Dipinti a pois o rovesciati dalle onde La dura vita dei pianoforti sulle navi

e navi non sono ambienti vuoti, spesso accordiamo e ripariamo i pianoforti con orchestre in prova. Si scordano velocemente, subiscono tutte le vibrazioni dei motori che rovinano le tavole armoniche. Non parliamo poi degli sbalzi termici: molto dannosi quando a nave ferma i sistemi di condizionamento sono spenti». Stefano Storti, si prende cura con la sua azienda dei pianoforti sulle crociere da Genova a Venezia, Civitavecchia, Savona,

Ancona. Una professione iniziata dal negozio di strumenti musicali fondato dal bisnonno, violinista al Teatro Carlo Felice di Genova, e portata avanti dal padre Luciano. «Accordava sempre a orecchio, quando ero piccolo — ricorda Storti — lo seguivo a bordo, ai tempi delle navi Michelangelo e Raffaello». Storti ha visto pianoforti riversi e annegati. «Una volta un piano in plexiglass è stato distrutto dalle infiltrazioni d’acqua clorata della piscina al piano di sopra, ho trovato strumenti ribaltati sulla quinta fila del teatro per onde anomale. In passato, si usava anche verniciarli: le compagnie del Nord Europa li volevano sgargianti, non dimenticherò mai una tinta a pois gialli e viola». I tempi sono mutati, con l’emergenza sanitaria sempre meno tecnici sono disposti a lavorare. In più, da accordature ogni mese e mezzo si è passati a una ogni tre mesi. «Diventa più complicato, le corde già tendono a rilassarsi da loro, così ci vogliono anche due ore e mezza. E vengono acquistate sempre più tastiere digitali. La nave si è massificata: i musicisti ci dicono che da chi frequentava il ristorante ricevevano richieste per eseguire brani di classica. Ora, non avviene più».

Il genovese Stefano Storti (1965) con la sua ditta accorda pianoforti sulle navi