Sad re­clu­ta «agen­ti segreti» Se­gna­le­ran­no le ir­re­go­la­ri­tà

In cin­quan­ta chia­ma­ti a col­la­bo­ra­re in in­co­gni­to. Fop­pa scet­ti­ca: «Pes­si­ma usci­ta, me­to­di sba­glia­ti»

Corriere dell'Alto Adige - - DA PRIMA PAGINA - Leo­ne

Una ve­ra e pro­pria «mis­sio­ne se­gre­ta» ve­drà pro­ta­go­ni­sti 50 uten­ti di Sad che, per con­to dell’azien­da, ef­fet­tue­ran­no del­le ri­co­gni­zio­ni per «con­trol­la­re es­si stes­si l’or­di­ne e la si­cu­rez­za dei tra­spor­ti» e se­gna­la­re all’azien­da even­tua­li vio­la­zio­ni o ir­re­go­la­ri­tà sul­le li­nee e sui mez­zi di tra­spor­to del­la so­cie­tà. Con­te­sta­no l’ini­zia­ti­va il sin­da­ca­to Asgb e i Ver­di al­toa­te­si­ni.

Passeggeri co­me agen­ti in in­co­gni­to. Una ve­ra e pro­pria «mis­sio­ne se­gre­ta», che ve­drà pro­ta­go­ni­sti 50 uten­ti di Sad che, per con­to dell’azien­da, ef­fet­tue­ran­no del­le ri­co­gni­zio­ni per «con­trol­la­re es­si stes­si l’or­di­ne e la si­cu­rez­za dei tra­spor­ti» e se­gna­la­re all’azien­da even­tua­li vio­la­zio­ni o ir­re­go­la­ri­tà sul­le li­nee e sui mez­zi di tra­spor­to del­la so­cie­tà.

In cam­bio, i vo­len­te­ro­si clien­ti ri­ce­ve­ran­no un buo­no ac­qui­sto del va­lo­re di 150 eu­ro da uti­liz­za­re al De­spar. Tra tut­ti co­lo­ro che se­gna­le­ran­no la lo­ro di­spo­ni­bi­li­tà, Sad se­le­zio­ne­rà, per l’ap­pun­to, 50 per­so­ne, con al­cu­ni pa­ra­me­tri: la di­slo­ca­zio­ne geo­gra­fi­ca, in mo­do da ga­ran­ti­re di­stri­bu­zio­ne sul ter­ri­to­rio, e l’età, in mo­do da ave­re uten­ti di di­ver­se fa­sce. Di ba­se, si do­vrà trat­ta­re di viag­gia­to­ri abi­tua­li, e dun­que ti­to­la­ri di un Al­to Adi­ge pass.

«L’azien­da — co­me spie­ga il di­ret­to­re ge­ne­ra­le di Sad Ma­ria­no Vet­to­ri — con­ta su que­ste ini­zia­ti­ve per ave­re in­di­ca­zio­ni obiet­ti­ve e con­cre­te su even­tua­li ir­re­go­la­ri­tà dei pro­pri ser­vi­zi di tra­spor­to». Le se­gna­la­zio­ni, dun­que, do­vreb­be­ro ri­guar­da­re so­prat­tut­to even­tua­li com­por­ta­men­ti scor­ret­ti da par­te de­gli au­ti­sti o del per­so­na­le sui mez­zi, ol­tre a ca­ren­ze o pro­ble­mi agli stes­si au­to­bus.

«È un si­ste­ma all’ame­ri­ca­na, do­ve il feed­back ar­ri­va da­gli stes­si uten­ti. La ri­com­pen­sa è sim­bo­li­ca, ma a noi ser­ve per apri­re uno squar­cio su pro­ble­mi che di­ver­sa­men­te non ve­drem­mo o, vi­ce­ver­sa, per ca­pi­re se al­cu­ne se­gna­la­zio­ni che ci ar­ri­va­no so­no rea­li oppure no. Dun­que an­zi­ché fa­re ve­ri­fi­che sul­la ba­se di let­te­re, ma­ga­ri ano­ni­me, che ar­ri­va­no nei no­stri uf­fi­ci e che spes­so si ri­ve­la­no pri­ve di fon­da­men­to, ora ci av­var­re­mo di uten­ti dei qua­li co­no­scia­mo no­me e co­gno­me». Il pre­si­den­te di Sad fa esem­pi pra­ti­ci: «Ri­tar­di ri­spet­to all’ar­ri­vo pre­vi­sto in fer­ma­ta, au­ti­sti che ma­ga­ri par­la­no al cel­lu­la­re o che li­ti­ga­no con un’an­zia­na, ma an­che per­so­ne mo­le­ste che viag­gia­no sul­la li­nea e che per noi è fon­da­men­ta­le in­di­vi­dua­re per di­slo­ca­re la no­stra vi­gi­lan­za. La gen­te ci di­ca quel­lo che ve­de, noi pro­ce­de­re­mo agli ap­pro­fon­di­men­ti del ca­so».

In­go­mar Gat­te­rer, am­mi­ni­stra­to­re di Sad, nel­la no­ta diffusa da Sad spie­ga che «tut­ti i re­cla­mi e le se­gna­la­zio­ni de­vo­no es­se­re esa­mi­na­ti se­ria­men­te e, se ri­sul­ta­no fon­da­ti, dob­bia­mo in­di­vi­dua­re il re­spon­sa­bi­le». Sul pun­to, pe­ral­tro, l’azien­da fa no­ta­re che «le ana­li­si dei re­cla­mi mo­stra­no che una gran par­te di que­sti so­no da ad­de­bi­ta­re a dit­te ester­ne a Sad, che nel frat­tem­po ha di­sdet­to de­ter­mi­na­ti ser­vi­zi. Se in fu­tu­ro do­ves­se­ro giun­ge­re an­co­ra re­cla­mi gra­vi — ag­giun­ge Gat­te­rer — è ne­ces­sa­rio an­da­re al pro­ble­ma e ri­sol­ver­lo im­me­dia­ta­men­te per man­te­ne­re un tra­spor­to pub­bli­co lo­ca­le che fun­zio­na per tut­ti i cit­ta­di­ni del­la pro­vin­cia di Bol­za­no».

In­tan­to, pe­rò, l’ini­zia­ti­va fa stor­ce­re il na­so a più di una per­so­na. Se, in­fat­ti, sui so­cial net­work si re­gi­stra­no di­ver­si com­men­ti ne­ga­ti­vi, an­che per al­cu­ni espo­nen­ti po­li­ti­ci sus­si­sto­no for­ti dub­bi. Bri­git­te Fop­pa, con­si­glie­ra pro­vin­cia­le dei Ver­di, par­la in­fat­ti di usci­ta «in­cre­di­bi­le» e cri­ti­ca «lo spi­ri­to che tra­spa­re da una no­ta del ge­ne­re». «Ci so­no fior di mez­zi per ri­le­va­re i pro­ble­mi e coin­vol­ge­re gli uten­ti, sen­za pas­sa­re al­la de­la­zio­ne e al­la “mis­sio­ne se­gre­ta”».

Sot­to la len­te Tre au­to­bus del­la Sad

Di­ret­to­re Ma­ria­no Vet­to­ri

Eco­lo­gi­sta Bri­git­teFop­pa

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