Pe­da­la­te vintage

L’Eroi­ca è la cil­clo­tu­ri­sti­ca più fa­mo­sa del mon­do. E la più ro­man­ti­ca: si cor­re tra i col­li to­sca­ni con bi­ci­clet­te e mi­se an­ni Set­tan­ta. Al tra­guar­do, una bot­ti­glia di Chian­ti per tut­ti. Que­st’an­no l’af­fron­te­ran­no in sei­mi­la, perf­no da Pe­rù e Nuo­va Ze­lan

Corriere della Sera - Io Donna - - Sommario - di Ma­ria­te­re­sa Mon­ta­ru­li

Mi pre­pa­ro all’Eroi­ca, la ci­clo­sto­ri­ca vintage più co­no­sciu­ta al mon­do. Eye­li­ner, hot­pant, una camicetta dal di­se­gno Pai­sley, i cal­zet­to­ni al gi­noc­chio e un te­la­io del 1975 co­lor ver­de li­me. Mi ac­cin­go co­sì ad af­fron­ta­re la geo­me­tria inin­ter­rot­ta del­le col­li­ne del Chian­ti, il 4 ot­to­bre. Con il pet­to­ra­le n.1569, su un per­cor­so di 75 km per buo­na par­te ster­ra­to. Pe­da­lo ogni due gior­ni, per al­le­nar­mi, sot­to le pri­me piog­ge di set­tem­bre, ascol­tan­do Zig­gy Star­du­st. E pen­so al­la mi­se, coe­ren­te con il de­cen­nio di co­stru­zio­ne del­la bi­ci­clet­ta.

an­ni set­tan­ta dun­que, l’esor­dio del post­mo­der­no, la ne­ga­zio­ne di ogni fri­vo­lez­za, la re­sa ai co­lo­ri più spen­ti: Mi­na per il truc­co de­gli oc­chi e del­la boc­ca, Lau­ren Hut­ton per i cap­pel­li, Ali Ma­cG­raw per i dol­ce­vi­ta, Dia­ne Kea­ton per i pan­ta­lo­ni. In que­gli an­ni, do­po i Bea­tles, pri­ma di Mi­chael Jack­son, men­tre Borg vin­ce­va la sua pri­ma fna­le a Wim­ble­don, due mu­si­ci­sti in­na­mo­ra­ti di due can­tan­ti com­bat­te­va­no con una mar­ca di pe­sce in sca­to­la per po­ter­si chia­ma­re AB­BA. E un ci­cli­sta chia­ma­to Gi­mon­di vin­ce­va il suo ter­zo Gi­ro d’Ita­lia no­no­stan­te Ed­dy Merc­kx.

Un de­cen­nio do­po, a Ga­io­le in Chian­ti, un cer­to Gian­car­lo Broc­ci, clas­se 1954, “bas­si­sta e me­di­co per 2 me­si e una set­ti­ma­na”, leg­ge­va le pa­gi­ne del ci­cli­smo sul­la Na­zio­ne ai vec­chiet­ti del Bar­ri­no, il bar pic­co­lo del pae­se. Ave­va fat­to la Pa­ri­giB­re­st, la Vuel­ta de Cu­ba, la Granfondo del De­ser­to sot­to il Si­nai, ma fu al Bar­ri­no

Tut­to na­sce da un’idea fs­sa: la bi­ci co­me cu­ra del pae­sag­gio, co­me mez­zo di fe­li­ci­tà gen­ti­le, avam­po­sto del­la bel­lez­za, epi­to­me di un nuo­vo sti­le di vi­ta

che co­min­ciò a pen­sa­re a un par­co ci­cli­sti­co che po­tes­se ar­re­sta­re l’avan­za­ta dell’asfal­to sul­le stra­de bian­che, spia­na­te in cam­bio di vo­ti. Al­lo­ra co­me og­gi, Broc­ci era tor­men­ta­to da un’idea fs­sa: la bi­ci co­me cu­ra del pae­sag­gio, co­me mez­zo di fe­li­ci­tà gen­ti­le, avam­po­sto del­la bel­lez­za, epi­to­me di un nuo­vo sti­le di vi­ta.

L’Eroi­ca, il no­me ispi­ra­to a quel ci­cli­smo da eroi al­la Fau­sto Cop­pi in cui si ma­sti­ca­va­no fa­ti­ca e pol­ve­re a ol­tran­za, pre­se for­ma nel ’97. Un’idea sen­za dub­bio stram­pa­la­ta: an­da­re in bi­ci­clet­ta co­me un tem­po, co­me l’eroi­co Cop­pi e i più mo­de­sti ar­ro­ti­ni, for­nai e po­sti­ni, tra Ga­io­le e Brolio, Pia­nel­la e Va­glia­gli, Rad­da e Vol­pa­ia. In sel­la a bi­ci da cor­sa co­strui­te pri­ma del 1987: con il te­la­io in ac­cia­io, le le­vet­te del cam­bio sul tu­bo obli­quo, i pe­da­li for­ni­ti di fer­ma­pie­di, i fli dei fre­ni ester­ni al ma­nu­brio. Una vi­sio­ne in­trec­cia­ta al­le vec­chie ma­glie di la­na con la zip cor­ta, i cal­zo­ni al­la zua­va, le ca­me­re d’aria in­fla­te sul­le spal­le co­me bretelle. Una fe­sta di pae­se. Di tan­ti pae­si. Im­pa­sta­ta di su­do­re, chiac­chie­re e un piz­zi­co di no­stal­gia. Con i vi­gne­ti pet­ti­na­ti, i bo­schi di lec­ci, le fu­ghe pro­spet­ti­che del­le col­li­ne di ar­gil­la che sta­va­no a guar­da­re. E i ri­sto­ri nel­le piaz­ze, bru­schet­te e for­mag­gi so­prat­tut­to, che ri­da­va­no zuc­che­ri do­po tan­te sa­li­te.

