Il Por­to di Musolino non pre­ve­de l’off sho­re «Stop a ope­re fa­rao­ni­che ma dia­lo­ghe­rò con tut­ti»

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Primo Piano La Laguna - Al­ber­to Zor­zi

VE­NE­ZIA «Non so­no un ologramma, esi­sto», sor­ri­de, vi­sto che fi­no­ra i gior­na­li­sti ave­va­no po­tu­to par­lar­gli so­lo via Sky­pe, fa­cen­do pu­re at­ten­zio­ne al fu­so ora­rio di Sin­ga­po­re. Ci­ta Al­bert Ein­stein («cercare di fa­re sem­pre la stes­sa co­sa aspet­tan­do­si ri­sul­ta­ti di­ver­si è l’esat­ta sin­te­si del­la fol­lia, noi dob­bia­mo cam­bia­re i fat­to­ri»), ha por­ta­to in con­fe­ren­za stam­pa la com­pa­gna e il fi­glio Leo­ne di po­chi me­si («par­la più di me», scher­za sui va­gi­ti) e con­clu­de con una bat­tu­ta sul de­cre­to Cli­ni-Pas­se­ra del 2012, che vor­reb­be le gran­di na­vi fuo­ri dal ba­ci­no San Marco, ma quan­do sa­rà tro­va­ta un’al­ter­na­ti­va: «Già lo stia­mo por­tan­do all’asi­lo, se ci in­car­tia­mo ar­ri­via­mo all’uni­ver­si­tà».

Ma, so­prat­tut­to, Pi­no Musolino, il nuo­vo pre­si­den­te dell’Au­to­ri­tà por­tua­le di si­ste­ma del Ma­re Adria­ti­co set­ten­trio­na­le (che uni­sce Ve­ne­zia e Chiog­gia: «è il por­to del Ve­ne­to»), di­mo­stra che i die­ci an­ni tra­scor­si all’este­ro non han­no in­tac­ca­to l’or­go­glio se­re­nis­si­mo: «Sen­za il por­to non ci sa­reb­be Ve­ne­zia, non ci sa­reb­be­ro il pon­te di Rial­to, Pa­laz­zo Du­ca­le, la Ba­si­li­ca di San Marco - di­ce - Dun­que è ge­ne­ti­ca­men­te con­tra­rio al­la sto­ria di que­sta cit­tà ave­re un rap­por­to con­flit­tua­le con il por­to, che pe­ral­tro è l’uni­ca al­ter­na­ti­va al­la cul­tu­ra mo­no­tu­ri­sti­ca». E’ per que­sto che la sua prio­ri­tà sa­rà la «con­cer­ta­zio­ne». «Con gli en­ti isti­tu­zio­na­li, con le par­ti so­cia­li, con i co­mi­ta­ti spie­ga - so­lo do­po que­sto con­fron­to de­ci­de­re­mo. E’ inu­ti­le an­da­re a Ro­ma con un pia­no e poi sco­pri­re che il ter­ri­to­rio ne pro­po­ne 17 di­ver­si, me­glio met­ter­si d’ac­cor­do pri­ma e ar­ri­va­re com­pat­ti». E se il ri­fe­ri­men­to al suo pre­de­ces­so­re Pao­lo Co­sta non fos­se sta­to chia­ro, ci ri­tor­na su: «E’ fi­ni­to il tem­po di un uo­mo so­lo al co­man­do, in fu­tu­ro vor­rei espri­mer­mi sem­pre al­la fi­ne di un pe­rio­do di con­cer­ta­zio­ne, evi­tan­do un ping-pong di di­chia­ra­zio­ni che non fa al­tro che al­za­re il li­vel­lo del­la po­le­mi­ca».

An­che il mi­ni­stro Gra­zia­no Del­rio, co­me di­ce la vul­ga­ta, ha scel­to Musolino via Sky­pe, do­po es­se­re sta­to col­pi­to dal suo cur­ri­cu­lum. Lui, un pas­sa­to lon­ta­no da con­si­glie­re di Mu­ni­ci­pa­li­tà del Pd, og­gi ha 39 an­ni, una spe­cia­liz­za­zio­ne in di­rit­to ma­rit­ti­mo a Swan­sea, an­ni di la­vo­ro al por­to di An­ver­sa e gli ul­ti­mi me­si a Sin­ga­po­re. Ma i te­mi li ha già stu­dia­ti, a par­ti­re pro­prio dal­le gran­di na­vi. E le sue pa­ro­le, da Ve­ne­zia, com­ba­cia­no con quel­le mi­la­ne­si del mi­ni­stro. Boc­cia­to il pro­get­to Du­fer­co di un ter­mi­nal di sca­lo al­la boc­ca di Li­do, che pu­re ha avu­to il pa­re­re po­si­ti­vo (con pre­scri­zio­ni) del­la Via, ma è sta­to sem­pre

