LA JEEP A DUE RUOTE ECCO PAN AMERICA
Da Harley-Davidson, non solo custom ma anche una moto da avventura Dovrebbe arrivare nel 2021 Totalmente inedita, nasce per competere con la BMW R 1250 GS
Harley-Davidson Pan America. Si è parlato tanto di lei, sia per le sue forme, oggettivamente fuori dagli schemi, sia perché è una H-D, azienda non certo famosa per le sue crossover! La Pan America vuole essere addirittura qualcosa di più, una adventure (quindi adatta anche all’uso fuoristrada) e la Casa di Milwaukee ha dichiarato che il suo debutto è prossimo. La Pan America è stata svelata nel 2019, a EICMA, e ha fatto parlare molto di sé. Così è iniziato il conto alla rovescia che avrebbe dovuto portare alla presentazione stampa internazionale, prevista a maggio 2020 ma che, a causa della pandemia di Covid-19 e di importanti cambiamenti all’interno della dirigenza di Harley-Davidson, è stata posticipata. Decisione condivisibile, perché presentare una moto così rivoluzionaria (per il brand americano, s’intende) merita un teatro pieno di pubblico e tanto entusiasmo, che forse, in questo momento, non c’è. Se la Pan America diventerà davvero un prodotto di serie (ed è logico pensarlo, perché, anche nel sito commerciale di Harley-Davidson, la moto c’è), sarà una storia a lieto fine, durante la quale ci sono state delle vittime, tra cui il modello Bronx.
I DETTAGLI. A Milwaukee, città dove ha sede la Casa americana, la Pan America è definita “la Jeep a due ruote” e il suo obiettivo è vincere la battaglia (soprattutto quella delle vendite) con la BMW R 1250 GS. La Pan America sarà equipaggiata con il nuovo propulsore
V2 Revolution Max da 1250 cc. La V fra i cilindri forma un angolo di 60° e il raffreddamento è a liquido. Il propulsore promette una potenza di 145 CV e una coppia massima di circa 123 Nm. Sul telaio tubolare in acciaio sarà montata una forcella a steli rovesciati e una sospensione posteriore progressiva. Per quanto riguarda i freni, forniti dalla Brembo, troviamo pinze ad attacco radiale. Su un cerchio anteriore da 19 pollici e un cerchio posteriore da 17 pollici sono installati pneumatici tubeless, che testimoniano l’indole (di base) turistica della moto. Ovviamente, il condizionale è d’obbligo, perché, fino al momento della presentazione, la Pan America resterà un prototipo...