Il Tren­ti­no chiu­de il pri­mo Pas­so L’ira del Ve­ne­to: dan­ni al tu­ri­smo

Il Ve­ne­to in­sor­ge: un dan­no. Ma Bol­za­no: mi­su­ra an­ti-in­qui­na­men­to

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Da Prima Pagina - Di Mar­co de’ Fran­ce­sco

BEL­LU­NO Ie­ri, per de­ci­sio­ne del­le au­to­ri­tà tren­ti­ne e al­toa­te­si­ne, pas­so Sel­la ha chiu­so al­le au­to. Ope­ra­to­ri tu­ri­sti­ci ve­ne­ti in ri­vol­ta: «Un dan­no».

LIVINALLONGO (BEL­LU­NO) È un po’ co­me do­po le elezioni. La ra­gio­ne era dal­la pro­pria par­te, an­che se for­se han­no per­so tut­ti. A se­gui­to del­la pri­ma gior­na­ta di chiu­su­ra del Pas­so Sel­la, va­li­co al­pi­no a 2.240 me­tri sul li­vel­lo del ma­re che ri­guar­da da un la­to Sel­va di Val Gardena (Bol­za­no) e Ca­na­zei (Tren­to) e dall’al­tro Livinallongo del Col di Lana (Bel­lu­no), le par­ti in cau­sa han­no trat­to di­ver­se con­clu­sio­ni. Per le au­to­ri­tà tren­ti­ne e al­toa­te­si­ne è sta­to un suc­ces­so­ne.

«Sia­mo di fron­te ad una in­no­va­zio­ne di ri­lie­vo – ha af­fer­ma­to l’as­ses­so­re pro­vin­cia­le all’ambiente tren­ti­no, Mau­ro Gil­moz­zi -: sui passi do­lo­mi­ti­ci vo­glia­mo più per­so­ne, ma me­no mac­chi­ne». Una do­se di ot­ti­mi­smo rin­ca­ra­ta dall’as­ses­so­re al­toa­te­si­no al­la mo­bi­li­tà Flo­rian Mus­sner: «Ini­zia­mo og­gi qual­co­sa di im­por­tan­te per il fu­tu­ro, va­le a di­re un mo­do nuo­vo di vi­ve­re le mon­ta­gne. Og­gi a Pas­so Sel­la emis­sio­ni e ru­mo­re so­no ri­dot­ti; è un’espe­rien­za so­ste­ni­bi­le». Un trionfo. So­lo che Ste­fa­no, dall’ho­tel Ma­ria Flo­ra, che si tro­va sul ver­san­te tren­ti­no del pas­so, l’ha rac­con­ta­ta con to­ni più cu­pi. «Sei co­per­ti al ri­sto­ran­te – ha af­fer­ma­to -; qual­cu­no ha preso un caf­fè. Fuo­ri, qual­cu­no si è fer­ma­to per una bir­ra. Tutto qui. Un fal­li­men­to to­ta­le. Una gior­na­ta per­sa per la mia at­ti­vi­tà. Ho con­si­glia­to ai di­pen­den­ti dell’ho­tel di in­for­ca­re una bi­ci­clet­ta e di unir­si ai tu­ri­sti am­bien­ta­li­sti. Tan­to va­le­va chiu­de­re in una gior­na­te co­sì, o no?». E se a Tren­to tra gli ope­ra­to­ri si sen­te aria di fal­li­men­to, a Bel­lu­no l’ira è fu­ne­sta.

«Ho par­la­to con di­ver­si tra al­ber­ga­to­ri e ge­sto­ri di ri­fu­gi lo­ca­li – ha af­fer­ma­to Wal­ter De Cas­san, pre­si­den­te di Fe­de­ral­ber­ghi Bel­lu­no -: la ve­ri­tà è che è sta­to un flop di di­men­sio­ni me­mo­ra­bi­li. Nel con­te­sto di una vi­cen­da che ha ca­gio­na­to al­la ca­te­go­ria un im­men­so dan­no di im­ma­gi­ne». Cir­co­stan­za ri­por­ta­ta an­che dal si­gnor Ste­fa­no: «Te­le­fo­na­no dal­la Ger­ma­nia: pa­re che il pas­so sia chiu­so tutto il me­se, men­tre non è ve­ro. E che l’aria, da que­ste par­ti, sia se­con­da so­lo a quel­la di Cer­no­byl’, in fat­to di pe­ri­co­lo­si­tà».

