Ciclisti travolti regole violate dietro la strage

Ritiro della patente per chi usa il cellulare alla guida e la regola del metro e mezzo per il sorpasso: tutto in bilico per la crisi di Governo

Quanto vale la vita? Non possiamo chiedercelo soltanto quando tocca a noi, quando la strage colpisce qualcuno che conosciamo. Avete mai visto un corridore da vicino?

Quanto vale la vita? Non possiamo chiedercelo soltanto quando tocca a noi, quando la strage colpisce qualcuno che amiamo, o semplicemente che conosciamo. Avete mai visto un corridore da vicino? E’ magro, fragile, tiene poco posto. E’ indifeso. Avete mai incrociato un gruppo di ciclisti mentre state guidando e correte da qualche parte per arrivare prima? Di sicuro avete pensato che quelle biciclette sono d’intralcio, e non vedevate l’ora di sorpassarle, di levarvele di torno. Ma avete mai pensato che voi siete un pericolo per loro? Che fate paura? Che potete fare male, che potete addirittura uccidere?

Marco Cavorso le domande se l’è fatte tutte. Dal giorno di nove anni fa - era la fine di agosto - in cui suo figlio Tommaso ha perso la vita per una manovra sciagurata, su una statale in Toscana: c’era la linea intera, ma l’uomo alla guida ha voluto comunque sorpassare. Non ha neanche frenato, e ha preso in pieno Tommaso. Non aveva neanche quattordici anni e voleva fare il corridore. «Quello che faccio è perché mio figlio non sia morto per niente. Ma ogni giorno dobbiamo aggiornare la strage, è matematico finché non si cambiano le cose». Cavorso oggi è il delegato sicurezza dell’ACCPI, l’associazione per i corridori professionisti. «Ci mancava soltanto la crisi di governo. Nel nuovo testo base del codice della strada eravamo riusciti a far inserire il ritiro immediato della patente per chi utilizza il cellulare mentre guida e la norma del metro e mezzo di distanza minima per il sorpasso. Il testo aveva già passato tutte le commissioni, andava in votazione a settembre. Adesso staremo a vedere».

LE CIFRE. E’ una strage, e peggiora ogni giorno, ogni anno. I numeri fanno venire i brividi. Un morto in bicicletta ogni 35 ore e il bilancio di due anni fa (254 morti) è destinato ad aggravarsi. Siamo il Paese al mondo dove andare in bicicletta è più pericoloso: secondo i dati presentati dall’International Transport Forum a maggio del 2018, l’Italia è il Paese con il più alto tasso di mortalità per km pedalato, superiamo anche gli Stati Uniti. Un dato che impressiona ancora di più se consideriamo che siamo il Paese in Europa in cui si pedala meno. Se siete di quelli che guardano soltanto ai soldi, c’è un dato intessante anche per voi: il costo degli incidenti stradali in Italia rappresenta il 2% del Pil. Mostruoso. IL TEMPO. E’ un problema di regole ma anche di mentalità, che - dice ancora Cavorso - «va creata nel tempo». Il tempo è una delle linee guida di questa storia: il tempo che crediamo di risparmiare azzardando un sorpasso, o leggendo una mail o guardando un video mentre dovremmo pensare soltanto a guidare. Di fianco a noi, sulla strada, c’è una categoria indifesa, debole, scoperta: quella di chi va in bicicletta. Per sport, per lavoro, per diletto, a noi questo non deve interessare. «Dopo dicono: non l’ho visto. E’ successo con mio figlio, con Michele Scarponi. Quando dicono così li ammazzano due volte». Gli automobilisti se la prendono con i corridori quando sono in gruppo: mettetevi in fila indiana, gridano. Cavorso è duro. «Li odiano quando sono in gruppo e li ammazzano quando sono da soli. Tommy era uscito in gruppo, poi è andato via da solo. Altrimenti non sarebbe morto. Ma lo chiedo anche a voi giornalisti: smettete di dire che è stato un incidente, non è mai un incidente, sono tutti omicidi».

L’Italia è il Paese con il più alto tasso di mortalità per chilometro pedalato

«I ciclisti sono odiati se pedalano in gruppo, ma da soli vengono uccisi...»