Me­tro­bus, 9 mi­lio­ni dal­la Re­gio­ne Del Bo­no: «Vo­glia­mo fon­di sta­bi­li»

Una tan­tum per il 2016, ma l’obiet­ti­vo del­la Log­gia è ave­re cer­tez­ze sul fu­tu­ro

Corriere della Sera (Brescia) - - Cronaca Di Brescia - di Mat­teo Tre­be­schi © RIPRODUZIONE RISERVATA

L’ac­cor­do isti­tu­zio­na­le rag­giun­to con la giun­ta Ma­ro­ni chiu­de, di fat­to, il con­ten­zio­so 2016 sul me­trò di Bre­scia: al­la Log­gia ar­ri­ve­ran­no 9 mi­lio­ni di eu­ro — una tan­tum — e il Co­mu­ne si im­pe­gna da par­te sua a ri­ti­ra­re il ri­cor­so al Tar con­tro la Re­gio­ne.

Che la si vo­glia de­fi­ni­re tre­gua isti­tu­zio­na­le o vit­to­ria (tem­po­ra­nea) del buon sen­so, po­co im­por­ta: i 9 mi­lio­ni rap­pre­sen­ta­no un pre­ce­den­te im­por­tan­te per di­scus­sio­ni e ta­vo­li fu­tu­ri, ma la «bat­ta­glia» non può dir­si con­clu­sa. Sul­lo sfon­do re­sta in­fat­ti «aper­ta» la par­ti­ta più im­por­tan­te, quel­la sul­la ri­par­ti­zio­ne del­le ri­sor­se di cui avreb­be di­rit­to, ogni an­no, la me­tro­po­li­ta­na di Bre­scia, al pa­ri de­gli al­tri mez­zi di tra­spor­to pub­bli­co. «Il ve­ro te­ma — con­fer­ma il sin­da­co Emi­lio Del Bo­no — è la ria­per­tu­ra del ta­vo­lo re­gio­na­le sul­la ri­par­ti­zio­ne del­le ri­sor­se de­sti­na­te al tra­spor­to pub­bli­co»: i nuo­vi cri­te­ri sa­ran­no de­fi­ni­ti non più que­st’an­no, ma nel 2018.

Co­me è no­to, il me­tro­bus di Bre­scia è sem­pre sta­to esclu­so dal­la ri­par­ti­zio­ne del­le ri­sor­se re­gio­na­li: un pa­ra­dos­so, che ha crea­to non po­che dif­fi­col­tà di bi­lan­cio al­la giun­ta di Pa­laz­zo Log­gia. Per tre an­ni la con­te­sa è sta­ta po­li­ti­ca, poi Del Bo­no si è vi­sto «co­stret­to» a im­pu­gna­re la de­li­be­ra re­gio­na­le da­van­ti al Tri­bu­na­le am­mi­ni­stra­ti­vo. Do­po di­ver­si in­con­tri (a vol­te in­con­clu­den­ti) e stret­te di ma­no tra ga­lan­tuo­mi­ni (Fe­de­ri­co Man­zo­ni e Del Bo­no da una par­te, l’as­ses­so­re al Bi­lan­cio re­gio­na­le Mas­si­mo Ga­ra­va­glia dall’al­tra), ora que­sto «dop­pio pas­so isti­tu­zio­na­le» tra Log­gia e Re­gio­ne sem­bra aver sbloc­ca­to la si­tua­zio­ne: per la Log­gia i 9 mi­lio­ni co­sti­tui­sco­no un di­rit­to, ma l’obiet­ti­vo ve­ro è de­fi­ni­re cor­ret­ta­men­te i cri­te­ri che nei pros­si­mi an­ni por­te­ran­no ad una cor­ret­ta ri­par­ti­zio­ne del­le ri­sor­se del Tpl, in­clu­den­do — tut­ti gli an­ni — an­che la me­tro­po­li­ta­na di Bre­scia.

Cer­to, quel bo­ni­fi­co da 9 mi­lio­ni in­te­sta­to a Pa­laz­zo Log­gia per­met­te­rà an­che di da­re os­si­ge­no al­le fi­nan­ze del Co­mu­ne: il di­sa­van­zo di bi­lan­cio — ri­dot­to dai 33 mi­lio­ni di ini­zio man­da­to ai 9,5 di que­st’an­no — po­treb­be di fat­to scom­pa­ri­re. Un ri­sul­ta­to che do­vreb­be far sfu­ma­re de­fi­ni­ti­va­men­te l’ipo­te­si di ven­di­ta di un’ul­te­rio­re quo­ta (4%) di azio­ni A2A: «ab­bia­mo sem­pre det­to che non avrem­mo mai ven­du­to — di­ce Del Bo­no — se non per ne­ces­si­tà di equi­li­brio di bi­lan­cio». Ma con l’ar­ri­vo dei 9 mi­lio­ni l’ipo­te­si di ven­di­ta del­le azio­ni «sfu­ma», con­fer­ma il pri­mo cit­ta­di­no.

Il con­trol­lo a mag­gio­ran­za pub­bli­co di A2A è un te­ma stra­te­gi­co per il fu­tu­ro di Bre­scia (e non so­lo), ma re­sta il fat­to che il co­sto di eser­ci­zio del­la me­tro­po­li­ta­na è al­to: co­me fa­re per ac­cre­sce­re l’uten­za? Area C, ri­du­zio­ne dei vei­co­li die­sel? «Vo­glia­mo con­ti­nua­re con l’in­te­gra­zio­ne bus-me­trò e la gra­tui­tà ai par­cheg­gi scam­bia­to­ri. I nu­me­ri — di­ce Del Bo­no — di­mo­stra­no che i pas­seg­ge­ri stan­no cre­scen­do». Ol­tre agli in­ve­sti­men­ti fu­tu­ri su ro­ta­ia, il sin­da­co in­ten­de pro­se­gui­re la ri­du­zio­ne dei co­sti fi­nan­zia­ri: «ri­ne­go­zian­do il mu­tuo, il de­bi­to è sce­so di 119 mi­lio­ni in 4 an­ni. An­che la par­ti­ta con Cdp è aper­ta, per­ciò — di­ce —con­ti­nuia­mo co­sì, sia­mo nel­la di­re­zio­ne giu­sta».

Del Bo­no Con que­sti 9 mi­lio­ni si av­vi­ci­na l’equi­li­brio di bi­lan­cio Co­sì vie­ne me­no l’ipo­te­si di ven­de­re quo­te A2A: l’avrem­mo fat­to sol­tan­to per ne­ces­si­tà

Me­trò Tro­va­to l’ac­cor­do con la Re­gio­ne Lom­bar­dia: in ar­ri­vo 9 mi­lio­ni di eu­ro di con­tri­bu­to chi­lo­me­tri­co per l’an­no 2016

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