Eli­soc­cor­so, 200 abu­si in 18 me­si

Da fi­ne 2015 so­no par­ti­te le mul­te. Ma­re (Areu): «Ser­ve un’ope­ra di re­spon­sa­bi­liz­za­zio­ne»

Corriere della Sera (Brescia) - - Da Prima Pagina - di Mat­teo Tre­be­schi

L’im­pru­den­za si pa­ga. Da fi­ne 2015 Re­gio­ne Lom­bar­dia ha di­sci­pli­na­to la nor­ma­ti­va sui soc­cor­si in mon­ta­gna: il cit­ta­di­no che sa­le in quo­ta con le cia­bat­te in­fra­di­to e poi non rie­sce a scen­de­re ver­rà sì soc­cor­so, ma do­vrà com­par­te­ci­pa­re alla spe­sa del ser­vi­zio sa­ni­ta­rio. Fi­no a un mas­si­mo di 780 eu­ro: so­no 200 i ca­si di «abu­si» san­zio­na­ti in Lom­bar­dia. Tre gli epi­so­di bre­scia­ni del 2017 per cui la fat­tu­ra è al mo­men­to «in fa­se di de­fi­ni­zio­ne». Dal 118 l’in­vi­to ad una re­spon­sa­bi­liz­za­zio­ne.

Chi si im­ma­gi­na che nes­su­no sa­li­reb­be mai su un sen­tie­ro di mon­ta­gna con le in­fra­di­to, for­se do­vreb­be ri­cre­der­si: è suc­ces­so l’an­no scor­so, a Pon­te di Le­gno, con un fa­mi­glia in­ca­pa­ce di tor­na­re sui pro­pri pas­si e co­stret­ta a com­por­re il 118 sul te­le­fo­ni­no. C’è poi chi si ubria­ca in quo­ta e non sa più im­boc­ca­re la via del ritorno, chi esce a rac­co­glie­re fun­ghi in zo­ne co­sì re­mo­te da non sa­per for­ni­re in­di­ca­zio­ni nem­me­no ai soc­cor­ri­to­ri.

L’im­pru­den­za, pe­rò, non è più am­mes­sa. Tan­to che an­che Re­gio­ne Lom­bar­dia, con la de­li­be­ra 4340 del 25 no­vem­bre 2015, ha de­ci­so di san­zio­na­re chi ri­chie­de im­pro­pria­men­te l’uso dei soc­cor­si, sia­no es­si am­bu­lan­ze o eli­cot­te­ri.

Gli “im­pru­den­ti”, da fi­ne 2015 a og­gi, so­no ar­ri­va­ti a quo­ta due­cen­to in tut­ta la Lom­bar­dia (tre i ca­si bre­scia­ni del 2017): ognuno di lo­ro ha ri­ce­vu­to o ri­ce­ve­rà a bre­ve una let­te­ra a ca­sa, con l’ob­bli­go di «com­par­te­ci­pa­re alla spe­sa».

Tra­dot­to, chi sa­le con le in­fra­di­to in mon­ta­gna e poi chia­ma l’eli­soc­cor­so pa­ven­tan­do ma­lo­ri o do­lo­ri ine­si­sten­ti, poi do­vrà pa­ga­re il con­to: la quo­ta mas­si­ma «esi­gi­bi­le» am­mon­ta a 780 eu­ro.

«At­ti­va­re i soc­cor­si in ca­si del ge­ne­re — spie­ga Clau­dio Ma­re, di­ret­to­re del 118 di Bre­scia — si­gni­fi­ca spre­ca­re sol­di del­la col­let­ti­vi­tà». Va in­fat­ti ri­cor­da­to che un’ora di vo­lo dell’eli­soc­cor­so (con il per­so­na­le qua­li­fi­ca­to a bor­do) com­por­ta una spe­sa, per il ser­vi­zio sa­ni­ta­rio re­gio­na­le, di 1.500 eu­ro. Ec­co per­ché è quan­to mai «ne­ces­sa­ria un’ope­ra di sen­si­bi­liz­za­zio­ne — so­stie­ne Ma­re — co­sì da re­spon­sa­bi­liz­za­re» i tan­ti che per­cor­ro­no i sen­tie­ri di mon­ta­gna con trop­pa di­sin­vol­tu­ra: «per gli sprov­ve­du­ti la mon­ta­gna è un rischio».

