La mossa del socio cinese di Volvo Ora è primo azionista di Mercedes
Li Shufu, proprietario di Geely, acquista il 9,69%. Il business delle batterie elettriche
Il miliardario cinese Li Shufu, presidente e maggiore azionista di Geely, entra da primo socio in Daimler-merdeces, un’ icona dell’auto tedesca. Li Shufu ha acquisito una partecipazione del 9,69% lasciandosi alle spalle la Kuwait Investment Authority che possiede il 6,8% e passa dunque in seconda posizione. L’operazione è stata annunciata dal costruttore di Stoccarda: nelle ultime settimane il patron di Geely ha acquistato sul mercato in diverse tranche 104 milioni di azioni di Daimler-mercedes — per un valore di circa 9 miliardi di dollari.
Nel mese di novembre il gruppo cinese aveva già tentato di stringere un’alleanza con il colosso germanico che produce auto, camion e furgoni Mercedes Benz, per accelerare l’assemblaggio e la vendita in Cina di auto elettriche. Daimler-mercedes aveva declinato l’accordo che considerava solo una partecipazione limitata al 5%, attraverso un collocamento di azioni di valore inferiore al mercato. Anzi aveva evitato di emettere altre azioni proprio per sostenere il loro valore e tutelare gli azionisti esistenti.
La società tedesca ha sottolineato che questo legame deve essere considerato un investimento personale del presidente Li, dichiarandosi soddisfatta che siano state riconosciute le loro tecnologie innovative che si proietteranno sui prodotti del futuro, in cui ha intenzione — come ha precisato il ceo di Daimler, Dieter Zetsche — di investire 32 miliardi di euro tra il 2018 e il 2019 per realizzare nuovi impianti e incrementare la ricerca e sviluppo.
A questo punto, va considerato che Geely — oltre ad essere costruttore di auto con il suo marchio è anche il maggiore Auto
Il produttore cinese di auto Geely ha speso 7 miliardi per la quota Daimler. Nella foto il chief executive Li Shufu azionista di Volvo — solamente dal finire dello scorso anno, ha speso altri 3,9 miliardi di dollari per controllare completamente il marchio svedese, compreso il segmento dei truck.
Non è assolutamente esclusa la possibilità che anche Volvo possa essere assorbita, in futuro, per costituire un nucleo di brand specializzati in auto elettriche ed ibride, di lusso. Volvo ha lanciato da poco il marchio Polestar e Geely vuole portare in Europa il suo brand Link&co, per ora distribuito solo in Cina, entrambi si occupano di auto a zero emissioni. Geely controlla anche il produttore britannico di auto sportive Lotus, ha salvato dal fallimento i taxi neri, di Londra ed ha rilevato l’americana Terrafugia che sviluppa auto con le ali che possono viaggiare anche in strada.