Taxi fermi, scontro con Merola
Oggi corteo e disagi in città. L’idea del Comune: permettere il passaggio di tram e autisti nella «T» Il sindaco: «Lo sciopero? Problemi loro». Poi però apre alle auto bianche nei T days
I taxi oggi si fermano dalle 9 alle 12 e dalle 19 alle 22. E alle 11 le auto bianche saranno in piazza Maggiore dove partirà un corteo lungo via Stalingrado, viale Masini, via Indipendenza, via Rizzoli e piazza Re Enzo. La protesta arriva dopo l’ultimo incontro non andato a buon fine con Palazzo d’Accursio. Il sindaco Virginio Merola all’inizio sbotta: «Lo sciopero? Problemi loro». Poi apre su tariffe e T days: «Per le tariffe aspettiamo il 1 giugno, sui T Days serve un intervento del Parlamento». Ma si dichiara disponibile, se arriverà il via libera da Roma. E subito a un nuovo incontro.
Sciopero dei taxi tra lo «stupore» del Comune. Il servizio oggi sarà fermo dalle 9 alle 12 e dalle 19 alle 22. E alle 11 le auto bianche saranno in piazza Maggiore dove partirà un corteo lungo via Stalingrado, viale Masini, via Indipendenza, via Rizzoli e piazza Re Enzo. La protesta arriva dopo l’ultimo incontro non andato a buon fine con Palazzo d’Accursio. Sul tavolo, l’aumento della tariffe, il numero delle licenze ma anche la riduzione del posteggio in piazza Re Enzo, il divieto di carico e scarico in alcuni punti di via Rizzoli ed Ugo Bassi, la gestione del kiss&ride, oltre alla richiesta dei tassisti di nuove preferenziali verso stazione e fiera. E non ultimo, l’apertura notturna al traffico (dalle 22 alle 6) dei Tdays.
All’inizio il sindaco Merola sbotta: «Lo sciopero? Problemi loro. Mi sembrava che il clima fosse molto cordiale, siamo stupiti di questo sciopero perché non abbiamo capito le motivazioni». Poi si sofferma su tre punti: tariffe, licenze e Tdays. «Non possiamo aumentare le tariffe finché l’autorità nazionale non avrà dato il suo parere. Noi siamo disponibili dall’1 giugno». E comunque i tassisti dovranno impegnarsi a prevedere uno sconto notturno per le donne e per gli anziani, mentre l’incremento delle licenze potrà riguardare solo le auto elettriche. Ma Merola punta il dito anche sulle divisioni interne alla categoria: «Se ci incontriamo con otto organizzazioni sindacali, forse un problema più che il Co- mune ce l’hanno loro». Merola però non chiude la porta ed è pronto a sedersi attorno a un tavolo (la prima data possibile il 23 maggio) dicendosi «molto disponibile ad aiutarli» anche perché «non voglio Uber, non voglio sfruttamento del lavoro dipinto come lavoro autonomo».
Sui Tdays, come sempre accade, la questione è più delicata. Il sindaco ieri si è lanciato molto in avanti rispetto al futuro delle pedonalizzazioni nella T e questo ha fatto arrabbiare il comitato cittadino Ossigeno. Il tema è sempre quello, fare passare o meno i taxi il sabato e la domenica. Con le attuali legge nazionali non è possibile, ma se dovesse cambiare il codice della strada, «io — sottolinea Merola — potrei essere anche d’accordo». Più precisamente: «Se ci fossero un Parlamento e un governo io sono per una legge nazionale che permetta, come in altre città d’Europa, di fare passare solo gli autobus o solo i taxi senza portarsi dietro il resto del mondo». E in più, «quando ci sarà un bel tram tutto sarà risolto», perché a quel punto «anche i taxi, piano, potranno passare».
Si tratterebbe, aggiunge Merola, solo di «una questione di abitudine». Un ragionamento con tanti se ma sufficiente a provocare l’immediata protesta di Ossigeno che al grido di «giù le mani dai Tdays», è pronto a riprendere la raccolta firme, che già durante il primo mandato toccò le 12 mila adesioni.
«Se ci incontriamo con otto sindacati, forse un problema ce l’hanno loro»