Il D’An­nun­zio per­de l’ae­reo Dhl a Va­re­se

Da Orio a Mal­pen­sa con 90 mi­lio­ni

Corriere della Sera (Brescia) - - Da Prima Pagina - Di Pie­tro Gor­la­ni

L’ae­ro­por­to di Mon­ti­chia­ri ha per­so un’oc­ca­sio­ne sto­ri­ca di ri­lan­cio. Il vet­to­re te­de­sco Dhl, lea­der del­la di­stri­bu­zio­ne car­go e pre­sen­te all’ae­ro­por­to di Orio al Se­rio, cer­ca­va un nuo­vo sca­lo do­ve crea­re il suo hub in­ter­na­zio­na­le. Lo rea­liz­ze­rà a Mal­pen­sa con 90 mi­lio­ni di in­ve­sti­men­to. No­no­stan­te Dhl aves­se son­da­to in pas­sa­to la pos­si­bi­li­tà di tra­sfe­rir­si al D’An­nun­zio. Mon­ti­chia­ri sa­reb­be sta­to lo sfo­ga­to­io im­me­dia­to per i car­go. Nel 2014 ave­va già pre­sta­to (con suc­ces­so) la sua pi­sta a Dhl, quan­do ad Orio era­no in cor­so la­vo­ri di ri­fa­ci­men­to del­la pi­sta. Per Bre­scia non ci sa­rà una se­con­da chan­ce. Lo con­fer­ma l’am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to di Dhl Ex­press Ita­ly, Al­ber­to No­bis: «Mal­pen­sa sa­rà il no­stro hub in­ter­na­zio­na­le di ri­fe­ri­men­to e ab­bia­mo con­fer­ma­to la no­stra pre­sen­za in Orio al Se­rio, rin­no­van­do l’ac­cor­do fi­no al­la fi­ne del 2021». «Ab­bia­mo per­so un’oc­ca­sio­ne im­por­tan­tis­si­ma», com­men­ta Giu­lia­no Cam­pa­na, pre­si­den­te di AbeM.

L’ae­ro­por­to di Mon­ti­chia­ri ha per­so un’oc­ca­sio­ne sto­ri­ca di ri­lan­cio. Il vet­to­re te­de­sco Dhl, lea­der del­la di­stri­bu­zio­ne car­go e pre­sen­te a Orio al Se­rio, cer­ca­va un nuo­vo ae­ro­por­to do­ve crea­re il suo hub in­ter­na­zio­na­le. Lo rea­liz­ze­rà a Mal­pen­sa con 90 mi­lio­ni di in­ve­sti­men­to. No­no­stan­te Dhl aves­se son­da­to in pas­sa­to la pos­si­bi­li­tà di tra­sfe­rir­si al D’An­nun­zio. Lo stes­so sin­da­co di Ber­ga­mo, Gior­gio Go­ri, que­st’esta­te ave­va lan­cia­to il suo ap­pel­lo ai bre­scia­ni ad en­tra­re in Sac­bo, so­cie­tà che ge­sti­sce Orio al Se­rio, sca­lo giun­to al pun­to di sa­tu­ra­zio­ne. Mon­ti­chia­ri sa­reb­be sta­to lo sfo­ga­to­io im­me­dia­to per i car­go. Nel 2014 ave­va già pre­sta­to (con suc­ces­so) la sua pi­sta a Dhl, quan­do ad Orio era­no in cor­so la­vo­ri di ri­fa­ci­men­to del­la pi­sta.

Per Bre­scia non ci sa­rà una se­con­da chan­ce. Lo con­fer­ma al

Cor­rie­re l’am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to di Dhl Ex­press Ita­ly, Al­ber­to No­bis: «Mal­pen­sa sa­rà il no­stro Hub in­ter­na­zio­na­le di ri­fe­ri­men­to e ab­bia­mo con­fer­ma­to la no­stra pre­sen­za in Orio al Se­rio, rin­no­van­do l’ac­cor­do fi­no al­la fi­ne del 2021. La no­stra stra­te­gia per i pros­si­mi an­ni si fo­ca­liz­za su que­sti due sca­li e non so­no in pre­vi­sio­ne aper­tu­re pres­so al­tri sca­li». Bre­scia adieu per sem­pre. «Ab­bia­mo per­so un’oc­ca­sio­ne im­por­tan­tis­si­ma» com­men­ta Giu­lia­no Cam­pa­na, pre­si­den­te di AbeM, so­cie­tà dell’im­pren­di­to­ria lo­ca­le (Ca­me­ra di Com­mer­cio ed Aib) che da an­ni at­ten­de l’uf­fi­cia­liz­za­zio­ne di una new­co per po­ter ge­sti­re lo sca­lo in­sie­me ai so­ci ve­ne­ti (che avran­no l’80% del­le quo­te). Per­ché i bre­scia­ni so­no in­te­res­sa­ti al­le sinergie pro­po­ste da Ber­ga­mo ma non vo­glio­no di­vor­zia­re da Sa­ve e Ca­tul­lo, che sul­la car­ta han­no pro­mes­so per Bre­scia un pia­no di in­ve­sti­men­ti da 52 mi­lio­ni en­tro il 2020. In at­te­sa di un ma­tri­mo­nio a tre, og­gi da Mon­ti­chia­ri de­col­la­no so­lo due vo­li set­ti­ma­na­li per l’Ucrai­na, i vo­li po­sta­li, e tre car­go set­ti­ma­na­li per la Ci­na «che di­ven­te­ran­no quat­tro nel 2018, quan­do at­ter­re­rà an­che un car­go dal Qa­tar» an­ti­ci­pa Cam­pa­na. Nul­la a che ve­de­re pe­rò con l’in­dot­to che avreb­be crea­to Dhl. Le cui esi­gen­ze non so­no col­li­ma­te con il tem­po­reg­gia­men­to sfian­can­te che aleg­gia in­tor­no al D’An­nun­zio. «Sia­mo vit­ti­me di una bu­ro­cra­zia esa­spe­ran­te — chiu­de Cam­pa­na —. Enac en­tro gen­na­io do­vreb­be da­re il via al­la new­co». Tran­chant il com­men­to di Da­rio Ba­lot­ta, re­spon­sa­bi­le tra­spor­ti di Le­gam­bien­te Lom­bar­dia: «Nep­pu­re l’in­gres­so nel­la Ca­tul­lo di Sa­ve ha ri­lan­cia­to un ae­ro­por­to ubi­ca­to in un area tra le più tu­ri­sti­che, ric­che ed in­du­stria­liz­za­te d’Eu­ro­pa. Lo sca­lo bre­scia­no, uni­co del nord a nor­ma am­bien­ta­le, ri­ma­ne sem­pre più vuo­to».

I nu­me­ri Il D’An­nun­zio ha so­lo 12 mi­la pas­seg­ge­ri ma il traf­fi­co mer­ci è in cre­sci­ta del 35% gra­zie al nuo­vo vet­to­re SW per la Ci­na

(nel­la fo­to) per il car­go sa­li­rà a fi­ne an­no al 6° del­la clas­si­fi­ca ita­lia­na

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