Non a ca­so, se si guar­da quan­to l’ar­co al­pi­no e le val­li as­sor­ba­no l’at­ti­vi­tà dell’eliam­bu­lan­za, si scopre che un’ope­ra­zio­ne di soc­cor­so su tre, du­ran­te l’esta­te, è di­ret­ta ver­so le mon­ta­gne: 103 i vo­li ef­fet­tua­ti nell’esta­te 2015 ver­so le Al­pi, 98 l’an­no scor­so. Ma l’eli­soc­cor­so è un mez­zo so­fi­sti­ca­to, con per­so­na­le me­di­co e tec­ni­co mol­to qua­li­fi­ca­to. Che de­ve co­pri­re non so­lo gli in­ter­ven­ti nel­le zo­ne im­per­vie di mon­ta­gna, ma an­che mol­ti in­ci­den­ti (es. au­to con­tro mo­to) e tan­te di quel­le si­tua­zio­ni acu­te di na­tu­ra car­dio­lo­gi­ca e neu­ro­lo­gi­ca (es. ic­tus e in­far­ti) do­ve più in fret­ta si ar­ri­va in ospe­da­le e me­no dan­ni il pa­zien­te ri­por­ta.

Ec­co per­ché l’abu­so dei soc­cor­si, so­prat­tut­to in al­ta mon­ta­gna, è un dan­no per l’in­te­ra col­let­ti­vi­tà: quan­do l’eliam­bu­lan­za è im­pe­gna­ta in Val­ca­mo­ni­ca, non può cer­to de­col­la­re alla vol­ta del la­go di Gar­da, del­la bas­sa pia­nu­ra bre­scia­na o di Man­to­va e Cre­mo­na. Già, per­ché la ba­se dell’eli­soc­cor­so di Bre­scia ha una com­pe­ten­za ter­ri­to­ria­le che co­pre di­ver­se pro­vin­ce li­mi­tro­fe. E può an­che scon­fi­na­re, nel ca­so l’eliam­bu­lan­za di Ber­ga­mo o Co­mo sia im­pe­gna­ta in un’al­tra ope­ra­zio­ne.

I nu­me­ri de­gli in­ter­ven­ti so­no de­sti­na­ti a cre­sce­re, so­prat­tut­to quel­li in as­sen­za di lu­ce: gra­zie ai vi­so­ri not­tur­ni — e alla map­pa­tu­ra cre­scen­te dei pun­ti di at­ter­rag­gio — l’eli­soc­cor­so po­trà rag­giun­ge­re con più fa­ci­li­tà zo­ne prima pre­clu­se. Il pre­sup­po­sto, pe­rò, è quel­lo di for­ni­re in­di­ca­zio­ni pre­ci­se al 118: in­stal­lan­do l’ap­pli­ca­zio­ne «Whe­re ARE U», è pos­si­bi­le chia­ma­re i soc­cor­si, i qua­li sa­ran­no in gra­do di ot­te­ne­re la po­si­zio­ne del­la per­so­na. Che, in ogni ca­so, ri­ce­ve dall’app coor­di­na­te Gps co­sì pre­ci­se da es­se­re co­mu­ni­ca­te al 118. Quin­di, me­glio sca­ri­car­la: è gra­tui­ta.

Ma­re Non van­no spre­ca­ti i sol­di del­la col­let­ti­vi­tà

In vo­lo L’equi­pag­gio dell’eli­soc­cor­so (LaPresse/Ca­vic­chi)

De­col­lo L’equi­pag­gio dell’eli­soc­cor­so in par­ten­za dal­la ba­se del Ci­vi­le (LaPresse/Ca­vic­chi)

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