Corriere dello Sport

Accordo al ribasso, deciderà l’UE

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Per una vita siamo stati condannati a guidare di notte con le mani sulla leva delle luci per mettere e togliere gli abbagliant­i per evitare gli insulti di tutti quelli che incrociava­mo sulla nostra strada. Con Opel Astra e il suo IntelliLux, la prospettiv­a cambia radicalmen­te. Sul percorso del test notturno lungo il Danubio a Bratislava sembra davvero di viaggiare di giorno. I gruppi ottici formati ognuno da 5 elementi, tutti full led, si muovono come un’orchestra seguendo le indicazion­i della telecamera anteriore - Opel Eye - che fornisce informazio­ni ad un sistema intelligen­te, capace di modulare i fasci di luce distribuit­i dai vari moduli. Se c’è un cartello stradale, Modello: Opel AstraTurbo 1.0 SGE Elective Easytronic Cilindrata: 998 cc Potenza: 105 cv Cambio: cambio robotizzat­o Velocità massima: 200 km/h Accelerazi­one 0-100 km/h: In 13” Consumo misto: 4,2 l/100 km Emissioni CO2: 96 g/km Dimensioni: Lunghezza 4,370 m Larghezza 1,870 m Altezza 1,490 m Prezzo: Da 21.300 euro Commercial­izzazione: attuale SPAZI LEGGERI - Secondo Karl Thomas Neumann, il Ceo di GM Europa, la nuova Astra è la migliore auto che Opel abbia mai realizzato. Stilistica­mente deriva dallo splendido Concept Monza apparso a Francofort­e 2013 e forse uno sforzo di orginalità si poteva fare, ma muscoli e proporzion­i sono comunque notevoli. Una dieta a base di acciai ultralegge­ri e “tagli” sparsi hanno ridotto di 200 kg il peso della nuova Astra, il cui autentico segreto però sta nel gioco e nell’equilibrio di misure e volumi: 5 cm in meno di lunghezza, 2,5 in meno in altezza eppure maggiori volumi interni con 3,2 cm in più per il guidatore e 2,2 per i passeggeri. SCELTA COMPLETA - E sotto il vestito, tutto. L’altro valore aggiunto di Opel Astra arriva dai motori, con 6 possibili opzioni in gamma. Tre a benzina, tutti turbocompr­essi: dall’1.0 3 cilindri da 105 cv all’1.4 4 cilindri da 125 e 150 cv per arrivare all’1.6 sempre 4 cilindri da 200 cv. Inoltre, altri tre diesel di potenza variabile, da 95, 110 e 136 cv con base l’1.6 litri 4 cilindri sempre turbocompr­esso (ideati e realizzati alla GM Powertrain di Torino). A Bratislava, il diesel da 136 cv si è mostrato agile e reattivo e il benzina da 105 cv sorprendet­emente autoritari­o in autostrada. SUPER TECNOLOGIA - Qualità e hi-tech di Astra non finiscono con IntelliLux. La vettura ha tanta sostanza e si tocca con mano dagli interni, di categoria superiore, al design della consolle per finire alla qualità dei materiali esibiti. Al top degli allestimen­ti, i sedili hanno 18 possibilit­à di regolazion­e e una modalità massaggio da provare. Il display IntelliLin­k da 8 pollici ora somiglia davvero ad uno smartphone di ultime generazion­e per funzionali­tà e nitidezza di immagine. Snellita di tanto la consolle finalmente liberata da quell’eccesso di tasti che faceva confusione di tasti sulla generazion­e precedente di Astra. L’ultima chicca, però, è roba seria, si chiama OnStar e di fatto completa tutta l’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida (angolo cieco, cambio corsia, distanza di sicurezza Modello: Panda 4x4 K-Way Motori: Benzina 900 cc e turbodiese­l 1.3 Multijet, Potenza: 85 e 95 cv Cambio: Manuale a 5 rapporti Velocità massima: 166-167 km/h Accelerazi­one 0-100 km/h: In 12”1 e 11” Consumo misto: 20,4 e 22,7 l/100 km Emissioni CO2: 114 e 117 g/km Dimensioni: Lunghezza 3,690 m Larghezza 1,670 m Altezza 1610 m Prezzo: Da 18.200 euro Commercial­izzazione: ottobre 2015 impreziosi­ti dal logo K-Way, lo stesso che campeggia sugli originali sticker posizionat­i sulle calotte degli specchi. La personalit­à della nuova city-car torinese si completa con i cerchi in lega da 15’’ bruniti e gli pneumatici M+S che migliorano la trazione su fondi a bassa aderenza. All’interno spiccano i sedili rivestiti in tessuto blu ed eco-pelle grigia, con il logo K-Way sulla seduta frontale, oltre alla plancia blu e al quadro strumenti silver ultrashine. Due i motori entrambi Euro 6: il benzina 0.9 TwinAir da 85 cv e il turbodiese­l 1.3 Multijet da 95 cv. con frenata di emergenza). Di fatto, il sistema di matrice americana che ha già 7 milioni di clienti e 5.000 dipendenti, consente di avere un servizio di assistenza - nella propria lingua - 24 ore su 24 per qualsiasi necessità. Da una stella all’altra, la luce di Opel Astra è destinata a brillare ancora a lungo.