l’eroi­ca è una cor­sa sen­za po­dio o clas­si­f­ca. Al­la fne, si gua­da­gna un tim­bro, l’iscri­zio­ne al re­gi­stro eroi­co e una bot­ti­glia di Chian­ti. L’an­no scor­so ci han­no cre­du­to in 5.600, 500 le don­ne, pro­ve­nien­ti da 54 Pae­si, tra cui Mes­si­co, Pe­rù, Nuo­va Ze­lan­da. Nel ’97, ave­va­no pe­da­la­to in 90.

Si par­te­ci­pa in sel­la a bi­ci da cor­sa co­strui­te pri­ma del 1987: con il te­la­io in ac­cia­io, le le­vet­te del cam­bio sul tu­bo obli­quo e i fli dei fre­ni ester­ni al ma­nu­brio

Si par­te all’al­ba, le can­de­le nei lu­mi­ci­ni ag­gan­cia­ti al­la for­cel­la. Per­ché si viag­gia co­me un tem­po, co­me l’eroi­co Cop­pi, ai tem­pi, e poi, i più mo­de­sti ar­ro­ti­ni, for­nai e po­sti­ni

Que­st’an­no se ne ac­cet­ta­no fno a 6.000, an­che in sel­la al­la Bian­chi Eroi­ca, la bi­ci­clet­ta d’ispi­ra­zio­ne ré­tro na­ta sull’on­da del vintage e del­la ri­sco­per­ta dei te­lai ar­ti­gia­na­li, di cui so­no sta­ti pro­dot­ti 100 esem­pla­ri di co­lo­re Ce­le­ste Bian­chi Old. Si dor­me ne­gli agri­tu­ri­smi in­tor­no a Ga­io­le. E la do­me­ni­ca si par­te all’al­ba, le can­de­le nei lu­mi­ci­ni ag­gan­cia­te al­la for­cel­la, in ba­se al per­cor­so scel­to: 46 o 75 km nel Chian­ti Clas­si­co, 135 o 205 km in Val d’Or­cia, Val d’As­so e nel­le Crete Se­ne­si, con di­sli­vel­li tra 300 e 3700 me­tri. Una fe­sta di ve­sti­ti vintage e bor­rac­ce am­mac­ca­te.

Co­me ac­ca­drà il pros­si­mo apri­le a Ca­pe To­wn, in Sud Afri­ca, e a no­vem­bre a Pun­ta del Este in Uru­guay, i Pae­si do­ve, do­po Giap­po­ne, In­ghil­ter­ra, Spa­gna e Ca­li­for­nia, il mar­chio Eroi­ca, ri­le­va­to da una cor­da­ta di im­pren­di­to­ri che fan­no ca­po a Sel­le Royal e a Ita­ly Bi­ke Ho­tels, ver­rà espor­ta­to.

gian­car­lo broc­ci che ne rac­chiu­de, no­no­stan­te le evo­lu­zio­ni, l’ani­ma, l’Eroi­ca non la cor­re: non ne ha fat­ta nem­me­no una. Pe­rò da idea­to­re-os­ser­va­to­re con­fes­sa che «il vei­co­lo più stra­no vi­sto su que­ste stra­de è sta­to un tan­dem del 1898, il pri­mo che ab­bia cir­co­la­to in Ita­lia».

Nel­la geo­me­tria di cur­ve che mi aspet­ta il 4 ot­to­bre, non sa­rò in tan­dem. Avrò una bi­ci vintage tro­va­ta una se­ra, per ca­so: ab­ban­do­na­ta in cor­ti­le, sta­va per fni­re in di­sca­ri­ca. Se do­ves­si fo­ra­re, avrò una ca­me­ra d’aria di ri­ser­va nel­la bor­set­ta di cuo­io ag­gan­cia­ta al­la sel­la. Qual­che ci­cli­sta gen­ti­luo­mo si fer­me­rà a dar­mi una ma­no. Si usa­va co­sì a quei tem­pi, no?

Non è con­sen­ti­to pe­da­la­re su mo­del­li ul­tra­leg­ge­ri e hi-te­ch: si cor­re con bi­ci d’epo­ca, te­la­io in ac­cia­io e co­per­to­ni tu­bo­la­ri, la dif­f­col­tà è ugua­le per tut­ti.

Dei sei­mi­la par­te­ci­pan­ti at­te­si all’edi­zio­ne 2015 dell’Eroi­ca (era­no in 90 al de­but­to al­la pri­ma cor­sa, nel 1997), sa­ran­no al­me­no 500 le don­ne.

A ogni par­te­ci­pan­te vie­ne for­ni­ta una ca­me­ra d’aria di ri­ser­va, in ca­so di fo­ra­tu­ra. I cor­ri­do­ri la “in­dos­sa­no” in­trec­cian­do­la sul­le spal­le, a mo’ di bretelle.

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