Ferrari Portofino M, quando le modifiche sono vincenti
IL LANCIO NUOVI IL V8 DA 620 CV, IL CAMBIO E IL MANETTINO RACE
M, modificata. Un nome, una sigla che per gli appassionati di Ferrari ha un significato che arriva dal passato e che identifica l’evoluzione di un modello sottoposto a un’evoluzione per migliorarne le prestazioni. La Portofino M quindi rispecchia a pieno questa tradizione e si presenta al pubblico in una veste e soprattutto in una potenza totalmente…modificata. Gli ingegneri della Ferrari hanno puntato su un nuovo propulsore, il V8 turbo da 620 cv, il Manettino a 5 posizioni con la modalità Race e un nuovo cambio a 8 rapporti. Tutto questo per assicurare una guida più ricca di emozioni e di performance, pur mantenendo questa spider GT+2 versatile nel suo utilizzo.
Il propulsore, l’otto cilindri a V da 90 gradi di 3.855 cm3, è stato ottimizzato fino ad erogare 620 cv a 7.500 giri/minuto con un incremento di 20 cv rispetto alla versione precedente. La scelta di dotare il cambio di una ottava marcia assicura un contenimento dei consumi in determinate condizioni e anche un maggiore divertimento nella guida più sportiva. L’aggiunta sul Manettino anche della modalità Race (oltre a Wet, Comfort, Sport ESC-Off) è stata una scelta per migliorare le prestazioni di handling e trazione della vettura.
La Ferrari Portofino M ha subito anche delle notevoli modifiche al design esterno e agli interni, soprattutto per quanto riguarda l’infotainment. Esternamente le maggiori prestazioni della vettura hanno convinto i designer a rivedere alcuni dettagli che ne hanno così evidenziato la nuova sportività. Anteriormente il paraurti ora è dotato di prese d’aria laterali più ampie che hanno conferito alla vettura un look più aggressivo grazie anche ad un “taglio” che si allinea al nuovo sfogo dell’aria laterale all’altezza dei passaruote. La fiancata ora viene esaltata da un design più armonico e al tempo stesso dall’effetto fluido. Il paraurti posteriore risulta più snello e armonizzato con quello anteriore grazie al nuovo scarico più contenuto mediante l’utilizzo di una nuova scatola di silenziatori, mentre il nuovo estrattore risulta indipendente ed è realizzato in carbonio a vista, altro dettaglio che conferisce alla vettura una maggiore sportività. Internamente la plancia è stata ristudiata e ora risulta su tre differenti livelli, soluzione che ha consentito di disporre in modo più razionale la strumentazione. Al centro della plancia il nuovo schermo touch da 10,25” che gestisce il sistema di infotainment facilmente raggiungibile da guidatore e passeggero. Il cruscotto prevede invece un quadro portastrumenti con doppio display TFT e contagiri analogico al centro protetto da una profonda palpebra antiriflesso. La nuova Ferrari Portofino M dispone di tutti i sistemi ADAS più avanzati. La vettura sarà disponibile dal secondo trimestre del prossimo anno con un prezzo che parte da 206.000 euro.
Modificato il design di esterni e interni, soprattutto nell’infotainment