Pi­la­stri, lu­ci e nuo­vi par­cheg­gi «Ag­giu­stia­mo il ca­val­ca­via»

Do­po la cac­cia­ta de­gli «eco­van­da­li», il Co­mu­ne pas­sa al re­stau­ro

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Treviso - Sil­via Ma­diot­to © RIPRODUZIONE RISERVATA

TRE­VI­SO I pri­mi tre an­ni di Ma­nil­do & Co. so­no sta­ti dedicati al cen­tro sto­ri­co, ma la fi­ne del man­da­to è tut­ta con­cen­tra­ta sul­le pe­ri­fe­rie. Il pros­si­mo in­ter­ven­to a par­ti­re è quel­lo che in­te­res­sa il ca­val­ca­via del­la sta­zio­ne su due la­ti, quel­lo che apre su San Ze­no e Sant’An­to­ni­no, fra via Mar­co Po­lo e via Dan­do­lo, e quel­lo di via­le Fra­tel­li Ban­die­ra, che im­met­te sul Put ver­so l’ospe­da­le.

Con 450 mi­la eu­ro, il Co­mu­ne con­ta di da­re un’al­tra spin­ta al­la ri­qua­li­fi­ca­zio­ne del­la zo­na con l’ab­bat­ti­men­to del­le mu­ra­tu­re, una nuo­va il­lu­mi­na­zio­ne, il con­so­li­da­men­to dei pi­la­stri e dei pa­li, dan­neg­gia­ti dal­le in­fil­tra­zio­ni dei giun­ti che sa­ran­no ri­pri­sti­na­ti e ri­tin­teg­gia­ti, ve­ri­fi­che su al­cu­ni di­stac­chi dai mar­cia­pie­di, la ria­sfal­ta­tu­ra di al­cu­ne stra­de, ral­len­ta­to­ri per la si­cu­rez­za di pe­do­ni e bi­ci­clet­te e 18 nuo­vi stal­li di so­sta ri­ca­va­ti nell’area di pro­prie­tà del­le Fer­ro­vie, die­tro l’ex Filt, e che sa­ran­no gra­tui­ti e a uso pub­bli­co. Una zo­na mol­to ri­chie­sta so­prat­tut­to dai pen­do­la­ri, ma an­che dai re­si­den­ti e da­gli uten­ti del cen­tro sto­ri­co.

«Il ca­val­ca­via di Tre­vi­so ha una sto­ria mol­to lun­ga – sot­to­li­nea il sin­da­co Gio­van­ni Ma­nil­do –. Rea­liz­za­to ne­gli an­ni Tren­ta, su­bì il bom­bar­da­men­to del ‘44. Al­cu­ni in­ter­ven­ti ven­ne­ro rea­liz­za­ti nel 2010, nel 2015 sia­mo riu­sci­ti ad ese­gui­re l’in­ter­ven­to più ur­gen­te di so­sti­tu­zio­ne de­gli ap­pog­gi». L’as­ses­so­re Ofe­lio Mi­chie­lan se­gue il can­tie­re: «Ab­bia­mo rac­col­to le istan­ze dei cit­ta­di­ni e da­re­mo il via a di­ver­si in­ter­ven­ti a fa­vo­re del quar­tie­re».

Nel­le scor­se set­ti­ma­ne so­no sta­ti bec­ca­ti, gra­zie alle te­le­ca­me­re di sor­ve­glian­za am­bien­ta­le, 13 «eco­van­da­li» che ab­ban­do­na­va­no la spaz­za­tu­ra pro­prio sot­to il ca­val­ca­via, da­van­ti all’ex Filt, se­de di as­so­cia­zio­ni, in mezzo ai par­cheg­gi. Con­sor­zio Priu­la e po­li­zia lo­ca­le han­no mul­ta­to i tra­sgres­so­ri e ri­pri­sti­na­to la pu­li­zia. Ora si pas­sa agli in­ter­ven­ti strut­tu­ra­li, in ca­len­da­rio dal 5 giu­gno e da com­ple­ta­re in 4 me­si sul­le ram­pe Nord (via­le F.lli Ban­die­ra) ed Est (Sant’An­to­ni­no - via Mar­co Po­lo).

«Con­ti­nua il dia­lo­go con le Fer­ro­vie – spie­ga Ma­nil­do cre­dia­mo in­fat­ti che tut­ta l’area del­la sta­zio­ne deb­ba es­se­re ri­pen­sa­ta e ci stia­mo la­vo­ran­do».

C’è un gran­de pia­no che ri­guar­da il qua­dran­te del­le due sta­zio­ni, su fer­ro e su gom­ma, con il tra­slo­co del­le cor­rie­re ac­can­to ai tre­ni, li­be­ran­do quin­di il Lun­go­si­le Mat­tei per una ri­qua­li­fi­ca­zio­ne. «È un’area stra­te­gi­ca e im­por­tan­te per la cit­tà – con­ti­nua Ma­nil­do -. Sull’ex Sia­mic ab­bia­mo ri­ce­vu­to una pro­po­sta di ac­cor­do pub­bli­co-pri­va­to che stia­mo va­lu­tan­do. Rien­tra an­che que­sta nel pia­no de­gli in­ter­ven­ti. Tutti i pro­get­ti so­no fra lo­ro con­nes­si e cor­re­la­ti, di­pen­do­no l’uno dall’al­tro. Sia­mo tutti d’ac­cor­do che lì la sta­zio­ne del­le cor­rie­re non va be­ne, tro­ve­re­mo le mo­da­li­tà mi­glio­ri per in­tro­dur­re nuo­vi ele­men­ti ur­ba­ni­sti­ci».

Il quar­tie­re di Sant’An­to­ni­no ha an­che da po­co av­via­to il Con­trol­lo di vi­ci­na­to, la si­cu­rez­za par­te­ci­pa­ta. L’8 giu­gno è pre­vi­sto un in­con­tro pub­bli­co alle 19.30 al Bar da Ico in via Ter­ra­glio, con il sin­da­co Gio­van­ni Ma­nil­do e il vi­ce­sin­da­co Ro­ber­to Gri­go­let­to: «Ab­bia­mo pre­so de­gli im­pe­gni pre­ci­si con i cit­ta­di­ni. Con­ti­nuia­mo ora a la­vo­ra­re te­nen­do i quar­tie­ri al cen­tro del­la no­stra azio­ne am­mi­ni­stra­ti­va».

Sim­bo­lo Il ca­val­ca­via del­la sta­zio­ne, ri­sa­len­te agli an­ni Tren­ta, sa­rà si­ste­ma­to con 450mi­la eu­ro

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