EFFETTO ENDURANCE
Da oggi in edicola un nuovo numero di Autosprint Gold Collection Le venti vetture che hanno fatto la storia delle gare di durata raccontate come se fossero grandi regine di una sconfinata dinastia delle corse
Segni particolari, bellissime. Guardi le vetture che hanno fatto la storia dell’endurance e non puoi fare a meno di pensare a quelle forme generose, ammiccanti e prosperose che le fanno assomigliare a modelle curvy. Benvenuti in un mondo meraviglioso. Dove il piacere è di lunga durata e non c’è data di scadenza perché il fascino di certe auto che hanno fatto la storia della specialità resiste al passare del tempo. L’endurance. Quasi un anello di congiunzione tra due mondi da corsa agli antipodi. Quello delle gare in circuito e quello dei rally con la notte, magari, a portare scompiglio. L’endurance. Con le sue gare totem: Le Mans, Daytona, Sebring. Ma anche Targa Fiorio e Mugello Stradale. E le sue auto da sogno. Ve ne proponiamo una ventina su questo nuovo numero di Autosprint Gold Collection, dedicato alle regine di questo mondo di mezzo dove in realtà è custodito il vero DNA delle corse. Raccontava Franco Gozzi, il delfino del Drake, che la grande Ferrari, ad esempio, è nata a Le Mans, grazie alla fantastica affermazione di Luigi Chinetti con la 166 MM nell’aprile del 1947. «Luigi Chinetti - scrisse Gozzi nella sua celebre rubrica Tunnel sul Autosprint - è l’uomo che ha indicato la traccia mondiale a Enzo Ferrari, smuovendolo da quel provincialismo artigianale che in lui era originariamente abbarbicato». Nel frattempo la convergenza delle future classi regine di WEC e IMSA sembra garantire un prospero futuro ai due campionati più importanti per i prototipi a livello mondiale. La possibilità di poter competere a Le Mans, Daytona, Sebring, Spa, etc. con la stessa auto dovrebbe attrarre diversi marchi sulle due piattaforme, le Le Mans Hypercar, sviluppate in origine per il WEC e le Le Mans Daytona, vetture costruite sui chassis LMP2 che raccolgono il testimone dei DPi IMSA. Stuzzicato sul tema e sulla possibilità di rivedere la Ferrari lottare per la vittoria assoluta alla 24 Ore di Le Mans di recente il presidente della Fia, Jean Todt ha raccontato: «Vedere la Ferrari a Le Mans mi farebbe tornare giovane. Allora i piloti correvano ovunque. Jim Clark e Jochen Rindt nello stesso fine settimana partecipavano in più categorie. Battaglie uniche, un weekend a Le Mans c’era il duello Ford-Ferrari. In quello successivo gli stessi uomini si sfidavano in F1, personaggi straordinari. Come Mike Parkes, ingegnere e pilota. John Surtees, campione sia in moto che in auto, e Stirling Moss. Un’epoca splendida. Sarei felice di vedere Ferrari, Mercedes, Red Bull con un costruttore sfidarsi a Le Mans con le Hypercar». E ora che il futuro dell’endurance iniziava a delinearsi, percorrendo una nuova via che si spera riporti la categoria ad alzare l’asticella dinanzi a un presente che negli ultimi anni ha regalato troppi alti e bassi, è bello andare a riscoprire quel passato glorioso che ha contraddistinto l’endurance per intere epoche affascinando generazioni di appassionati. In venti capitoli che si dipanano lungo 132 pagine, Mario Donnini offre un meraviglioso affresco di vetture e personaggi che hanno fatto la storia della specialità. Vera poesia da corsa tutta da rileggere e gustare. Un viaggio dalle origini fino ai giorni nostri dentro a una categoria che ha subito diverse metamorfosi senza perdere il suo fascino. Un lungo racconto che sfreccia a tutta velocità neanche fosse sul rettilineo dell’Hunaudières a Le Mans.
132 PAGINE PER SCOPRIR MODELLI E PERSONAGG CHE HANNO SCR PAGINE MEMORA DELLA SPECIAL