Na­vet­ta per Fi­co quan­to mi co­sti: 5 euro sta­zio­ne-Caab In­sor­ge l’op­po­si­zio­ne

Corriere di Bologna - - Primo Piano - Mau­ro Gior­da­no © RIPRODUZIONE RISERVATA

Più che eco­lo­gi­co e green, il si­ste­ma di tra­spor­ti mes­so a pun­to dal Co­mu­ne per rag­giun­ge­re Fi­co sem­bra es­se­re sta­to pen­sa­to per man­da­re in ver­de le ta­sche dei vi­si­ta­to­ri. Al­me­no per quel­li — tan­ti, è la spe­ran­za del Co­mu­ne — che sce­glie­ran­no le nuo­ve na­vet­te ibri­de per rag­giun­ge­re il par­co te­ma­ti­co, or­mai pros­si­mo all’aper­tu­ra.

Man­ca po­co più di un me­se all’inau­gu­ra­zio­ne del­la «Di­sney­world del ci­bo» (de­fi­ni­zio­ne che non pia­ce a tut­ti pro­mo­to­ri) e Pa­laz­zo d’Ac­cur­sio ha re­so no­ta la de­li­be­ra di giun­ta che sa­rà sot­to­po­sta al vo­to del Con­si­glio co­mu­na­le do­po l’esa­me del­le commissioni com­pe­ten­ti: nel prov­ve­di­men­to vie­ne chia­ri­ta la stra­te­gia scel­ta per col­le­ga­re Fi­co al­la cit­tà e il con­te­nu­to ha fat­to sal­ta­re sul­la se­dia tut­te le op­po­si­zio­ni, cri­ti­che in par­ti­co­lar mo­do sul­le ta­rif­fe de­gli ot­to bus che ser­vi­ran­no la trat­ta sta­zio­ne-Caab. Per cer­ti ver­si, se le co­se re­ste­ran­no co­sì, con­ver­rà usa­re l’au­to pri­va­ta: di si­cu­ro per le ta­sche. Il prez­zo di una cor­sa sin­go­la sa­rà di 5 euro per per­cor­re­re un per­cor­so di 8-9 chi­lo­me­tri (sia­mo in ter­ri­to­rio ur­ba­no), che di­ven­te­ran­no 7 per l’an­da­ta e il ri­tor­no in gior­na­ta. Cin­que euro sa­ran­no chie­sti an­che ai grup­pi mi­ni­mi di 4 per­so­ne (so­lo ac­qui­sto on­li­ne). Lo scon­to ci sa­rà in­ve­ce per chi è già ab­bo­na­to Tper (men­si­le e an­nua­le) por­tan­do la ta­rif­fa di an­da­ta e ri­tor­no a 4 euro, men­tre il ser­vi­zio sa­rà gra­tui­to per bam­bi­ni e ra­gaz­zi del­le scuo­le ele­men­ta­ri e me­die che usu­frui­sco­no già dell’ab­bo­na­men­to spe­cia­le del Co­mu­ne. Il tra­git­to pre­vi­sto, è be­ne ri­cor­dar­lo, sa­rà all’an­da­ta dal­la sta­zio­ne al Caab con fer­ma­te in­ter­me­die in via Mat­teot­ti e in Fie­ra. Al ri­tor­no le so­ste av­ver­ran­no an­che in piaz­za XX Set­tem­bre, via In­di­pen­den­za e via dei Mil­le: il ser­vi­zio co­pri­rà l’in­te­ro ora­rio di aper­tu­ra del par­co (dal­le 10 al­le 24), con cor­se ogni 30 mi­nu­ti nei gior­ni in­fra­set­ti­ma­na­li e ogni 20 mi­nu­ti nei wee­kend e nei fe­sti­vi.