La guer­ra dei por­ti tra Ve­ne­zia e Trie­ste non esi­ste, fac­cia­mo co­se di­ver­se e il no­stro com­pe­ti­tor sui con­tai­ner è Ko­per È fi­ni­ta l’era dell’uo­mo so­lo al co­man­do

osteg­gia­to da Co­sta e da­gli ar­ma­to­ri, pre­oc­cu­pa­ti dai co­sti del­la «rot­tu­ra di ca­ri­co»; boc­cia­to an­che lo sca­vo del ca­na­le Tres­se Nuo­vo, spon­so­riz­za­to dal sin­da­co Lui­gi Bru­gna­ro. «La Via dà un pa­re­re sul­la com­pa­ti­bi­li­tà am­bien­ta­le, ma non sce­glie i pro­get­ti - ta­glia cor­to - So­no il Ci­pe e l’Au­to­ri­tà por­tua­le a sta­bi­li­re se un pro­get­to ser­ve o no al pae­se». Quan­to al Tres­se Nuo­vo, tor­na il pri­de ve­ne­zia­no. «Io cre­do che ci sia­no so­lu­zio­ni fat­ti­bi­li e can­tie­ra­bi­li mol­to me­no im­pat­tan­ti e ne par­le­rò a bre­ve con i sog­get­ti in­te­res­sa­ti spie­ga - So­no na­to e cre­sciu­to al­la Giu­dec­ca, la la­gu­na è “uno di fa­mi­glia” per tut­ti i ve­ne­zia­ni e quin­di pri­ma di an­da­re a toc­car­la pe­san­te­men­te cer­che­re­mo qual­sia­si so­lu­zio­ne tecnica che va­da nel­la di­re­zio­ne op­po­sta». Pa­ro­le me­no chia­re, ma scet­ti­ci­smo evi­den­te, an­che per il ter­mi­nal off-sho­re del­le mer­ci, al­tro ca­val­lo di bat­ta­glia di Co­sta. «Fa­re­mo un’ana­li­si pre­ci­sa, an­che al­la lu­ce dei tan­ti ri­lie­vi sol­le­va­ti in 75 pa­gi­ne dal Con­si­glio su­pe­rio­re dei la­vo­ri pub­bli­ci - di­ce Musolino - Il pro­get­to è fat­to per mo­du­li, in­tan­to svi­lup­pia­mo la par­te a ter­ra nell’area Mon­te­syn­dial di Mar­ghe­ra, un’ot­ti­ma in­tui­zio­ne di Co­sta per crea­re un ter­mi­nal con­tai­ner da un mi­lio­ne di Teu». La riforma dei por­ti, ora mag­gior­men­te coor­di­na­ti da Ro­ma, lo por­ta pe­rò a una ri­fles­sio­ne che fa già ca­pi­re il suo pen­sie­ro su un pro­get­to da un mi­lio­ne e mez­zo di eu­ro. «E’ fi­ni­to il tem­po del­le ope­re fa­rao­ni­che e del­le vac­che gras­se, ser­ve una ge­stio­ne ocu­la­ta del­le ri­sor­se - ag­giun­ge - le ope­re de­vo­no crea­re ric­chez­za, non de­bi­ti ai nostri fi­gli».

La guer­ra tra i por­ti di Ve­ne­zia e Trie­ste? Non esi­ste. «Fac­cia­mo co­se di­ver­se e ab­bia­mo mer­ca­ti di­ver­si - af­fer­ma il nuo­vo pre­si­den­te - Il no­stro rea­le com­pe­ti­tor sui con­tai­ner è Ko­per, che dal 2011 è cre­sciu­to del 43 per cen­to ri­spet­to al no­stro 32, ar­ri­van­do a 844 mi­la teu, 200 mi­la più di noi. E poi se spo­stia­mo un con­tai­ner da Trie­ste a Ve­ne­zia per il si­ste­ma Pae­se non cam­bia nul­la». Musolino cerca in ogni mo­do di sfug­gi­re le po­le­mi­che, di rac­con­ta­re l’im­por­tan­za del­la riforma, il suo obiet­ti­vo sul pia­no re­go­la­to­re por­tua­le. Ma non nasconde che i fron­ti aper­ti so­no tan­ti: l’esca­vo dei ca­na­li, il de­po­si­to Gpl a Chiog­gia, la con­ca di na­vi­ga­zio­ne che ri­schia di es­se­re trop­po pic­co­la, co­me de­nun­cia­no i pi­lo­ti. «Quan­do so­no emer­se le pri­ma av­vi­sa­glie di que­sto pro­ble­ma nes­su­no ha fat­to nul­la - at­tac­ca - c’era­no i tem­pi per ri­sol­ver­lo». Ora il pre­si­den­te aspet­ta che Cit­tà me­tro­po­li­ta­na, Re­gio­ne e Ca­pi­ta­ne­ria di Por­to – a cui ha già scrit­to – in­di­chi­no i no­mi dei mem­bri del co­mi­ta­to di ge­stio­ne. Al­lo­ra, tra un me­se, no­mi­ne­rà il se­gre­ta­rio ge­ne­ra­le.

Al ti­mo­ne Pi­no Musolino, 39 an­ni, ve­ne­zia­no del­la Giu­dec­ca, da 10 an­ni all’este­ro, è il neo pre­si­den­te dell’au­to­ri­tà por­tua­le

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