Un’esplo­sio­ne men­tre sal­da­no, fe­ri­ti due ope­rai

Ca­stel­fran­co, si ac­cen­de una scin­til­la in un poz­zet­to: fiamme al­la Ber­co. Gra­ve un la­vo­ra­to­re pa­do­va­no

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Treviso - A. Zamb. © RI­PRO­DU­ZIO­NE RI­SER­VA­TA

CA­STEL­FRAN­CO Esplo­sio­ne e fiamme al­la Ber­co di Ca­stel­fran­co. Due ope­rai, di­pen­den­ti di una dit­ta ester­na, so­no sta­ti tra­vol­ti men­tre sta­va­no sal­dan­do all’in­ter­no di un poz­zet­to. Il più gra­ve ha 39 an­ni, è pa­do­va­no di Tre­ba­se­le­ghe ed è sta­to por­ta­to in eli­cot­te­ro all’ospe­da­le di Pa­do­va a cau­sa del­le ustio­ni ri­por­ta­te nell’esplo­sio­ne. Il suo col­le­ga, tren­ta­duen­ne, in­ve­ce è sta­to ac­com­pa­gna­to all’ospe­da­le di Ca­stel­fran­co con un trau­ma to­ra­ci­co pro­vo­ca­to dal co­per­chio del poz­zet­to che gli è vo­la­to ad­dos­so.

Ora so­no in cor­so le in­da­gi­ni per ca­pi­re per qua­le mo­ti­vo sia av­ve­nu­ta l’esplo­sio­ne. Gli ac­cer­ta­men­ti con­dot­ti nell’im­me­dia­tez­za dei fat­ti non han­no in­fat­ti chia­ri­to in mo­do com­piu­to per qua­le ra­gio­ne sia av­ve­nu­to lo scop­pio. La cop­pia di ope­rai sta­va ope­ran­do in una va­sca che do­ve­va con­te­ne­re scar­ti di fab­bri­ca­zio­ne. Nel poz­zet­to con­flui­sce an­che una re­si­dua quan­ti­tà dell’olio usa­to nel­le la­vo­ra­zio­ni in­du­stria­li, ma si trat­te­reb­be di un ma­te­ria­le so­stan­zial­men­te iner­te. Ora sot­to la len­te d’in­gran­di­men­to c’è pro­prio quel­la pol­ti­glia fer­ro­sa. I vi­gi­li del fuo­co do­vran­no chia­ri­re con pre­ci­sio­ne se con­te­nes­se com­po­nen­ti in­fiam­ma­bi­li.

L’in­ci­den­te è av­ve­nu­to po­chi mi­nu­ti pri­ma del­le 9 nell’azien­da che si tro­va in via Bor­go Pa­do­va. La cop­pia che la­vo­ra per la Sa­va, una dit­ta di ma­nu­ten­zio­ni di Piom­bi­no De­se, sta­va ese­guen­do dei la­vo­ri con la sal­da­tri­ce quan­do una scin­til­la ha in­ne­sca­to l’esplo­sio­ne. «Nell’area do­ve sta­va­no ope­ran­do c’era del­lo scar­to di la­vo­ra­zio­ne oleo­so – han­no spie­ga­to i vi­gi­li del fuo­co – ab­bia­mo an­che ese­gui­to dei pre­lie­vi per ve­ri­fi­ca­re per qua­le ra­gio­ne sia av­ve­nu­ta l’esplo­sio­ne». Gli ac­cer­ta­men­ti do­vran­no quin­di ap­pu­ra­re se l’in­ne­sco di quel de­po­si­to oleo­so sia suf­fi­cien­te a giu­sti­fi­ca­re la de­fla­gra­zio­ne o se ci sia­no al­tre cau­se. Pro­prio dall’ana­li­si del ma­te­ria­le pre­le­va­to po­treb­be­ro ar­ri­va­re le risposte che per­met­te­reb­be­ro di fa­re chia­rez­za su co­sa sia av­ve­nu­to ne­gli istan­ti che han­no preceduto l’esplo­sio­ne.

