Nata per permettere a Rea di vincere altri mondiali SBK

La ZX-10R cambia pelle e in parte anche sostanza, con l’obiettivo di vincere ancora in SBK. Sotto le carene c’è un quattro cilindri in linea di 998 cc, che spinge più di prima. Tanta l’elettronica, sofisticata la meccanica, caratterizzata addirittura da bilancieri a dito per azionare le valvole. I rapporti del cambio sono stati modificati: prima, seconda e terza sono state accorciate per migliorare l’accelerazione. Disponibile anche la versione RR, ancora più estrema.