Toyota Yaris Cross Il Suv super compatto ibrido e «intelligente»
La scheda DIMENSIONI Lunghezza: 418 cm; larghezza:176 altezza:156 MOTORE Benzina 1.5 tre cilindri da 91 cv; elettrico da 59 kw. Potenza totale 116 cv TRAZIONE Anteriore o 4x4 PREZZI Da circa 25mila euro
Va in scena sul palcoscenico del web, a causa dell’emergenza sanitaria, il lancio mondiale della nuova Toyota Yaris Cross, suv compatto che andrà in vendita dalla seconda metà del 2021 (a partire indicativamente da 25mila euro) con forti aspettative, visto che le compatte rialzate (è 3 centimetri più alta da terra della Yaris «normale») piacciono parecchio nel nostro Paese. La Cross allarga la famiglia Yaris e rafforza la presenza della casa giapponese nel segmento B, in Italia il più importante.
Gli ingredienti per piacere ci sono tutti: gli ingombri contenuti, tanto spazio all’interno, l’ esperienza di Toyota nella tecnologia ibrida e nella progettazione di suv, senza cintare le linee morbide e moderne in linea con i gusti europei. La nuova arrivata verrà prodotta in Francia, nello stabilimento di Onnaing, vicino a Valenciennes, con una previsione annua di produzione di 150mila unità. Le linee guida rimangono quelle legate al claim: «Piccola fuori, grande dentro», che hanno decretato il successo di Yaris in Italia con oltre un milione di unità vendute.
La piattaforma utilizzata è la stessa della Yaris: nome in codice GA-B, una variante dell’architettura modulare Tnga-b (la sigla sta per Toyota New Global Architecture) a motore anteriore trasversale, che garantisce un alto livello di rigidità della carrozzeria e un telaio ben bilanciato. Il passo è il medesimo (2,56 metri), ma le dimensioni aumentano mantenendo volumi ben equilibrati: la lunghezza è di 418 cm (+24 cm rispetto alla Yaris), la larghezza di 176 (+2) e l’altezza di 156 cm (+9).
Aumenta anche la praticità, con il portellone posteriore ad azionamento elettrico e un piano di carico regolabile su più livelli. Per la piccola crossover è stato scelto un powertrain full hybrid, che utilizza la tecnologia Full Hybrid Electric di quarta generazione Toyota derivato direttamente dai 2.0 e 2.5 litri utilizzati nei nuovi modelli di Corolla, C-HR e RAV4.
Il sistema prevede un motore 1.5 tre cilindri benzina a ciclo Atkinson da 91 cavalli abbinato a due motori elettrici (uno fa da motorino di avviamento, l’altro, quello principale, da 79 cavalli) per una potenza complessiva da 116 cavalli. Il sistema è progettato per ridurre gli attriti interni ottimizzando la combustione.
In termini di emissioni, secondo i dati dichiarati dalla casa giapponese, il modello a trazione anteriore parte da meno di 90 grammi/km di CO2, mentre la versione AWD-I, integrale, da meno di 100 (ciclo NDEC). A differenza della citycar da cui deriva, infatti, la Yaris Cross potrà disporre anche della trazione integrale «intelligente», caratteristica unica per un veicolo ibrido in questa categoria, il che garantisce una notevole versatilità.
In condizioni normali la vettura si comporta come una trazione anteriore, ma in situazioni di scarsa aderenza, come nel caso di neve o pioggia, interviene la trazione integrale.
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