Sul po­sto ol­tre ai vi­gi­li del fuo­co, in­ter­ve­nu­ti an­che con il Niat (Nu­cleo in­ve­sti­ga­ti­vo an­tin­cen­dio ter­ri­to­ria­le), so­no ar­ri­va­ti an­che i soc­cor­ri­to­ri del 118 con due am­bu­lan­ze e l’eli­cot­te­ro, Leo­ne 1, che ha ac­com­pa­gna­to il fe­ri­to (M.S. le sue ini­zia­li) all’ospe­da­le di Pa­do­va. L’uo­mo ora si tro­va ri­co­ve­ra­to nel re­par­to Gran­di ustio­na­ti. La pro­gno­si è di tren­ta gior­ni, le pros­si­me ore sa­ran­no de­ter­mi­nan­ti per sta­bi­li­re i tem­pi per il re­cu­pe­ro. Per il suo col­le­ga già in gior­na­ta i me­di­ci han­no in­ve­ce va­lu­ta­to le di­mis­sio­ni. Den­tro i cancelli del­la Ber­co so­no en­tra­ti an­che i ca­ra­bi­nie­ri del­la com­pa­gnia di Ca­stel­fran­co Ve­ne­to e i tec­ni­ci del­lo Spi­sal che do­vran­no ri­co­strui­re la di­na­mi­ca e ac­cer­ta­re even­tua­li vio­la­zio­ni sot­to il profilo del­la si­cu­rez­za nei luo­ghi di la­vo­ro.

La Ber­co, di pro­prie­tà del grup­po Thys­sen­krupp, è spe­cia­liz­za­ta nel­la rea­liz­za­zio­ne di car­ri cin­go­la­ti e car­ri fer­ro­via­ri. Nel 2013 era sta­ta al cen­tro di un’ac­ce­sa pro­te­sta sin­da­ca­le do­po la pre­sen­ta­zio­ne del pia­no de­gli esu­be­ri pre­sen­ta­to dal grup­po te­de­sco. Al ter­mi­ne di un sof­fer­to ac­cor­do sin­da­ca­le, ba­sa­to su­gli in­cen­ti­vi all’eso­do, ora le re­la­zio­ni sin­da­ca­li sem­bra­no a una svol­ta, tan­to da per­met­te­re di met­te­re sul ta­vo­lo an­che la di­scus­sio­ne di un nuovo con­trat­to in­te­gra­ti­vo.

Do­po l’in­ci­den­te di ie­ri mat­ti­na la Cgil, con il se­gre­ta­rio del­le tu­te blu En­ri­co Bot­ter, in­tan­to spie­ga che «pur spet­tan­do al­le au­to­ri­tà com­pe­ten­ti i com­pi­ti di ac­cer­ta­re le re­spon­sa­bi­li­tà: pos­sia­mo ri­le­va­re che gli in­ci­den­ti sul la­vo­ro re­sta­no una tri­ste real­tà e una que­stio­ne an­co­ra aperta. Inol­tre, è evi­den­te che il ri­schio di man­ca­to impegno sul fron­te si­cu­rez­za e dun­que il ri­schio di in­ci­den­te, au­men­ta pro­gres­si­va­men­te al­lo spac­chet­ta­men­to del­la fi­lie­ra pro­dut­ti­va. In al­tre pa­ro­le, con l’ester­na­liz­za­zio­ne di seg­men­ti pro­dut­ti­vi vie­ne me­no an­che l’at­ten­zio­ne e la re­spon­sa­bi­li­tà dell’im­pre­sa». Un da­to sul qua­le, se­con­do il sin­da­ca­to, è ne­ces­sa­rio av­via­re un ra­gio­na­men­to. An­che per evi­ta­re tra­ge­die sem­pre più all’or­di­ne del gior­no du­ran­te il nor­ma­le la­vo­ro.

Al la­vo­ro Un ope­ra­io du­ran­te la sal­da­tu­ra

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