Suzuki Jimny: la piccola grande fuoristrada
Trazione posteriore e 4x4, ridotte, agilità e compattezza: arriva la quarta generazione
Votata al fuoristrada, senza compromessi per tendenze ecologiche ed esigenze di mercato. Questa è la nuova Jimny, giunta alla quarta generazione con il modello in vendita da fine settembre. «Nessuno fa più automobili come queste — sottolinea Massimo Nalli, presidente di Suzuki Italia —, perché ormai non hanno più troppo senso sotto il profilo commerciale. Secondo me, la Jimny in arrivo è testimone del rispetto che il nostro marchio ha per la sua storia».
Nel solco della continuità, la Suzukina in arrivo farà certamente felici gli appassionati della guida offroad e chi per lavoro deve allontanarsi dalle strade asfaltate.
I concetti di compattezza e agilità introdotti in Italia dalla Suzuki Sj Samurai sono ripresi dalla nuova Jimny. La caratteristica linea squadrata permette di percepire facilmente gli ingombri quando ci si muove in spazi angusti. Gli interni sono più spaziosi di prima. L’accesso al bagagliaio è stato allargato ed è quasi a filo della carrozzeria. Una volta abbattuti gli schienali posteriori, il piano di carico è piatto e rivestito in materiale lavabile. Antigraffio e antimacchia le finiture del cruscotto, che inalbera al centro un nuovo touchscreen con collegamento a ogni tipo di telefonino.
Spinta da un quattro cilindri di 1,5 litri da 102 cv, la nuova Jimny può toccare i 145 all’ora utilizzando la trazione solo sulle ruote posteriori. Il sistema Allgrip Pro permette di passare alla trazione integrale e di usare eventualmente le ridotte per districarsi nelle situazioni più difficili. Ed è proprio in fuoristrada che ci si accorge delle enormi possibilità di un mezzo talmente specializzato da non avere più concorrenti dirette.
Trazione integrale, ridotte e telaio a longheroni e traverse permettono alla Jimny di arrampicarsi quasi ovunque, oltre a tornare giù in sicurezza anche grazie al controllo elettronico della velocità in discesa. Pure senza pneumatici tassellati studiati per l’offroad, la trazione è assicurata su quasi ogni tipo di pendenza e fondo stradale. Tra le novità ci sono, di serie, i cosiddetti dispositivi Adas: avviso di collisione con frenata automatica, mantenimento di corsia, antiabbagliamento automatico, riconoscimento dei segnali e della fatica del guidatore.
In vendita in un unico allestimento a partire da 22.500 euro, la nuova Suzuki Jimny ha in opzione solo il cambio automatico (1.500 euro, in arrivo a gennaio) e la verniciatura bicolore della carrozzeria (400 euro).