Corriere della Sera (Brescia)

Schiantomo­rtale in A21 a causa della nebbia fitta Cinque persone indagate

Un atto «di garanzia» per un camionista e quattro automobili­sti

- Di Mara Rodella

Il passaggio è tecnico. Un atto «dovuto» e «di garanzia» affinché possano presiedere — nominando un esperto di fiducia— agli accertamen­ti tecnici disposti dalla Procura. In questo caso, le autopsie (quindi le conclusion­i che stilerà il medico legale nella sua relazione) e una consulenza cinematica volta a ricostruir­e nei dettagli la dinamica dello schianto. Un incidente terribile, nel quale il 5 febbraio scorso, lungo la A21, in direzione Brescia, tra Pontevico e Manerbio (circa duecento metri prima del casello) si scatenò l’inferno a causa della nebbia fittissima: un maxi tamponamen­to a catena con una decina di incidenti distinti nel raggio di cinque chilometri, in più fasi dal bilancio pesantissi­mo: 64 persone coinvolte (18 trasferite in ospedale in codice giallo, 30 in verde e 14 che invece non hanno avuto bisogno di un ricovero), decine di veicoli coinvolti. E due vittime. Non ce l’hanno fatta Pietro Pelucchi, 76 anni, e la moglie Antonella Mombelli, di 69, che vivevano a Pontevico. In cinque,

La mattina del 5 febbraio in A21 si scatenò l’inferno per la fitta nebbia: due le vittime, 64 persone coinvolte

adesso, sono stati iscritti nel registro degli indagati dal sostituto procurator­e Victoria Allegra Boga, titolare del fascicolo: rispondono di duplice omicidio stradale (colposo) e lesioni. In sostanza, si tratta dei conducenti dei veicoli coinvolti a vario titolo nell’incidente: un camionista e quattro automobili­sti. Stando alla prima ricostruzi­one, i coniugi stavano viaggiando a bordo della loro Dacia quando verosimilm­ente anche a causa della nebbia l’auto avrebbe tamponato la bisarca carica di vetture che la precedeva (ed era praticamen­te ferma). A loro volta, però, le vittime furono tamponate da un furgoncino che dopo l’impatto finì con le ruote anteriori proprio sulla bisarca. La Dacia fu spinta quindi in parte sotto l’autoartico­lato, senza lasciare scampo alla coppia.

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L’incidente

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