T-roc R «da corsa» Fino a 300 all’ora su trazione integrale
NIZZA Nel linguaggio della Volkswagen, R sta per «racing» e identifica le varianti più esasperate dei modelli a trazione integrale. Sino a settembre, la sparuta pattuglia comprendeva solo la Golf R, ma l’avvento di Jost Capito ai vertici del reparto sportivo di Wolfsburg promette un ingrossamento delle sue fila. Tedesco, pur se con un nome da immigrato italo-americano, Capito è stato il condottiero che ha portato Ford e Volkswagen ai vertici del rally mondiali, con una brevissima parentesi persino da boss della Mclaren in Formula 1. Gongola nel presentare la T-roc R: «Abbiamo lavorato tanto – dice – per realizzare un mezzo dalle caratteristiche speciali. Molte prove anche al Nürburgring per perfezionare in particolare la gestione della trazione integrale e del cambio, l’assetto e i freni».
La T-roc R sposa caratteristiche di abitabilità e versatilità a una grinta quasi senza pari nel settore, esclusa la nobile cugina Audi SQ2 che a ha la stessa base meccanica, comune anche alla Golf R. Tutto ruota attorno al 2 litri a benzina Tsi da 300 cv, abbinato alla trazione integrale 4Motion. Oltre ad interni specifici, si possono notare particolari diversi come paraurti, ali, cerchi in lega da 19 pollici e carenature degli specchietti color argento.
Alla guida, la T-roc R è uno spasso, pronta a spararsi fuori dalle curve con prontezza grazie a un motore davvero generoso sino dal basso. E non serve tirare sino a limitatore per sfruttarlo a dovere. C’è persino il launch control in stile da competizione, che permette di scattare da fermi ai 100 orari in soli 4,8 secondi. La velocità massima è autolimitata a 250 km/h ma la T-roc, in arrivo a ottobre, potrebbe fare il solletico ai 300 all’ora. La tenuta di strada è notevole, nonostante un baricentro più alto di quello di una berlina, con una piacevole precisione dello sterzo che aiuta a disegnare le traiettorie volute. Vale la pena di scegliere come optional l’assetto adattivo Dcc (900 euro), che nelle rispettive modalità esalta le caratteristiche di comfort oppure di sportività dell’auto. Il tutto condito da un ottimo cambio Dsg utilizzabile pure in modalità manuale per la gioia degli sportivi veri.