La sorpresa di Opel Insignia GSI: cattiva ma dai modi gentili

MARSIGLIA (FRANCIA) Prendete un modello di grande serie, un paio di motori brillanti ma non estremi, una manciata di caratterizzazioni estetiche volitive e miscelate. Otterrete un’auto che dà ampie garanzie di saper fare tutto ciò che su strada non si può più fare.

Anche Opel intraprende la strada della «sportiva di mezzo» e, per farlo, rispolvera la sigla GSI, prima per la Insignia e, tra non molto, per la Corsa. La Insignia GSI è un po’ più vistosa delle altre per i paraurti con trattamento aerodinamico, il doppio scarico e, volendo, i cerchi da 20 pollici. Anche l’interno è personalizzato con discrezione da volante sportivo, pedaliera in alluminio, padiglione nero e, a richiesta, efficacissimi sedili anteriori integrali con ergonomia certificata dall’agr e un contenimento e possibilità di regolazioni (elettriche) sorprendenti. Alla GSI turbobenzina da 260 cv è difficile pronosticare grandi fortune commerciali da noi per quei «maledetti» 10 cv in sovrappiù che le danno una visibilità fiscale non gradita e la appesantiscono di una piccola quota di superbollo (133 euro).

Altro discorso per la GSI biturbodiesel da 210 cv, che spinge con convinzione e una tonalità non usuale, pur attenuata quel che basta per un’auto da viaggio. Il cambio automatico a 8 marce ha le leve al volante e in modalità manuale è piuttosto rapido, la trazione integrale (per entrambe le GSI) integra il «torque vectoring» che aiuta inserimento in curva e mantenimento della traiettoria e l’assetto indurito e ribassato di 10 mm con regolazione elettronica. La modalità aggiuntiva Competitive, poi, allenta il controllo elettronico dell’esp, per lo meno fino a quando la situazione si fa davvero critica.

Vantaggi economici a parte, la GSI biturbodiesel è più godibile rispetto a quella benzina. È veloce, decisamente attaccata a terra, opportunamente confortevole e facile, senza nervosismi da sportiva fatta e finita. La GSI Grand Sport berlina, costa 43.550 euro, mentre per la station wagon Sports Tourer ne servono altri mille.