XC40, la compatta che fa viaggiare bene anche la spesa...

Sicurezza, solidità, tradizione. E da BARCELLONA qualche tempo originalità stilistica, spiccate attitudini tecnologiche, formule finanziarie innovative per il possesso e una certa dose di esclusività. Senza dimenticare efficienza e praticità. È il nuovo corso Volvo che da oggi si estrinseca anche nelle forme e nella sostanza di un Suv compatto di lusso, così come chiede a gran voce il mercato. Un’auto che ha le misure giuste per accogliere cinque adulti e bagagli senza impegnare troppo nell’utilizzo urbano: si chiama XC 40.

Diversa da tutto quello che si è visto finora, dotata di un design quasi minimalista eppure personale così come ci si aspetta da un oggetto scandinavo, quella della Casa svedese è una proposta intelligente e coraggiosa non solo negli allestimenti cromatici: è la più alta da terra nella sua categoria, ha una linea di cintura molto particolare, ma soprattutto ha interni studiati per migliorare – e non poco – dal punto di vista funzionale il benessere di chi siede all’interno dell’abitacolo, tra l’altro molto ben rifinito e progettato. Qui, dove la plancia è dominata da un display touch da 12 pollici a sviluppo verticale che governa quasi tutte le funzioni dell’auto, i progettisti Volvo si sono sbizzarriti creando portaoggetti in ogni dove, comprese le enormi tasche nelle portiere (purtroppo rivestite in un materiale non in linea con il resto) capaci di accogliere laptop fino a 15 pollici, lo spazio davanti al cambio dove si può appoggiare il telefono per caricarlo senza fili e il cestino per l’immondizia nel bracciolo tra i sedili anteriori. Ma c’è anche un doppio fondo a soffietto che «modula» gli spazi del bagagliaio e permette di appendere le borse della spesa evitando che il loro contenuto si sparga ovunque alla prima curva.

Sicurezza: c’è tutto quello che ci si aspetta da una Volvo perché la XC 40, oltre poter essere dotata di frenata automatica d’emergenza, cruise control, avviso di abbandono involontario di corsia e sistema che consente di scartare pedoni, ciclisti e animali in caso di emergenza, ha tutto ciò che serve per guidare quasi da sola (frenate e accelerate incluse) in condizioni di traffico a singhiozzo fino a 130 orari.

Ma come va questa XC 40 su strada? Decisamente bene, soprattutto in versione D4 con il motore diesel da 190 cavalli con cambio automatico a otto rapporti, proposto in abbinamento alla trazione integrale. In questa configurazione il Suv svedese si dimostra subito veloce il giusto, piacevole anche sulle strade ricche di curve (grazie allo sterzo ad assistenza variabile) e davvero docile e maneggevole in mezzo al traffico, cosa mai scontata per auto di questo genere.

La XC 40 è in arrivo dai concessionari per ora solo in versione D4 diesel e T5 benzina (da 247 cavalli) a partire da 40.800 euro. Ma può essere anche presa in affitto per due anni a 699 euro al mese tutto incluso. In questo modo ci si dovrà occupare solo di benzina o gasolio, perché manutenzione, gomme invernali, tasse e assicurazioni sono incluse nel pacchetto.