13 mo­del­li ibri­di o elet­tri­ci en­tro il 2020. Ini­zia la Fo­cus, 160 km di au­to­no­mia

Corriere dello Sport Stadio (Firenze) - - Auto Del Mese - Di Pa­squa­le Di San­til­lo

Ford vuo­le tut­to. Mer­ca­to ge­ne­ra­li­sta, com­mer­cia­le, gui­da au­to­no­ma, elet­tri­fi­ca­zio­ne e sport.

In Ame­ri­ca è già lea­der, in Eu­ro­pa e in Ita­lia la­vo­ra per di­ven­tar­lo sem­pre di più. E i SUV so­no so­lo il pri­mo tas­sel­lo di una stra­te­gia più com­ples­sa. A par­te leg­ge­te dell’ac­cor­do che sa­rà an­nun­cia­to a Las Ve­gas nei pros­si­mi gior­ni con Goo­gle per svi­lup­pa­re la gui­da au­to­no­ma. In real­tà, l’ac­cor­do è so­lo una par­te del­la spe­ri­men­ta­zio­ne av­via­ta da­gli uo­mi­ni dell’ova­le blu. Ford in­fat­ti ha ot­te­nu­to per il 2016 l’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re sul­le stra­de pub­bli­che ca­li­for­nia­ne i te­st del­la pro­pria tec­no­lo­gia di gui­da com­ple­ta­men­te au­to­no­ma con una flot­ta di Fu­sion Hy­brid, il mo­del­lo ame­ri­ca­no ge­mel­lo del­la Mon­deo eu­ro­pea. Al Re­sear­ch and In­no­va­tion Cen­ter di Pa­lo Al­to, uno dei più im­por­tan­ti cen­tri di ri­cer­ca e svi­lup­po au­to­mo­ti­ve del­la Si­li­con Val­ley la­vo­ra­no ol­tre 100 in­ge­gne­ri, ri­cer­ca­to­ri e scien­zia­ti. In or­bi­ta c’è lo Smart Mo­bi­li­ty Plan, la stra­te­gia Ford per tra­sfor­ma­re l’espe­rien­za di mo­bi­li­tà di “do­ma­ni” gra­zie al­le tec­no­lo­gie di con­net­ti­vi­tà e all’ana­li­si de­gli sce­na­ri del tra­spor­to e dei ‘big da­ta,’ che in fu­tu­ro sa­ran­no al­la ba­se del­lo svi­lup­po del­la gui­da au­to­no­ma. In tut­to 25 pro­get­ti per af­fron­ta­re in tut­to il mon­do i pro­ble­mi lo­ca­li uti­liz­zan­do la con­net­ti­vi­tà co­me de­no­mi­na­to­re glo­ba­le.

Co­me se non ba­stas­se, Ford ha re­cen­te­men­te an­nun­cia­to in­ve­sti­men­ti sull’elet­tri­co per 4,5 mi­liar­di di dol­la­ri per svi­lup­pa­re le fu­tu­re tec­no­lo­gie di elec­tri­fi­ca­tion per un to­ta­le di 13 nuo­vi vei­co­li elet­tri­ci e ibri­do-elet­tri­ci che l’Ova­le Blu lan­ce­rà en­tro il 2020, por­tan­do le tec­no­lo­gie di elec­tri­fi­ca­tion a bor­do di ol­tre il 40% del­la pro­pria gam­ma glo­ba­le. Nell’elen­co dei 13 nuo­vi mo­del­li è in­clu­sa la nuo­va ge­ne­ra­zio­ne del­la Fo­cus Elec­tric, che sa­rà do­ta­ta di un in­no­va­ti­vo si­ste­ma di ri­ca­ri­ca ra­pi­da a cor­ren­te con­ti­nua in gra­do di por­ta­re il li­vel­lo di ca­ri­ca del­le bat­te­rie all’80% in so­li 30 mi­nu­ti, due ore in me­no ri­spet­to all’at­tua­le ge­ne­ra­zio­ne. La nuo­va Fo­cus Elec­tric sa­rà lan­cia­ta nel 2016 con un’au­to­no­mia di cir­ca 160 chi­lo­me­tri e sa­rà in ven­di­ta in Nord Ame­ri­ca ed Eu­ro­pa.

Il ca­pi­to­lo sport chiu­de il cer­chio gra­zie al­la stra­te­gia di pro­dot­to Per­for­man­ce che un an­no fa al Sa­lo­ne di De­troit ven­ne an­nun­cia­ta con il lan­cio a sor­pre­sa del­la Ford GT, una spet­ta­co­la­re su­per­car che sa­rà la ba­se del­la vet­tur che a giu­gno tor­ne­rà sul cir­cui­to di LeMans per ce­le­bra­re i 50 an­ni del trion­fo del 1966 e la sfi­da al­la Fer­ra­ri.

Sì, Ford vuo­le pro­prio tut­to. E dà la sen­sa­zio­ne di po­ter­se­lo pren­de­re.

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