Pao­lo e la Te­sla bian­ca: ec­co il pri­mo ta­xi elet­tri­co

Se­sto, Bi­si e la Te­sla di se­con­da ma­no com­pra­ta in Olan­da: co­sì ri­spar­mio

Corriere della Sera (Milano) - - Da Prima Pagina - Di Gia­co­mo Val­to­li­na

Pao­lo Bi­si, 46 an­ni, tas­si­sta schi­vo e mi­su­ra­to di Se­sto San Gio­van­ni, sem­bra ave­re uno sti­le di gui­da al­li­nea­to al suo ca­rat­te­re. Muo­ve il vo­lan­te con cau­te­la e pi­gia i pe­da­li con de­li­ca­tez­za, ral­len­tan­do fi­no a fer­mar­si per far pas­sa­re un pe­do­ne in via Ma­ron­cel­li. L’uo­mo si vol­ta di col­po, pa­re stu­pir­si die­tro gli oc­chia­li da so­le, poi al­za il pol­li­ce e fa il se­gno «Ok», a me­tà stra­da tra l’am­mi­ra­zio­ne e l’invidia. «Mi sto già abi­tuan­do a que­ste sce­ne, an­che se è da sol­tan­to due set­ti­ma­ne che so­no in ser­vi­zio sul­la mia Te­sla. Ma so­no un ti­mi­do, e tutto ciò un po’ m’im­ba­raz­za». Per­ché se di­ci «Te­sla», tut­ti pen­sa­no a da­na­ro­se ce­le­bri­tà am­bien­ta­li­ste, a vi­sio­na­ri pa­pe­ro­ni con ma­nie di gran­dez­za o a su­per in­ge­gne­ri con il pal­li­no del­la tec­no­lo­gia. Ma mai nes­su­no s’im­ma­gi­na al vo­lan­te un ar­ti­gia­no di pro­vin­cia che ha fat­to i con­ti sul ca­no­vac­cio e in­ve­sti­to nel­la pri­ma au­to elet­tri­ca del ser­vi­zio pub­bli­co lom­bar­do con ra­zio­na­li­tà eco­no­mi­ca, sen­za su­bi­re (trop­po) il fa­sci­no del­le ten­den­ze. «Do­po die­ci an­ni di ibri­do, non po­te­vo tor­na­re in­die­tro. Ma da­to che amo sta­re in mac­chi­na e la uso an­che con la fa­mi­glia, in­for­man­do­mi ho ca­pi­to che la Te­sla fa­ce­va il ca­so mio. Se me l’aves­se­ro det­to, non ci avrei mai cre­du­to».

Pao­lo Bi­si og­gi gui­da una «Te­sla mo­del 85 S» per il ra­dio­ta­xi 02/244888, no­me «Se­sto-4», quar­ta li­cen­za sul­le 22 del­la (ex) Sta­lin­gra­do d’Italia, do­ve tut­ti i col­le­ghi so­no co­me fra­tel­li, so­ci del­la me­de­si­ma coo­pe­ra­ti­va e do­ve an­che i clien­ti spes­so so­no de­gli ha­bi­tué. Pri­ma ha avu­to una Le­xus Rx, una Prius e tre Fiat (due Ulis­se e una Ma­rea). A 46 an­ni, ama il me­stie­re co­me po­chi: «Da 17 an­ni, mi met­to al vo­lan­te ogni gior­no più vo­len­tie­ri». E in­fat­ti vo­le­va fa­re il tas­si­sta fin da ra­gaz­zi­no. «Do­po il di­plo­ma in ra­gio­ne­ria ho la­vo­ra­to e ri­spar­mia­to per 11 an­ni per ac­qui­sta­re la li­cen­za, 200 mi­lio­ni di li­re e po­co più, an­che gra­zie a un mu­tuo». Ar­ri­va­to al 2018, vo­le­va un’au­to elet­tri­ca. «Tutto por­ta­va ver­so la scel­ta del­la Nis­san Leaf, ot­ti­ma vet­tu­ra ma sen­za la ca­pien­za e i com­fort del­la Te­sla, che poi ho sco­per­to ave­re prez­zi ra­gio­ne­vo­li se com­pra­ta usa­ta all’este­ro». Con­su­len­za con un’agen­zia fran­ce­se, ri­ven­di­to­re cer­ti­fi­ca­to co­me af­fi­da­bi­le, l’eco­tas­si­sta di Se­sto stac­ca un bo­ni­fi­co da 45 mi­la euro, poi s’im­bar­ca, pren­de ae­reo, bus e tre tre­ni, fi­no a un pae­si­no ol­tre Rot­ter­dam, do­ve tut­ti i ti­mo­ri per l’ac­qui­sto este­ro­fi­lo sva­ni­sco­no: «Per­so­na se­ris­si­ma, mi ha su­bi­to ras­si­cu­ra­to se aves­si avu­to ri­pen­sa­men­ti». Ritorno: 1.100 chi­lo­me­tri con tre so­ste per le ri­ca­ri­che ai su­per­char­ger, i pun­ti del­la Te­sla dif­fu­si per l’Eu­ro­pa (l’au­to­no­mia è di 400 chi­lo­me­tri).

