«Lez» da 10 milioni, giù i gas nocivi

Granelli: «La priorità è abbattere il Pm10 e il NOx che incidono sui tumori». La nuova Ztl da gennaio Telecamere e sistemi, quanto costa l’alt ai vecchi diesel. Eliminate 548 tonnellate di inquinanti

Costo della Low emission zone: 10 milioni e mezzo di euro più 6 milioni di contributi per poter cambiare il vecchio diesel. Benefici: eliminazione di 8 tonnellate di Pm10 in due anni e, quando verranno bloccati nel 2025 anche gli Euro 5 diesel, l’eliminazione di 540 tonnellate di Nox, due inquinanti che l’Oms considera cancerogeni. Senza contare l’abbattimento dei costi sociali legati all’inquinamento.

Costo della Low emission

zone: 10 milioni e mezzo di euro più 6 milioni di contributi per poter cambiare il vecchio diesel. Benefici: eliminazione di 8 tonnellate di Pm10 in due anni e, quando verranno bloccati nel 2025 anche gli Euro 5 diesel, l’eliminazione di 540 tonnellate di Nox, due inquinanti che l’Oms considera cancerogeni. Senza contare l’abbattimento dei costi sociali legati all’inquinamento.

Il gioco vale la candela. Venerdì ci sarà l’ultimo incontro tra l’assessore alla Mobilità, Marco Granelli con le associazioni e le categorie, poi toccherà alla giunta approvare la delibera che istituisce la Low emissione zone (Lez). Intanto il Comune ha approvato le schede preliminari di progetto per realizzare il perimetro delle telecamere ai confini della città. Un primo lotto di 73 varchi elettronici con relativi pannelli a messaggio variabile vale 4 milioni di euro (la base d’asta sarà di 3 milioni), la seconda tranche che comprende altre 96 telecamere è stimata 5 milioni e 94 mila euro (base d’asta 3,9 milioni), la terza per 26 occhi elettronici 216 mila euro. La piattaforma software per il controllo è stimata in 510 mila euro (base d’asta 404 mila euro). Altri 429 mila euro servono per il software di calcolo del rischio base(necessario per la valutazione delle procedure da attivare in merito ai percorsi e procedure d’emergenza). Infine ci sono 305 mila euro per i servizi di ingegneria e i collaudi di tutto l’impianto. In tutto 10 milioni e 554 mila euro. A questi si devono aggiungere i 6 milioni messi a disposizione del Comune (più un milione della città metropolitana) come incentivi per cambiare l’auto.

Sull’altro versante ci sono i benefici. A partire dal fatto che non circoleranno più per le strade milanesi quotidianamente circa centomila veicoli inquinanti. Le auto diesel 0,1,2,3 e 4 immatricolate a Milano sono 90 mila. In tutta la città metropolitana sono 230 mila. Di media, ogni giorno in città circolano circa centomila di queste vetture che producono il 64,7 per cento del Pm 10 da traffico. «Con la Lez — spiega Granelli — entro ottobre del 2019, quando il provvedimento riguarderà anche gli Euro 4 diesel, ridurremo di due terzi il Pm 10 allo scarico, considerato cancerogeno dall’Organizzazione mondiale della sanità. Significa 8 tonnellate in meno di polvere sottili». L’altro grande nemico dei polmoni e del cuore è il Nox (l’insieme dei due più importanti ossidi di azoto a livello di inquinamento atmosferico ossia l’ossido di azoto, NO, e il biossido di azoto, NO2, ndr). Una responsabilità che i vecchi diesel dallo 0 al 4 condividono con i fratelli più giovani, ossia gli Euro 5 diesel responsabili del 70 per cento

di Nox. «Quando si arriverà al blocco degli Euro 5 nel 2025 — continua Granelli — dimezzeremo il Nox che vuol dire 540 tonnellate in meno di inquinante. Ricordo che l’Italia è sotto infrazione europa sia per il Pm10 sia per il Nox. Sono queste le due nostre priorità a tutela della salute di tutti».

La Lez partirà il 21 gennaio dell’anno prossimo. Il divieto d’ingresso in città va dal lunedì al sabato, dal primo mattino (7 o 7.30 le ipotesi) fino alla prima serata (20 o 21) per i veicoli diesel Euro 0, 1, 2 e 3 senza fap, per quelli a benzina Euro 0, per i motocicli Euro 0 a due tempi e per i camion oltre i 12 metri di lunghezza. Da ottobre del 2019 il divieto sarà esteso ai diesel Euro 4, dal 2024 ai diesel senza fap e dal 2025 ai diesel Euro 5. A controllare i 195 varchi altrettante telecamere. Per mitigare gli effetti della Lez nei primi tre mesi non saranno elevate multe. Previsti anche un pacchetto di giorni per ogni automobilista in cui sarà possibile entrare nonostante i divieti.

Irregolari

Le prime normative riguarderanno i veicoli diesel Euro 0, 1, 2 e 3 Da ottobre stop Euro 4