Serie 7, l’auto iPhone
L’ammiraglia Bmw si comanda a gesti e ha la chiave con lo schermo digitale, prodotta dalla stessa azienda che sforna gli smartphone della Apple
L’avvento della sesta generazione della Serie 7 segna anche il battesimo del fuoco per il nuovo presidente della Bmw, Harald Krüger: «La nostra ammiraglia — dice — è quanto di più moderno possiamo proporre oggi con un’automobile, con importanti innovazioni e molte opzioni in grado di soddisfare i clienti di tutto il mondo».
In arrivo a ottobre dopo la presentazione al Salone di Francoforte, la prossima berlina di lusso della Bmw conferma queste parole con qualche novità esclusiva. La chiave, tanto per cominciare, è prodotta negli stessi stabilimenti della Foxconn, dove vengono sfornate centinaia di migliaia di iPhone. Ha uno schermo digitale tramite il quale si controllano dati come l’autonomia e grazie a esso, in opzione, si può far parcheggiare l’auto da sola scendendo per ammirare la manovra dall’esterno.
Gli interni sono futuristici con la strumentazione completamente digitale, lo schermo centrale a comando tattile e, sulla versione Executive Lounge, un inedito tablet posteriore estraibile da 7 pollici con cui gestire le numerose funzioni di comfort e infotainment.
Altra novità assoluta: si può rispondere al telefono e regolare il volume dell’impianto audio con i gesti della mano, oltre che in modo tradizionale.
Ovvio che la nuova Serie 7 dia anche la massima possibilità di connessione alla rete con svariate funzioni, dal controllo del traffico al collegamento ai social network e molto altro.
Sotto il profilo tecnico è da segnalare l’introduzione di particolari in materiale plastico con rinforzi in fibra di carbonio nel telaio. Il loro impiego, combinato con l’utilizzo di magnesio, alluminio e acciai speciali, ha permesso di ridurre il peso complessivo dell’auto sino a un massimo di 130 kg. Il telaio, da solo, è più leggero di 40 kg.
L’auto è pronta in due versioni, normale oppure «L», cioè con il passo allungato di 14 cm per avere più spazio su sedili dietro. Le versioni sono la 740i e la 750i xDrive a quattro ruote motrici a benzina, alle quali si affianca la turbodiesel 730d a trazione posteriore o integrale.
In un secondo tempo è programmata l’introduzione della 740e, ibrida plug-in con motore di 2 litri che può percorrere sino a 40 km in modalità elettrica.
Di serie, le sospensioni sono pneumatiche con regolazione variabile della taratura degli ammortizzatori. Optional, invece, gli innovativi fari a laser che, come sulla sportiva elettrica i8, hanno una portata che raggiunge i 600 metri.