Ecco la 911 Carrera L’ottava serie dell’icona sportiva

In California la Porsche 911 è nel suo habitat naturale. La prima ci è arrivata in un viaggio coast to coast sessant’anni fa da New York, consegnata dall’importatore americano Max Hoffman. E da allora è stato amore a prima vista con lo Stato del Sole, che ogni anno fa registrare il record di vendite per la casa di Zuffenhausen. Di oltre 8.000 Porsche 911 vendute nel 2018 negli Usa, circa 5.500 sono arrivate proprio qui. «Non potevamo immaginare un posto migliore di Los Angeles per presentare

l’ottava generazione della nostra vettura iconica — dice il ceo di Porsche AG, Oliver Blume —, che si evolve rimanendo ciò che è sempre stata, una pura sportiva, cuore pulsante del marchio» . La nuova 911 si presenta ribassata all’anteriore e al posteriore, più larga di 4,5 cm davanti e 4,4 dietro. Aumenta di dimensioni anche lo spoiler a regolazione variabile, con la barra luminosa «fly line» continua che raccorda i gruppi ottici. La strumentazione è più moderna e digitale, con uno schermo centrale da 10,9 pollici, il Porsche Communication Management (che gestisce l’infotainment integrato su tutta la gamma) e la consolle centrale che ricorda quella dei modelli degli anni ‘70. La più importante novità meccanica è la nuova trasmissione automatica a doppia frizione PDK a 8 marce, mentre sotto al cofano c’è l’ultima generazione di motori turbo flat-six: il 6 cilindri boxer aumenta di potenza arrivando a 450 cv, con un‘accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi per la 4S e 3,7 per la S, con velocità massima rispettivamente di 306 e 308 km/h. Tra i nuovi sistemi di assistenza alla guida debutta il Night Vision Assist con termocamera e la modalità Wet Mode, che rileva la quantità di acqua rendendo più sicura la guida sul bagnato. La 911 Carrera S parte in Italia da 123.999 euro; la 911 Carrera 4S parte invece da 132.051 euro.