Il ri­tor­no a Cor­ti­na del­le 101 au­to in ga­ra per la Cop­pa d’Oro

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Belluno - A. Zuc. Fe. Fa. © RIPRODUZIONE RISERVATA

COR­TI­NA D’AMPEZZO Si chiu­de­rà que­sta mat­ti­na con la pre­mia­zio­ne dei vin­ci­to­ri nel­la Con­chi­glia di Cor­so Ita­lia la «Cop­pa d’Oro del­le Do­lo­mi­ti», sto­ri­ca cor­sa di au­to d’epo­ca na­ta nel 1947 e ar­ri­va­ta que­st’an­no a spe­gne­re le 70 can­de­li­ne. So­no 101 le au­to par­te­ci­pan­ti, co­strui­te tra il 1925 e il 1967. Ve­ner­dì, la pri­ma tap­pa ave­va por­ta­to il rom­bo dei mo­to­ri sul pas­so Fal­za­re­go, per poi pro­se­gui­re ver­so il Por­doi, di­scen­de­re tut­ta la val di Fas­sa, sbar­ca­re in pri­mie­ro at­tra­ver­so il pas­so Rol­le, at­tra­ver­sa­re tut­ta la Val­bel­lu­na, con tan­to di pas­se­rel­la in piaz­za dei Mar­ti­ri a Bel­lu­no: un omag­gio non cau­sa­le, da­to che in cen­tro c’è la se­de sto­ri­ca dell’Aci in cui l’al­lo­ra pre­si­den­te Fer­ruc­cio Gi­do­ni or­ga­niz­zò la pri­ma edi­zio­ne. Ve­ner­dì le au­to han­no ri­sa­li­to l’Ale­ma­gna fi­no a Tai e de­via­to ver­so Au­ron­zo e Mi­su­ri­na pri­ma del rien­tro a Cor­ti­na per il pas­so Ci­ma­ban­che. Ie­ri il ri­tor­no a Cor­ti­na do­po aver af­fron­ta­to il pas­so Giau, il Fe­da­ia, il Sel­la e il Gar­de­na, per poi ri­sa­li­re la val Ba­dia, rag­giun­ge­re Dob­bia­co - pas­san­do per il pas­so Fur­cia - e in­fi­ne tor­na­re a Cor­ti­na per Mi­su­ri­na e il pas­so Tre Cro­ci. Le pri­me au­to so­no ar­ri­va­te in pae­se in­tor­no al­le 16.30 di ie­ri. Que­sta mat­ti­na al­le 11.30, si ter­ran­no le pre­mia­zio­ni nel­la Con­chi­glia e la ce­ri­mo­nia di chiu­su­ra. Per ce­le­bra­re la set­tan­te­si­ma edi­zio­ne del­la ma­ni­fe­sta­zio­ne cor­ti­ne­se, da Cor­so Ita­lia so­no par­ti­te au­to da 15 Pae­si del mon­do. Lun­go il per­cor­so di ga­ra, si so­no vi­sti au­to con il mar­chio Fer­ra­ri, Ben­tley, Aston Mar­tin, Por­sche e Ja­guar e glo­rio­se vet­tu­re Al­fa Ro­meo, Fiat, Vol­vo e Mer­ce­des. La più an­ti­ca in ga­ra era la Ben­tley 3 Li­tre Speed di Lu­ca Pa­tron, co­strui­ta nel lon­ta­no 1925. L’even­to, pa­tro­ci­na­to dal Mi­ni­ste­ro de­gli Af­fa­ri Este­ri, dal­la Re­gio­ne, dal­la Pro­vin­cia di Bel­lu­no, dal Co­mu­ne di Cor­ti­na, da «Cor­ti­na Do­lo­mi­ti» e dal­la Fon­da­zio­ne «Ni­co­la Ir­ti», ha su­sci­ta­to l’in­te­res­se di di­ver­si pi­lo­ti piut­to­sto co­no­sciu­ti nel cir­cui­to del­le ga­re sto­ri­che. C’era­no Gio­van­ni Mo­ce­ri (cam­pio­ne uscen­te, su Fiat 508 C del 1939), Giu­lia­no Ca­nè (plu­ri­vin­ci­to­re del­la cor­sa, in ga­ra su Lan­cia Apri­lia del 1938) e Fa­bri­zio Giu­gia­ro, pre­si­den­te di Giu­gia­ro Ar­chi­tet­tu­ra e fi­glio del de­si­gner Gior­get­to Giu­gia­ro (in ga­ra con una Man­gu­sta De To­ma­so, la più gio­va­ne tra quel­le in ga­ra). Al suo fian­co, il na­vi­ga­to­re Gui­do Dal­la Ro­sa Pra­ti, cam­pio­ne ita­lia­no di vo­lo a ve­la. Ales­san­dro e Se­ba­stia­no Mar­zot­to, ere­di dell’omo­ni­ma ca­sa­ta im­pren­di­to­ria­le e au­to­mo­bi­li­sti­ca che fa par­te de­gli ospi­ti storici del­la ma­ni­fe­sta­zio­ne, han­no ga­reg­gia­to su una Lan­cia Lamb­da Ti­po 221 Spi­der Ca­sa­ro del 1929. Le pri­me au­to era­no ar­ri­va­te a Cor­ti­na a me­tà di que­sta set­ti­ma­na, per ef­fet­tua­re le pro­ve del gio­ve­dì. Ed è sta­to co­sì che la Con­ca si è tra­sfor­ma­ta in un gran­de mu­seo dell’au­to a cie­lo aper­to. In at­te­sa del­la ga­ra e dei rom­bi di mo­to­ri dal suo­no an­ti­co e sto­ri­co. Che per tre gior­ni han­no in­can­ta­to an­che le vet­te.

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