Aprilia Rsv4 RF e Tuono Con la potenza agli estremi sia su pista che su strada ci si sente come veri piloti
MISANO ADRIATICO 201 cavalli posson bastare? Sarà pur vero che, come dicono i piloti, tra i cordoli di un circuito la potenza non è mai troppa, ma per i comuni mortali una cifra del genere non sfigurerebbe nella scheda tecnica di una berlina sportiva. Questa però è la potenza massima della nuova Aprilia Rsv4 RF (21.590 euro), che grazie agli aggiornamenti dedicati al model year 2015 elimina quella che probabilmente era l’unica vera critica che gli appassionati erano soliti muovere alla già molto apprezzata superbike veneta, ovvero il fatto di non essere la più veloce in termini di prestazioni pure. Ora però, grazie al motore completamente ridisegnato, la Rsv4 in linea retta diventa rapida quanto le migliori concorrenti, ma soprattutto, grazie ad interventi tutt’altro che marginali sulla ciclistica, riesce a offrire un gusto, un feeling di guida e un’efficacia in pista che ne fanno un’arma totale in pista: le nuove quote ciclistiche, il forcellone più lungo per aumentare stabilità in frenata e trazione in uscita di curva, e il pacchetto elettronico di controllo del veicolo ancora più evoluto di quello – già molto efficace – della vecchia Rsv formano un mix inimitabile di rapidità e maneggevolezza, precisione e stabilità, capacità di accelerazione e facilità di controllo. Tutto questo accade anche grazie alla perfetta interazione tra meccanica ed elettronica della nuova Rsv RF, che ora può essere gestita tramite Aprilia V4 MP, una app che trasforma lo smartphone ( da montare su una staffa sul manubrio) in una piattaforma utile a variare curva per curva i settaggi della moto e a farti capire come e dove migliorare in pista. In questo modo il controllo di trazione (che insieme ad anti-impennata, launch control, Abs e quickshifter è di serie) ha ancora meno problemi a gestire le bordate di coppia e potenza che si scaricano sulla gomma Pirelli posteriore da 200.
Cosa che succede ad ogni apertura del gas, soprattutto su strada, anche in sella alla nuova Tuono 1100 RR (15.350 euro), la supernaked con la quale Aprilia ha intenzione di puntare al vertice del segmento nude ad alte prestazioni. Sviluppata intorno a una nuova release del caratteristico V4 di Noale che equipaggia anche la Rsv4 (la cilindrata cresce fino alla soglia dei 1100 cc, ma la potenza scende a 175 cavalli per privilegiare la coppia ai bassi e medi regimi), la Tuono 1100 diventa però più godibile su strada, dove già tra i4 e i 7.000 giri sfoggia una spinta e una «voce» da brividi. E pensare che da lì in poi ci sono altri 4.000 giri utili.
Tecnologia L’interazione tra meccanica ed elettronica può essere gestita tramite una app