Ra­strel­lie­re e ci­cla­bi­li, scat­ta il «pia­no bi­ci» Ca’ Su­ga­na po­ten­zia i pun­ti di so­sta e rior­ga­niz­za la via­bi­li­tà. Ian­ni­cel­li: «Ba­sta mez­zi am­mas­sa­ti ovun­que»

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - TREVISO - Sil­via Ma­diot­to

TRE­VI­SO Bi­so­gna met­te­re un po’ di or­di­ne, in cit­tà. E non si par­la so­lo di cas­so­net­ti e ri­fiu­ti. Né di zo­ne a traf­fi­co li­mi­ta­to, con la ria­per­tu­ra di Pon­te San Fran­ce­sco e piaz­za San Vi­to a suon di mul­te e par­cheg­gio sel­vag­gio. Si par­la, sta­vol­ta, di bi­ci­clet­te. Ap­pog­gia­te a mu­ri, co­lon­ne e rin­ghie­re, am­mas­sa­te sul­le ra­strel­lie­re ma so­prat­tut­to fuo­ri da­gli stal­li de­di­ca­ti. Da­van­ti ai ne­go­zi, in mez­zo al­le piaz­ze, per­ché le aree de­di­ca­te so­no po­che e sem­pre pie­ne, o po­si­zio­na­te in mo­do da non riu­sci­re ad es­se­re uti­liz­za­te in mo­do ef­fi­cien­te.

Da un la­to si co­glie un se­gna­le po­si­ti­vo per­ché di­mo­stra l’at­ti­tu­di­ne dei tre­vi­gia­ni a muo­ver­si su sel­li­no e pe­da­li (mal­gra­do in au­tun­no e in in­ver­no l’uti­liz­zo del­le due ruo­te si ri­du­ca sen­si­bil­men­te), ma dall’al­tro è l’evi­den­za di una ca­ren­za or­mai en­de­mi­ca, del­la qua­le si par­la ma al­la qua­le non si tro­va­no so­lu­zio­ni.

A ri­sol­le­va­re il te­ma è sta­to nei gior­ni scor­si il pre­si­den­te del Con­si­glio co­mu­na­le Gian­car­lo Ian­ni­cel­li: «La bi­ci­clet­ta è sem­pre più il mez­zo pre­fe­ri­to dai cit­ta­di­ni. È im­pe­gno dell’am­mi­ni­stra­zio­ne prov­ve­de­re all’ac­qui­sto di nuo­ve ra­strel­lie­re per il par­cheg­gio del­le bi­ci. Non vo­glia­mo più ve­de­re mez­zi am­mas­sa­ti ovun­que. Ne ho già par­la­to an­che con il sin­da­co, vor­rem­mo par­ti­re in pri­ma­ve­ra».

Ma co­me? Un pro­get­to di rior­ga­niz­za­zio­ne e po­ten­zia­men­to de­gli stal­li è al va­glio di due as­ses­so­ra­ti, i la­vo­ri pub­bli­ci e la mo­bi­li­tà, con lo stu­dio di un nuovo ar­re­do ur­ba­no che met­ta d’ac­cor­do la pra­ti­ci­tà de­gli spo­sta­men­ti e l’omo­ge­nei­tà de­gli stru­men­ti. «L’obiet­ti­vo è au­men­ta­re il nu­me­ro del­le ra­strel­lie­re, per­ché la so­sta sia rior­di­na­ta e ri­spet­to­sa del cen­tro sto­ri­co, – spie­ga l’as­ses­so­re San­dro Zam­pe­se, che si coor­di­na con il vi­ce­sin­da­co An­drea De Chec­chi - e in­di­vi­dua­re del­le zo­ne più ido­nee. Que­sto com­por­ta un’ana­li­si det­ta­glia­ta che è già partita e sa­rà com­ple­ta­ta nei pros­si­mi me­si».

Do­vrà es­se­re ac­com­pa­gna­to pe­rò an­che da un pia­no sul­la mo­bi­li­tà ci­cla­bi­le (per den­si­tà del­le pi­ste ci­cla­bi­li le pro­vin­ce di Pa­do­va, in te­sta al­la clas­si­fi­ca na­zio­na­le con 181,7 km per 100 km qua­dra­ti, e Tre­vi­so, con 109,6 km per 100 km qua­dra­ti, ri­sul­ta­no ave­re il va­lo­re più al­to d’Italia tra i ca­po­luo­ghi che su­pe­ra­no i 100 km per 100 km qua­dra­ti), per ot­ti­miz­za­re le cor­sie ri­ser­va­te al­le bi­ci­clet­te e i per­cor­si pro­tet­ti. Per­ché se l’obiet­ti­vo è una cit­tà vi­vi­bi­le, in cui ri­dur­re il nu­me­ro del­le au­to­mo­bi­li, ri­dur­re lo smog e va­lo­riz­za­re le qua­li­tà del cen­tro, so­ste­ne­re l’uso di mez­zi eco­lo­gi­ci e non in­qui­nan­ti pas­sa an­che at­tra­ver­so il ser­vi­zio che vie­ne of­fer­to.

Un gro­vi­glio Bi­ci­clet­te am­mas­sa­te nel­le ra­strel­lie­re di piaz­za Mon­te di Pie­tà

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