Zero errori e zero guai Il piano per fermare l’avanzata della Ferrari «Il massimo non basta»

Guerre stellari La Mercedes W09 n. 44 di Hamilton: è stata progettata dall’ex d.t. della Ferrari James Allison (Afp) spalle. In caso invece di un suo solo stop avrei dovuto cercare di chiudere il gap quando le gomme erano ancora buone. Ma io non avevo questa informazione, la radio non stava funzionando bene». Secondo punto, quindi, migliore comunicazione in gara. Il fatto poi che la radio non funzionasse bene introduce il terzo aspetto: necessità di alcuni miglioramenti tecnici. E non solo della radio visto che nelle prove ufficiali in Bahrein gli analisti più attenti hanno notato, con gomme morbide, diversi problemi. Al contrario invece, in corsa, con gomme soft e medie sulla carta meno prestazionali, le Mercedes, almeno in Bahrein, hanno inanellato giri veloci a dimostrazione che sul ritmo di gara sono ancora assolutamente competitive, se non addirittura davanti a tutti. Il problema però per

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Piloti e membri del team devono avere sempre chiaro cosa fare nei vari momenti della corsa, niente più errori o rigidità di strategia Comunicazione 2

Serve migliore comunicazione in gara: in Bahrein il guasto alla radio ha impedito a Hamilton di attaccare con le gomme buone Tecnica

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In Bahrein la Mercedes ha avuto problemi in prova con le gomme morbide e non si vede quella distanza con le rivali che c’era in passato