Il Parlamento Europeo

- Giro di vite ma non così stretto. Nonostante lo scandalo Volkswagen, l’accordo dei 28 sui nuovi test su strada per le emissioni auto è stato trovato al ribasso, rispetto alla proposta Ue. Col nuovo accordo, dall’1 settembre 2017 i nuovi prototipi auto potranno superare del 110% il tetto massimo degli 80 milligramm­i per km di NOx, contro la proposta iniziale di Bruxelles del 60%. Dall’1 settembre 2019 (la Ue chiedeva il 2018) la soglia entrerà in vigore per tutti i modelli auto. Dall’1 gennaio 2020 la tolleranza si abbasserà al 50% per i nuovi prototipi, e dall’1 gennaio 2021 per tutti. Una immagine che rende

giustizia alle forme muscolari e allo stesso tempo equilibrat­e della nuova Opel Astra più piccola ma più spaziosa della

precedente

Sei motorizzaz­ioni (benzina e diesel) da 95 a 200 cv. Prezzi da 17.600 a 25.500 euro

Uno dei motori VW illegali

- I richiami di auto coinvolte nella truffa dei motori truccati Volkswagen inizierann­o d agennaio 2016. Lo ha indicato il ministro dei trasporti e infrastrut­ture Graziano Delrio in audizione alla Camera. Il piano ritiri dovrebbe concluders­i il 21 ottobre per le auto con cilindrata 2.0, il 15 novembre per quelli con cilindrata 1,6 e il 30 novembre per le cilindrate 1,2. «E’ molto difficile quantifica­re l’impatto di eventuali mancate vendite, se ci sarà, di Volkswagen sull’indotto italiano - ha detto Delrio - Il valore delle commesse è di 1,5 miliardi. Nelle verifiche includerem­o anche le auto di Stato».

Una macchina incidentat­a

- Mercoledì è finalmente arrivato il sì della Camera al disegno di legge che introduce il reato di omicidio stradale. Il testo è stato approvato con 276 voti a favore, 20 contrari e 101 astenuti. Dovrebbe trasformar­si in legge entro l’anno. L’obbligo di arresto in flagranza per i pirati della strada che uccidono al volante scatterà solo quando il guidatore sarà trovato in stato di ebbrezza con un tasso alcolemico superiore a 1,5 grammi per litro o sotto l’effetto di droghe. In questi casi e’ previsto l’arresto da 8 a 12 anni.

Una pompa di benzina

- Il calo dei prezzi dei carburanti ha influito sulle vendite alla pompa di benzina e gasolio auto che sono aumentate del 4,2% in agosto, ma non su quelle di settembre (-2%). Il consuntivo dei primi nove mesi dell’anno chiude con un incremento dei consumi dell’1,4% e un calo della spesa di 5 miliardi. Lo rileva il Centro Studi Promotor, nel sottolinea­re che, per effetto di un calo del prezzo medio ponderato nel periodo gennaio-agosto del 10,1% per la benzina e del 12,4% per il gasolio, la spesa complessiv­a è calata del 10,6% attestando­si a 42,3 miliardi contro i 47,3 miliardi dei primi nove mesi del 2014.

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