Russia, il pilota atterra in un campo ed evita la tragedia: «Non ho avuto paura»
Un po’ di abilità dei piloti e un po’ di fortuna (il terreno piatto, nessun edificio nei paraggi) hanno evitato quella che poteva essere la peggior strage dei cieli dell’anno. A Ferragosto un Airbus A321 della Ural Airlines con 233 persone a bordo, subito dopo essere decollato dall’aeroporto Mosca-zhukovsky, ha perso l’uso di entrambi i motori dopo aver risucchiato alcuni gabbiani, in zona chissà se per le riserve d’acqua o per il cibo offerto dalle discariche.
Il comandante Damir Yusupov, ex avvocato 41enne, ha «accompagnato» il velivolo verso un vicino campo di mais, badando a non fare troppi danni per evitare l’incendio visto tutto il kerosene nei serbatoi. «Non ho avuto paura, ho visto un campo agricolo davanti a me e ho sperato di atterrare delicatamente», ha detto ai giornalisti locali. Ieri lui e il co-pilota hanno ricevuto dal presidente russo Vladimir Putin il titolo di «Eroe della Federazione russa», il più alto riconoscimento del Paese. Yusupov è stato paragonato a Sully Sullenberger, che nel gennaio 2009 fece ammaraggio nel fiume Hudson a New York — dopo che i volatili avevano messo fuori uso i motori — salvando 155 persone.
Ma l’incidente di due giorni
Fuoripista
In alto il pilota Damir Yusupov, 41 anni, che ha evitato la tragedia con l’atterraggio d’emergenza in un campo di mais. Qui sopra l’airbus A321 della Ural Airlines Gli impatti con gli animali selvatici nel mondo
42.508 2001-07 Differenza
+130%
2008-15
Quando avvengono più di frequente (quota sul totale)
Agosto Luglio
14,2% 13,5%
Gli incidenti con gli animali in Italia nel periodo 2002-2017
81,7%
avvenuto al di sotto dei 300 piedi di quota (91 metri)
fa allarma le agenzie che si occupano della sicurezza del trasporto aereo perché conferma i loro timori. «L’impatto violento tra volatili e aeromobili è in costante aumento nel mondo», dicono dall’enac, l’ente nazionale dell’aviazione civile. Questo non solo perché si vola di più e si segnalano gli eventi con maggiore frequenza, «ma anche per l’incremento di molte popolazioni di animali selvatici Settembre
12,9%
Altri mesi
59,4%
Le parti dell’aereo più danneggiate Muso
13%
Le conseguenze sul velivolo
Un volatile di grandi dimensioni o uno stormo viene risucchiato
ABParabrezza
5%
Fusoliera
11%
A L’impatto danneggia le lame e le parti interne del motore Motori B Carrelli Ali L’evoluzione dei volatili
+2/+5%
L’incremento medio del peso e dell’apertura alare di alcune specie rispetto al 1970 Coda 120-140 cm L’apertura alare del gabbiano 1,1 kg
Il peso medio