Da ini­zio ago­sto, ha fat­to 12 mi­la chi­lo­me­tri, di cui una cin­quan­ti­na di cor­se in ta­xi nel­le ul­ti­me due set­ti­ma­ne. «L’au­to ave­va quat­tro an­ni e una ga­ran­zia di ot­to con 134 chi­lo­me­tri all’at­ti­vo che per i mo­to­ri elet­tri­ci non si tra­du­co­no in al­cun usu­ra — spie­ga —. Ogni in­ter­ven­to dal­la ca­sa ma­dre, av­vie­ne da re­mo­to e l’au­to è sem­pre on­li­ne, fat­to ot­ti­mo per ma­xi-na­vi­ga­to­re di bor­do, si­cu­rez­za e ag­gior­na­men­ti. E se pri­ma spen­de­vo 700 euro di ben­zi­na al me­se (30mi­la l’an­no), og­gi pa­go so­lo 25 euro al me­se per le ri­ca­ri­che pub­bli­che. In so­stan­za ho in­ve­sti­to nel­la mac­chi­na ma ri­spar­mio in ma­nu­ten­zio­ne e ben­zi­na».

L’uni­co pa­ra­dos­so di que­sta sto­ria è che la Te­sla è l’au­to «ami­ca di Uber» e, so­prat­tut­to, del­la gui­da au­to­no­ma. «Eh già, ma io non ci pen­so pro­prio a in­stal­lar­la e te­star­la. Mi pia­ce gui­da­re, al vo­lan­te la­vo­ro e da pas­seg­ge­ro sof­fro l’au­to: non ne vo­glio sa­pe­re...».

Ma che co­sa cam­bia dav­ve­ro pas­san­do al «full elec­tric»? «Si in­qui­na me­no, c’è si­len­zio in viag­gio, im­por­tan­te per me che de­te­sto mar­mit­te ela­bo­ra­te e suo­no dei clac­son. Pe­rò bi­so­gna cam­bia­re le abi­tu­di­ni. Se si va in va­can­za con la fa­mi­glia, tutto va pia­ni­fi­ca­to in an­ti­ci­po per sfrut­ta­re le so­ste del­la ri­ca­ri­ca». E, so­prat­tut­to, di­ce apren­do il co­fa­no (sen­za) mo­to­re, «guar­da­te lo spa­zio: quel­la è la car­tel­la di pel­le che usa­vo quan­do fa­ce­vo il rap­pre­sen­tan­te a 20 an­ni... La pu­li­sco con cu­ra an­co­ra og­gi. Fi­gu­ra­te­vi co­me ten­go l’au­to...».

La gui­da au­to­no­ma «Di cer­to non la in­stal­lo: per­de­rei sia il la­vo­ro sia il di­ver­ti­men­to E sof­fri­rei il mal d’au­to»

(Por­ta)

In­no­va­to­re Pao­lo Bi­si, 46 an­ni, eco-tas­si­sta di Se­sto

(fo­to Ste­fa­no Por­ta)

Il pio­nie­re Pao­lo Bi­si, 46 an­ni, è uno dei 22 tas­si­sti di Se­sto, l’uni­co del Mi­la­ne­se del­la Lom­bar­dia con pro­pul­sio­ne 100% elet­tri­ca, tra i pri­mis­si­mi in Italia. So­pra, il ma­xi­scher­mo di bor­do, sot­to la pre­sa di ri­ca­ri­ca

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