Pas­so Sel­la chiu­so al­le au­to La pro­te­sta: dan­ni al tu­ri­smo

Il sin­da­co di Li­vi­nal­lon­go Gro­nes: «Me­glio usa­re i pe­dag­gi, co­sì più smog nel­la no­stra pro­vin­cia». Bol­za­no po­treb­be esten­de­re lo stop ad al­tri va­li­chi

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Belluno - Mar­co de’ Fran­ce­sco © RIPRODUZIONE RISERVATA

LI­VI­NAL­LON­GO Sta­vol­ta a Bol­za­no fan­no sul se­rio. Di chiu­su­ra dei Pas­si do­lo­mi­ti­ci si par­la al­me­no dal 2010. Un po’ da Tren­to, un po’ da Bol­za­no, la ri­chie­sta di in­ter­rom­pe­re il flus­so di vei­co­li in gior­ni de­ter­mi­na­ti è sta­ta espres­sa più vol­te e sem­pre ha in­con­tra­to il no di Bel­lu­no. Que­sta vol­ta gli al­toa­te­si­ni han­no fat­to da so­li.

«Fan­no le co­se e non ci di­co­no nul­la» si la­men­ta il sin­da­co di Li­vi­nal­lon­go del Col di Lana, Lean­dro Gro­nes, con­fi­nan­te col Pas­so in­te­res­sa­to. E in ef­fet­ti a Bol­za­no han­no già de­ci­so. Ogni mer­co­le­dì, tra lu­glio e ago­sto, la stra­da di Pas­so Sel­la ri­mar­rà chiu­sa al­le au­to. Il tran­si­to sa­rà con­sen­ti­to so­lo a mez­zi di tra­spor­to pub­bli­co lo­ca­le, a quel­li elet­tri­ci, a bi­ci e a pe­do­ni.

L’idea, de­scrit­ta ie­ri da­gli as­ses­so­ri al­toa­te­si­ni Richard Thei­ner e Flo­rian Mus­sner in con­fe­ren­za stam­pa, è quel­la, se­con­do lo­ro di ab­bat­te­re le emis­sio­ni in­qui­nan­ti del 20%. L’ini­zia­ti­va sa­rà ac­com­pa­gna­ta da un pro­gram­ma di spet­ta­co­li e ga­stro­no­mia in lo­co.

Il Bel­lu­ne­se non è sta­to in­vi­ta­to. «Né il sot­to­scrit­to - con­ti­nua Gro­nes – né Pa­laz­zo Pi­lo­ni». Ma a che ser­ve tut­to ciò? «A nien­te e non ci gua­da­gna nes­su­no - af­fer­ma Gro­nes Chiu­de­re un Pas­so non si­gni­fi­ca fer­ma­re la cir­co­la­zio­ne del­le au­to, vuol di­re so­lo che gli al­tri pas­si sa­ran­no in­ta­sa­ti».

Sto­ri­ca­men­te, dal­la par­te del Bel­lu­ne­se la so­lu­zio­ne è sem­pre sta­ta pro­po­sta nel pe­dag­gio. «An­ch’io la pen­so co­sì - con­ti­nua il sin­da­co - far pa­ga­re un tic­ket (da non ap­pli­ca­re ai re­si­den­ti, Ndr) si­gni­fi­ca pun­ta­re su un tu­ri­smo di qua­li­tà. Che è poi ciò di cui ab­bia­mo bi­so­gno. Quan­to al­la qua­li­tà dell’aria, non è che il Pas­so Sel­la sia il cen­tro di Mi­la­no. Si po­te­va in­ta­vo­la­re un di­scor­so se­rio, è in­ve­ce si è scel­ta la stra­da dell’uni­la­te­ra­li­tà. Ne pren­dia­mo at­to». Ri­tor­sio­ni? «No, per ca­ri­tà - af­fer­ma il sin­da­co - Mi ram­ma­ri­co, pe­rò, del La stra­da del Sel­la, stop i mer­co­le­dì esti­vi fat­to che co­sì si per­de tem­po, men­tre si po­te­va­no tro­va­re, in­sie­me, so­lu­zio­ni con­cre­te e coe­ren­ti». Pe­ral­tro, nel Bel­lu­ne­se so­spet­ta­no che la chiu­su­ra di Pas­so Sel­la sa­rà se­gui­ta da al­tre ini­zia­ti­ve del ge­ne­re. Due an­ni fa, con­tro l’ipo­te­si di chiu­su­ra ave­va al­za­to la vo­ce Con­fin­du­stria Bel­lu­no. «Il no­stro au­spi­cio - ave­va af­fer­ma­to San­dro Da Rold, de­le­ga­to al tu­ri­smo dell’as­so­cia­zio­ne - è che si trat­ti so­lo di sug­ge­stio­ni o, nel peg­gio­re dei ca­si, di una pro­po­sta de­sti­na­ta a non es­se­re at­tua­ta. Han­no ra­gio­ne gli ope­ra­to­ri nel di­re che l’in­qui­na­men­to è spes­so una mo­ti­va­zio­ne che vie­ne por­ta­ta più per mo­ti­vi ideo­lo­gi­ci che so­stan­zia­li, men­tre i dan­ni eco­no­mi­ci sa­reb­be­ro rea­li».

So­prat­tut­to, se­con­do Con­fin­du­stria Bel­lu­no bi­so­gna­va di­re no «a de­ci­sio­ni uni­la­te­ra­li». L’an­no scor­so Gro­nes, co­me con­si­glie­re e as­ses­so­re pro­vin­cia­le com­pe­ten­te, l’ave­va mes­sa co­sì: «Ci so­no al­tri tre Pas­si sul grup­po del Sel­la: Gar­de­na, Cam­po­lon­go e Por­doi. So­no coin­vol­te le tre pro­vin­ce, le lo­ro e la no­stra. Non si può chiu­de­re un Pas­so e pen­sa­re di non ag­gra­va­re la si­tua­zio­ne de­gli al­tri». Ma que­ste pro­te­ste non han­no fun­zio­na­to.

Il tea­tro

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