GAMMA VOLVO TUTTA GREEN
Da quest’anno solo modelli ibridizzati Plug-in o mild-hybrid (benzina e Diesel) più ricarica brake-by-wire
Un progetto ambizioso ma nel quale la casa svedese Volvo sta mettendo tutto il suo impegno: riuscire a vendere entro il 2025 un milione di auto elettrificate. Un primo passo è la “conversione” della sua gamma che a partire da quest’anno sarà completamente elettrificata. «L’obiettivo finale sarà il passaggio all’alimentazione full electric - ha spiegato Michele Crisci, presidente e ad di Volvo Italia - ma si tratta di un processo che va affrontato a step. E soprattutto se si considerano le differenze normative di ogni singolo Paese e i gap infrastrutturali. Occorre partire dall’ibridizzazione della gamma: mild hybrid e plug-in, il vero fiore all’occhiello per gli svedesi».
Ma l’impegno della casa di Goteborg, racchiuso nella semplice parola “omtanke” (prendersi cura) non finisce qui: da una parte produrre auto più pulite, dall’altro tutelare il pianeta seguendo piccoli ma fondamentali accorgimenti nei processi industriali e, non ultimo, puntare sulla sicurezza con l’obiettivo di ridurre, fino ad eliminare, gli incidenti stradali mortali entro il 2020, anche e soprattutto grazie al supporto della guida autonoma.
Il punto di partenza è la gamma, completamente ibridizzata: tra le novità il mild-hybrid, sia con il Diesel che con il benzina, per XC90 e XC60. Si tratta di un sistema che mette in connessione motore endotermico e motore elettrico, capaci di lavorare assieme, con l’avanzato sistema Volvo di frenata per recupero di energia cinetica, che accoppiato col motore a combustione interna crea una nuova motorizzazione elettrificata integrata, identificata dalla nuova sigla “B”, capace di far risparmiare fino al 15% di carburante e di emissioni di CO2. Tutto grazie al sistema brake-by-wire che interagisce con il sistema di recupero dell’energia. Volvo Cars ha incrementato la sua capacità produttiva in modo che fino al 25% della produzione totale sia costituita da auto con motorizzazioni ibride plug-in Twin Engine. che diventeranno gradualmente il nuovo standard, avvicinando così la Casa all’obiettivo di avere, entro la metà del prossimo decennio, tutte le proprie auto elettrificate.
La ricarica brake-by-wire è offerta sull’ibrido plug-in T8 Twin Engine aggiornato e con una potenza aumentata a 420 cv ha una nuova batteria che fa aumentare del 15% l’autonomia. Una motorizzazione disponibile su tutte le vetture delle serie 90 e 60. Stesso discorso ed estensione di autonomia per il T6 Twin Engine ibrida plug-in: è montato su wagon V60 e sulla berlina S60. L’XC90 avrà una variante mild-hybrid Diesel siglata B5 o benzina (B6). Sul XC60 si potrà scegliere tra mild-hybrid benzina o m-h Diesel B5, m-h Diesel B4 e benzina B6. Il benzina B5 avrà trazione anteriore o integrale. XC40, avrà un ibrido plug-in a benzina T5 Twin Engine e una T4 Diesel Twin Engine.