Il tesoretto perduto e l’esercito dei furbetti con la targa straniera
Il nuovo trucco tutto italiano per aggirare le contravvenzioni Nel 2016 mancato incasso stimato in quattro milioni di euro
L’auto con targa tedesca che sul cavalcavia del Ghisallo sfreccia a velocità folle lampeggiando nervosamente pretendendo strada da te, italiano, che devi rispettare i «70» altrimenti sono dolori con la Polizia municipale; quella svizzera che entra ed esce impunemente nella ztl di corso Garibaldi; la romena lasciata parcheggia sulle strisce blu senza pagare: chi non si è innervosito almeno un pochino per questi comportamenti, che poi sono gli stessi di molti italiani che guidano all’estero? Una valanga di violazioni che con molta fatica e solo in parte il Comune riesce a far pagare, mentre cresce il fenomeno degli italiani che proprio per non saldare il conto si fanno l'auto con targa straniera.
Più grandi sono le città, più attraggono turisti e più sono le contravvenzioni a carico di cittadini stranieri che spesso non capiscono i complicati segnali delle ztl oppure, più semplicemente, fanno finta di non capire e passano lo stesso. Ma come riscuotere le sanzioni?
Per la verità, da poco più di un anno è entrato in vigore l’accordo tra Paesi Ue per lo scambio dei dati di immatricolazione che permette di identificare i proprietari dei veicoli, ma solo in caso di alcune violazioni, tra le quali non ci sono il divieto di sosta, l’ingresso in area a traffico limitato o a pagamento che a Milano rappresentano la quasi totalità delle sanzioni addebitate a stranieri. Ma anche avendo i dati, non è facile obbligare i responsabili a pagare se non vogliono farlo perché questo comporterebbe l’avvio nei paesi di residenza di procedimenti giudiziari dal risultato positivo molto incerto se non impossibile. Proprio dietro queste difficoltà si nascondono molti italiani che invece di acquistare una macchina la prendono a noleggio con una delle formule a «lungo termine» offerte da società specializzate con sede in Paesi dell’Ue alle quali, come proprietarie dei veicoli, saranno notificate le multe. Le società più famose e importanti pagano, ma altre molto spesso non lo fanno ben sapendo che non rischiano quasi nulla. C’è anche chi compra un’auto all’estero e non la reimmatricola in Italia, ma in questo si rischiano sanzioni pesanti se si viene identificati. Conviene pagare e immediatamente (anche direttamente all’agente, come prevede la legge) solo allo straniero che viene fermato alla guida di un’auto con targa estera o anche noleggiata in Italia, quindi con targa italiana. In alternativa può versare una cauzione se vuole evitare il fermo amministrativo del mezzo. Di solito le società di noleggio si cautelano contro questi rischi con clausole specifiche nei contratti.
I problemi arrivano quando il conducente non viene identificato e, ancora più, se lo sconosciuto guida un’auto con targa straniera. Per questi casi, i Comuni più importanti si sono affidati a società specializzate in recupero crediti all’estero. Milano ha affidato il servizio con una gara d’appalto alla Nivi crediti, una società di Firenze che trattiene il 22% di quanto riesce a riscuotere.
Queste società sono in grado di rintracciare i proprietari per tentare di ottenere il pagamento delle sanzioni. Parliamo di numeri comunque importanti, anche se rappresentano una percentuale residuale se confrontati con il totale delle multe. Dei circa 3,7 milioni di contravvenzioni per infrazioni stradali emesse in totale a Milano nel 2016, circa 220 mila riguardano stranieri. Di queste ne sono state notificate
Recupero crediti I Comuni si affidano a società specializzate nella riscossione delle somme dovute I record «Romeno» colleziona 490 verbali, 287 una milanese con un’auto targata svizzera
85.742, circa il 40%, di cui solo il 46% è stato pagato, pari a 39.823 sanzioni. La fatica non è stata inutile perché comunque nelle casse di Palazzo Marino sono entrati 3,4 milioni di euro, ma il grosso sfugge a ogni regola e invito, dato che circa 4 milioni non sono stati riscossi. Meglio che negli anni precedenti. Nel 2011, a fronte di 94.013 notifiche, solo 17.359 furono pagate, per 1,7 milioni, pari ad appena il 18,4%. Poi il sistema si è affinato scartando gli Stati più problematici (quindi meno notifiche) concentrandosi solo su quelli più disponibili. Sfogliando gli archivi, si trova l’Alfa 159 targata Bucarest (Romania) che qual-
che anno fa raggiunse le 490 infrazioni, l’ultima in un parcheggio per taxi di corso Buenos Aires. I vigili identificarono il proprietario in un romeno che era editore e direttore di una rivista scientifica. Una professionista milanese fu fermata su un’Audi A3 immatricolata in Svizzera che aveva collezionato 287 verbali. Gli stranieri più indisciplinati sono gli svizzeri, evidentemente per vicinanza di confine e per gli scambi economici e finanziari con Milano, e i tedeschi. C’è da dire che Svizzera e Germania sono anche i Paesi che, assieme ad altri del Nord Europa con i quali condividono un certo senso civico, che rende i loro cittadini più inclini a pagare senza protestare. Infatti, gli elvetici hanno onorato oltre il 53% delle notifiche per quasi 1,5 milioni di euro e i tedeschi il 57%, pari a 710 mila euro.