca­na­le Vit­to­rio Ema­nue­le fi­no all’at­tua­le ter­mi­nal pa­ral­le­la­men­te al pon­te del­la Li­ber­tà.

È l’uo­vo di colombo che ave­va mes­so sul ta­vo­lo du­ran­te la sua pre­si­den­za de­gli in­du­stria­li di Ve­ne­zia Bru­gna­ro, non tro­van­do pe­rò se­gui­to. Chi pre­fe­rì pun­ta­re sul­lo sca­vo di nuo­vi ca­na­li (il pre­si­den­te del Por­to Pao­lo Co­sta con il Con­tor­ta-Sant’An­ge­lo), chi por­ta­re le na­vi fuo­ri del­la la­gu­na (l’ex vi­ce­mi­ni­stro ai Tra­spor­ti Ce­sa­re De Pic­co­li e Du­fer­co con il ter­mi­nal al­la boc­ca d Por­to del Li­do).

Pro­prio qual­che gior­no fa è sta­to pub­bli­ca­to il pa­re­re del­la com­mis­sio­ne Via (Va­lu­ta­zio­ne di im­pat­to am­bien­ta­le) sul pro­get­to De Pic­co­li, po­si­ti­vo ma con set­te pa­gi­ne di pre­scri­zio­ni. Tra que­ste le rac­co­man­da­zio­ni su se­di­men­ti e ru­mo­ri, in­ter-

fe­ren­ze con il Mo­se, in­qui­na­men­to (ob­bli­ga­to­rio il cold iro­ning, che con­sen­te al­le na­vi di spe­gne­re il mo­to­re in ban­chi­na), dra­gag­gi (da so­spen­de­re nei 4 me­si di sta­gio­ne bal­nea­re), è sta­to chie­sto un con­cor­so o una se­le­zio­ne a in­vi­ti af­fin­ché il nuo­vo ter­mi­nal ri­spet­ti «l’area di ele­va­ta qua­li­tà pae­sag­gi­sti­ca».

Co­mun­que sia an­che es­sen­do l’uni­co pro­get­to che ha com­ple­ta­to l’iter di va­lu­ta­zio­ne am­bien­ta­le, il go­ver­no sem­bra non aver­lo mai pre­so trop­po sul se­rio, con­si­de­ran­do piut­to­sto la so­lu­zio­ne Por­to Mar­ghe­ra per poi vi­ra­re, al­me­no nel bre­ve­me­dio ter­mi­ne sul­la Ma­rit­ti­ma. Il mi­ni­stro Del­rio in­fat­ti ha sot­to­li­nea­to an­che ie­ri «che non si può pa­ra­liz­za­re il por­to com­mer­cia­le».

Per que­sto sa­rà pre­sen­ta­to un pro­get­to a step: nel bre­ve-me­dio ter­mi­ne ver­rà pre­ser­va­ta l’at­tua­le sta­zio­ne con il tran­si­to del­le na­vi sul ca­na­le Vit­to­rio Ema­nue­le, nel lun­go (ma si par­la al­me­no di vent’an­ni) le cro­cie­re po­treb­be­ro fi­ni­re a Mar­ghe­ra. Si­cu­ra­men­te non nel­le aree an­co­ra pro­dut­ti­ve. An­che per­ché ie­ri il pre­si­den­te del­la Re­gio­ne Luca Za­ia non ha la­scia­to mol­ti mar­gi­ni di in­cer­tez­za: «C’è ora la ne­ces­si­tà di pia­ni­fi­ca­re un in­ter­ven­to si­ste­mi­co in gra­do di fa­vo­ri­re pro­ces­si di ri­qua­li­fi­ca­zio­ne e ri­con­ver­sio­ne pro­dut­ti­va», ha det­to do­po la fir­ma sul de­cre­to di ri­co­no­sci­men­to co­me area di cri­si in­du­stria­le com­ples­sa per l’in­te­ro ter­ri­to­rio del co­mu­ne di Ve­ne­zia. «Que­sta de­ci­sio­ne rap­pre­sen­ta un al­tro pas­so in avan­ti per da­re al­le no­stre im­pre­se un ul­te­rio­re stru­men­to uti­le per su­pe­ra­re la cri­si e un for­te im­pul­so all’oc­cu­pa­zio­ne in un’area stra­te­gi­ca co­me Mu­ra­no e Por­to Mar­ghe­ra» ha com­men­ta­to il sin­da­co Lui­gi Bru­gna­ro. «Quel­lo che vo­glio sot­to­li­nea­re – ha poi pre­ci­sa­to Za­ia – è che que­sto co­mun­que non è un pun­to di ar­ri­vo ma rap­pre­sen­ta in­ve­ce un pun­to di par­ten­za, l’ini­zio di un per­cor­so con cui pia­ni­fi­ca­re un nuo­vo pro­ces­so di re-in­du­stria­liz­za­zio­ne. Il ri­co­no­sci­men­to ha inol­tre un par­ti­co­la­re va­lo­re sim­bo­li­co in quan­to que­st’an­no ri­cor­ro­no i 100 an­ni del­la na­sci­ta di Por­to Mar­ghe­ra». Co­me di­re: c’è an­co­ra spa­zio per le fab­bri­che, quel­le 2.0, le na­vi pos­so­no at­ten­de­re.

Del­rio: il pro­get­to del­le Tres­se non è mai sta­to pre­sen­ta­to, la nuo­va so­lu­zio­ne tu­te­la i por­ti

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