Vi­cen­da che De Cas­san pro­va a spie­ga­re: «Il fat­to di aver rac­con­ta­to che si pro­ce­de­va al­la chiu­su­ra per di­mi­nui­re l’in­qui­na­men­to, ha di­vul­ga­to in mez­za Eu­ro­pa l’idea che il Pas­so Sel­la sia im­pe­sta­to co­me il cen­tro di Ban­g­kok. A par­te che, da­ti al­la ma­no, è fal­so, il dan­no di im­ma­gi­ne, an­che per la par­te bel­lu­ne­se, è sta­to pe­san­te». Pa­re che ci sia chi te­le­fo­na per sa­pe­re se l’ac­qua è po­ta­bi­le. Co­me do­po una guerra, o un ter­re­mo­to.

Co­mun­que sia l’in­no­va­zio­ne di ie­ri è «ma­de in Bol­za­no». Ogni mer­co­le­dì, tra lu­glio e ago­sto, la stra­da del pas­so ri­mar­rà chiu­sa al­le au­to. Il tran­si­to sa­rà con­sen­ti­to so­lo a mez­zi di tra­spor­to pub­bli­co lo­ca­le, a quel­li elet­tri­ci, a bi­ci e a pe­do­ni. Ie­ri si è ce­le­bra­to il pri­mo gior­no di chiu­su­ra.

Un at­to uni­la­te­ra­le, se­con­do De Cas­san: «Nel­la vi­ta ho ca­pi­to una co­sa – ha con­ti­nua­to De Cas­san -: che l’in­te­gra­li­smo non por­ta da nes­su­na par­te. Ora, se ci fos­se sta­to un ac­cor­do tra le par­ti, tra Bol­za­no e Bel­lu­no, per in­di­vi­dua­re per­cor­si al­ter­na­ti­vi, chi sa­reb­be con­tra­rio? Fer­ma­re una stra­da e ba­sta, senza pre­ve­de­re un’al­ter­na­ti­va, non è una co­sa in­tel­li­gen­te. I più pe­na­liz­za­ti, pe­ral­tro, so­no quel­li che abi­ta­no sul­la stra­da».

Per la ve­ri­tà, da una de­ci­na d’an­ni a que­sta par­te, gli al­toa­te­si­ni ave­va­no mi­nac­cia­to la chiu­su­ra dei passi. I Bel­lu­ne­si era­no per l’in­tro­du­zio­ne di un tic­ket, per se­le­zio­na­re il traf­fi­co. Non si è mai tro­va­to un ac­cor­do.

«Quan­do ero pre­si­den­te del­la Pro­vin­cia di Bel­lu­no – ha af­fer­ma­to l’as­ses­so­re re­gio­na­le ve­ne­to all’ambiente Gian­pao­lo Bot­ta­cin – Luis Dur­n­wal­der, l’al­lo­ra go­ver­na­to­re di Bol­za­no, ci mi­se un po’ di im­pe­gno per chiu­de­re i passi. Non ci riu­scì, per­ché ti­rai fuo­ri un pa­re­re le­ga­le che di­mo­stra­va e di­mo­stra che la chiu­su­ra senza al­ter­na­ti­ve è il­le­ga­le e in­co­sti­tu­zio­na­le. Con un po’ di im­pe­gno a Pa­laz­zo Pi­lo­ni (se­de del­la Pro­vin­cia di Bel­lu­no) pos­so­no tro­va­re il do­cu­men­to e tra­smet­ter­lo agli ami­ci al­toa­te­si­ni».

Che mi­nac­cia­no di chiu­de­re tut­ti i passi, non so­lo il Sel­la. «È pu­ra fol­lia e non si fa­rà – ha con­ti­nua­to De Cas­san -. Sen­ti­rò al più pre­sto i col­le­ghi di Tren­to e di Bol­za­no per por­re fi­ne a tutto que­sto. Guar­dia­mo in fac­cia al­la real­tà: og­gi sul Sel­la non c’era nes­su­no. Po­che bi­ci, e ba­sta».

Se­con­do di­ver­si os­ser­va­to­ri, pe­ral­tro, an­che i pull­man messi a di­spo­si­zio­ne per su­pe­ra­re il va­li­co era­no vuo­ti.

«È or­mai chia­ro che si va ver­so la ri­vol­ta de­gli al­ber­ga­to­ri e dei ge­sto­ri dei ri­fu­gi – ha pre­ci­sa­to De Cas­san -: una ser­ra­ta ge­ne­ra­le nei gior­ni di chiu­su­ra. Avreb­be­ro la mia so­li­da­rie­tà».

Il sin­da­co di Livinallongo, Lean­dro Gro­nes, sin­te­tiz­za co­sì la si­tua­zio­ne: «Tan­te chiu­su­re, tan­ti flop, tan­ta gen­te in­fe­ro­ci­ta. La smet­te­ran­no, sì o no?».

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