COMPATTA CON UN MOTORE ISPIRATO DALLA FORMULA 1
Espace si è reinventata. Un Suv totalmente ibrido con consumi competitivi (4,6 litri ogni 100 km), display da 12,3 pollici e tre allestimenti
Nel bilancio di fine 2023, emerge che nel nostro mercato sono le full hybrid ad aver segnato il maggiore incremento rispetto all’anno precedente con un +30% e una quota arrivata al 10% sul totale. Numeri che confermano la predilezione crescente degli italiani per una tipologia di auto senza bisogno di ricarica e dai consumi limitati (sino al 30%) rispetto a una termica con la stessa potenza. E considerando che i Suv si vendono più facilmente di qualsiasi altra carrozzeria, non stupisce che Renault abbia optato per la trasformazione della Espace: da antesignana delle monovolume nel 1984, alla sesta generazione si è reinventata Suv.
Il design deriva da quello della Austral nella parte frontale, mentre la coda risulta più alta e squadrata per ospitare la terza fila, pur mantenendo i gruppi ottici a sviluppo orizzontale. Oltre a cambiare fisionomia, Espace è cambiata nelle dimensioni, diventando più compatta (è lunga 472 cm, larga 183 e alta 165) e leggera (215 kg in meno). Gli interni sono luminosi, con spazio abbondante anche per chi siede dietro e una larga plancia che ha nel driver display verticale da 12,3 pollici un eccellente centro di comando.
Il plus è naturalmente l’E-Tech Full Hybrid 200, soluzione motoristica che Renault ha realizzato sull’esperienza in F.1: il tre cilindri benzina da 1,6 litri e 199 Cv di potenza è abbinato a due motori elettrici, ovvero un alternatore e un motore di trazione, supportati da una batteria da 200 V. Più che le prestazioni pure, sono i consumi a rendere competitiva la Espace: 4,6 litri ogni 100 km. Tre gli allestimenti: Techno a 43.700 euro, Esprit Alpine a 46.500 e Iconic a 48.500.