LA LE­ZIO­NE DEL­LA CRO­NA­CA

Corriere della Sera (Brescia) - - Da Prima Pagina - Di Mas­si­mo Te­de­schi

La let­tu­ra dei gior­na­li d’epo­ca do­vreb­be es­se­re un eser­ci­zio ob­bli­ga­to­rio per i gio­va­ni cro­ni­sti ed è una pra­ti­ca rac­co­man­da­bi­le per chi si oc­cu­pa – ai li­vel­li più di­ver­si – del­le sor­ti di una co­mu­ni­tà. Ri­leg­ge­re le cro­na­che dei de­cen­ni scor­si aiu­ta a co­glie­re li­nee di con­ti­nui­tà, a ri­sco­pri­re qual­che even­to esem­pla­re di­men­ti­ca­to, ad ap­prez­za­re lun­gi­mi­ran­ti vi­sio­ni stra­te­gi­che e a ren­der­si con­to di qual­che scam­pa­to pe­ri­co­lo. Nel ca­so di un an­no pe­rio­diz­zan­te co­me il Ses­san­tot­to, poi, la let­tu­ra è an­co­ra più av­vin­cen­te. Cin­quant’an­ni fa an­che Bre­scia ven­ne per­cor­sa dal­la «gran­de con­te­sta­zio­ne»: più li­cea­le che uni­ver­si­ta­ria, più emu­la­ti­va che ori­gi­na­le, ma pur sem­pre squil­lan­te e ra­di­ca­le. Mez­zo se­co­lo fa una pro­vin­cia ra­pi­da­men­te di­ven­ta­ta l’ot­ta­va d’Italia per Pil in­ter­no vi­ve­va una sta­gio­ne di mo­bi­li­ta­zio­ne stra­te­gi­ca at­tor­no ai te­mi del­la mo­bi­li­tà. Il ’68 è l’an­no in cui a Bre­scia si inau­gu­ra il pri­mo trat­to del­la tan­gen­zia­le Ove­st, si ot­tie­ne l’im­pe­gno dell’Anas a rea­liz­za­re la tan­gen­zia­le Sud, si av­via la co­stru­zio­ne del­la Bre­scia-Pia­cen­za con i pri­mi ot­to chi­lo­me­tri con il fon­do in ce­men­to. Ma è an­che l’an­no in cui l’Anas di­ce sì all’au­to­stra­da del­la Val­trom­pia (non an­co­ra ini­zia­ta a di­stan­za di mez­zo se­co­lo…) e a un’au­to­stra­da del Gar­da Bre­scia-Gar­gna­no (il pe­ri­co­lo pae­sag­gi­sti­co scam­pa­to). In­tan­to si pro­get­ta un pia­no traf­fi­co cit­ta­di­no all’in­se­gna dell’«on­da ver­de» e si pia­ni­fi­ca­no quat­tro gran­di au­to­si­lo sul ring: ci vor­ran­no de­cen­ni per ve­der­ne rea­liz­za­ti tre, ma l’in­tui­zio­ne era quel­la giu­sta.

Il Ses­san­tot­to a Bre­scia è an­che l’an­no in cui de­but­ta, l’1 lu­glio, la mu­ni­ci­pa­liz­za­zio­ne del­la rac­col­ta e smal­ti­men­to dei ri­fiu­ti ur­ba­ni: il frut­to più vi­sto­so del­la pri­ma giun­ta di cen­tro­si­ni­stra fu il pas­sag­gio al si­ste­ma dei sac­chi a per­de­re af­fi­da­to all’Asm. Sin­go­la­re che, mez­zo se­co­lo do­po, il te­ma dei ri­fiu­ti ur­ba­ni sia sta­to an­co­ra una vol­ta al cen­tro di una gran­de «ri­for­ma». Ma fra i tan­ti da­ti sor­pren­den­ti c’è si­cu­ra­men­te quel­lo tu­ri­sti­co: l’En­te pro­vin­cia­le del tu­ri­smo re­gi­stra­va cin­quant’an­ni fa con una pun­ta di or­go­glio le pre­sen­ze tu­ri­sti­che: 1,59 mi­lio­ni ne­gli eser­ci­zi al­ber­ghie­ri, 1,58 in quel­li ex­traal­ber­ghie­ri (3,1 mi­lio­ni in to­ta­le), con una lie­ve fles­sio­ne de­gli stra­nie­ri. Eb­be­ne, mez­zo se­co­lo do­po sia­mo ar­ri­va­ti a 10,1 mi­lio­ni di pre­sen­ze con gli stra­nie­ri che rap­pre­sen­ta­no il 71% del to­ta­le. Sia­mo di­ven­ta­ti una me­dia po­ten­za tu­ri­sti­ca e il si­ste­ma del­le af­fit­tan­ze on li­ne sta dis­se­mi­nan­do i tu­ri­sti in luo­ghi fi­no a po­co tem­po fa im­pen­sa­ti. Cin­quant’an­ni fa gli stra­te­ghi del tu­ri­smo in­vo­ca­va­no un ag­gior­na­men­to dif­fu­so del­le com­pe­ten­ze lin­gui­sti­che di for­ze dell’or­di­ne, me­di­ci, ad­det­ti al com­mer­cio per ac­co­glie­re al me­glio i nuo­vi ar­ri­vi stra­nie­ri. Una vi­sio­ne di lun­go pe­rio­do, in­dub­bia­men­te. Una del­le tan­te in­com­piu­te bre­scia­ne.

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