Ci so­no poi una se­rie di ini­zia­ti­ve mes­se in cam­po per met­te­re in re­te que­ste na­vet­te con il re­sto dei mez­zi Tper: 10 euro con­sen­ti­ran­no l’an­da­ta e il ri­tor­no dal Caab e la pos­si­bi­li­tà di usu­frui­re per tut­to il gior­no del­le al­tre li­nee di tra­spor­to. Con 16 euro si po­trà in­ve­ce ac­qui­sta­re l’an­da­ta e il ri­tor­no da Fi­co in gior­na­ta e la dop­pia trat­ta sul ser­vi­zio Ae­ro­bus da uti­liz­za­re en­tro tre gior­ni. Inol­tre sa­ran­no pre­vi­sti ab­bo­na­men­ti e age­vo­la­zio­ni per i di­pen­den­ti del par­co agroa­li­men­ta­re che sce­glie­ran­no la na­vet­ta per an­da­re al la­vo­ro. Da Pa­laz­zo d’Ac­cur­sio vie­ne inol­tre pre­ci­sa­to che i bus ibri­di non so­sti­tui­ran­no gli at­tua­li ser­vi­zi di li­nea ur­ba­na «le cui fer­ma­te ver­ran­no ot­ti­miz­za­te»: su li­nee co­me il 35 e il 55 la ta­rif­fa è di 1,30 euro.

Ve­nia­mo al traf­fi­co pri­va­to: i par­cheg­gi mes­si a di­spo­si­zio­ne di Fi­co sa­ran­no cir­ca 2.500 tra pub­bli­ci e per­ti­nen­zia­li, per le prime due ore sa­ran­no gra­tui­ti, do­po di che si pa­ghe­rà 1,50 euro l’ora. Il Co­mu­ne pe­rò smor­za le po­le­mi­che ri­cor­dan­do che sa­rà rea­liz­za­ta una pi­sta ci­clo­pe­do­na­le nel­le vie Mar­ti­net­ti, Ar­ri­guz­zi e via­le Fa­nin, ci sa­rà inol­tre l’ade­gua­men­to da pe­do­na­le a ci­clo­pe­do­na­le dei due at­tra­ver­sa­men­ti già esi­sten­ti in via­le Fa­nin. Nei par­cheg­gi di Fi­co sa­ran­no in­stal­la­te le co­lon­ni­ne per ri­ca­ri­ca­re i mez­zi elet­tri­ci e ci sa­ran­no stal­li ap­po­si­ti per il car sha­ring, in­fi­ne sa­ran­no aper­ti an­che ai bus tu­ri­sti­ci. Il Co­mu­ne an­nun­cia an­che un pro­get­to di se­gna­le­ti­ca stra­da­le che «ac­com­pa­gne­rà» i vi­si­ta­to­ri che use­ran­no i mez­zi pri­va­ti per ar­ri­va­re al par­co: ol­tre Bo­lo­gna, so­no in­te­res­sa­te Ca­ste­na­so, Gra­na­ro­lo e San Laz­za­ro. Sa­ran­no coin­vol­te an­che le usci­te au­to­stra­da­li vi­ci­ne a Fi­co.

Il pia­no, di­ce­va­mo, sca­te­na già le op­po­si­zio­ni. «L’am­mi­ni­stra­zio­ne non fa­vo­ri­sce il tra­spor­to pub­bli­co con que­sti prez­zi proi­bi­ti­vi — at­tac­ca Lu­cia Bor­gon­zo­ni, con­si­glie­re co­mu­na­le del­la Le­ga Nord —. Tra l’al­tro non si ca­pi­sce per­ché a pa­ga­re que­sti mez­zi sia­no sta­ti i bo­lo­gne­si e non Fi­co stes­so». An­che Giu­lio Ven­tu­ri, In­sie­me Bo­lo­gna, po­le­miz­za: «È sba­glia­to crea­re una com­pe­ti­zio­ne tra bus per ric­chi e quel­li per i po­ve­ri. Le na­vet­te do­ve­va­no es­se­re gra­tui­te in mo­do da in­cen­ti­va­re la vi­si­ta a que­sto par­co, non co­sì ca­re». Per Federico Mar­tel­lo­ni «con que­sti prez­zi le per­so­ne an­dran­no in mac­chi­na e la cit­tà rin­gra­zia...e per­ché la col­let­ti­vi­tà ha do­vu­to so­ste­ne­re que­sto co­sto? La na­vet­ta Ikea co­sta 4 euro e non è pa­ga­ta dal pub­bli­co, stia­mo pur sem­pre par­lan­do di un luo­go di con­su­mo». Per Mar­co Li­sei, For­za Ita­lia «prez­zi al­ti e of­fer­ta de­fi­ci­ta­ria, è un pa­stic­cio».

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