I camion Ama? Come le Ferrari
La municipalizzata avrebbe voluto mettere le telecamere nei depositi. Ma i lavoratori si sono opposti Fanno due chilometri con un litro. Si sospetta una catena di furti. Scontro azienda-sindacati
I camion dell’Ama consumano come una Ferrari: due chilometri al litro. In realtà l’Ama avrebbe voluto mettere le telecamere di sorveglianza per evitare furti quando i mezzi fanno rifornimento nei depositi. Il sindacato, però, ha detto «no». È «mancato l’accordo - dicono nel sindacato perché i furti avvengono in giro, per strada».
I serbatoi vengono “bucati” o asportati nelle rimesse a cielo aperto, come al Verano I lavoratori I piani Le registrazioni previste in 5 impianti
Dentro Ama c’è un «caso benzina». Sparita, rubata, sì ma da chi? Avrebbe voluto approfondire l’azienda, con nuove telecamere negli impianti dotati di distributore, e invece i sindacati non hanno accettato, tecnicamente è un «mancato accordo»: «Perché - spiegano - i problemi non sono lì, alle pompe, ma in giro, per strada, dove stazionano i mezzi aziendali, rubano proprio tutto il serbatoio!».
In azienda circolano numeri poco incoraggianti. Le stime sono ufficiose, ma durante gli incontri con i sindacati, incrociando carburante pagato e strada percorsa, è uscita fuori una media da far spalancare gli occhi: due chilometri al litro. Possibile? Ovviamente no, troppo poco anche per i vecchissimi mezzi della municipalizzata che così, pur senza esporsi sulle cifre, ha chiesto aiuto ai rappresentanti dei lavoratori.
«Ama - si legge nel verbale dell’incontro - nell’ambito di una più ampia limitazione dei rischi di security, intende implementare contromisure urgenti atte a tutelare il patrimonio aziendale con particolare attenzione verso l’erogazione di carburante all’interno degli stabilimenti di Ponte Malnome, Acilia, Tor Pagnotta, Salario e Rocca Cencia attraverso l’installazione di un sistema di videosorveglianza».
Passo obbligato, il coinvolgimento dei lavoratori, perché per legge l’utilizzo di impianti tecnologici dai quali possa derivare, anche indirettamente, la possibilità di un controllo a distanza dei dipendenti richiede un accordo preventivo coi sindacati. Che però, si diceva, non c’è stato. «Non si tratta di essere contrari o meno al singolo accordo sulla videosorveglianza, su cui abbiamo pregiudizi ma non quando si tratta di tutelare il patrimonio aziendale - spiega meglio il suo “no” la Fp Cgil Roma e Lazio, che non ha firmato assieme ai colleghi di Cisl, Uil e Fiadel -. Il consumo anomalo preoccupa anche noi, ma vanno analizzate tutte le possibili cause: i mezzi sparsi per la città sono facile preda e non possiamo far finta che saranno le telecamere a risolvere il problema».
C’è un brutto precedente, che non riguarda questa novità delle telecamere ma c’è, e fa parte purtroppo della storia aziendale: la vicenda «dell’uso improprio delle carte carburante», come l’aveva descritta Ama, che ad aprile dell’anno scorso - scoprendo incongruenze tra le quantità accreditate sulle tessere e quelle versate dentro i camioncini aveva avviato alcune contestazioni disciplinari. Caso chiuso, quello. Mentre resta in piedi, e da risolvere, il «nuovo» giallo della benzina mancante. Che, come spiegano i sindacalisti-dipendenti, ha anzitutto a che fare con la non custodia dei mezzi: «Il problema è lì, nei depositi a cielo aperto, per esempio quelli davanti al Verano: sapete quanti serbatoi vengono “bucati” o asportati? Sono esterni, nulla di più facile!». Le officine aziendali confermerebbero il trend. E quindi, indirettamente, la versione della Cgil, e cioè che i problemi non si trovano ai distributori ma altrove, qua e là in città.
L’ipotesi, adesso, è che l’azienda provveda comunque all’installazione della videosorveglianza scavalcando il mancato accordo sindacale: del resto, tutti i progetti sono già pronti.